EBD電子剎車力分配體系　　在剎車的時刻，機(jī)動車四個車輪的剎車卡鉗均會作動，以將機(jī)動車停下。但源于路況會有變異，加上減速時機(jī)動車重心的轉(zhuǎn)嫁，四個車輪與地面間的抓地力將有所不同。慣例的剎車體系會平均將剎車總泵的力量分配至四個車輪。從上述可知，這樣的分配其實不適合剎車力的運用效益。EBD體系便被發(fā)明以將剎車力做出最好的利用。

　　EBD是Electronic Brake-Force Distribution的縮寫，中文全名為電子剎車力分配體系。配置有EBD體系的機(jī)動車，會自動偵測各個車輪與地面將的抓地力情況，將剎車體系所發(fā)生的力量，適本地分配至四個車輪。在EBD體系的協(xié)助以下，剎車力可行獲得最好的效能，讓得剎車距離顯著地縮小，并在剎車的時刻維持機(jī)動車的安穩(wěn)，提升駕車的平安。而EBD體系在彎道之間發(fā)展剎車的操作亦具備保持機(jī)動車穩(wěn)固的功效，增添彎道行進(jìn)的平安。

　　提示全部的網(wǎng)友，主動平安裝備與被動平安裝備，在車子行進(jìn)上都隸屬「協(xié)助」裝置，皆是在機(jī)動車超過控制極限的情形以下，發(fā)展協(xié)助的裝置。組裝這點協(xié)助裝置，其實不能保證駕車的一律平安，僅能下降事故不測產(chǎn)生的機(jī)率及傷害的水平。真實平安駕車的要害，仍在于適當(dāng)?shù)恼{(diào)養(yǎng)，保證機(jī)動車機(jī)構(gòu)的尋常運作以及平安的駕馭舉止。

　　BAS 剎車協(xié)助體系

　　與車子產(chǎn)物關(guān)于人類生活的要緊性與日俱增，駕馭車子已成為普及的舉止，不管男女老少，均是車子產(chǎn)物的最重要的運用者。慣例的剎車體系，其設(shè)置是將駕馭施加于剎車踏板上的力道以固定的倍數(shù)放大。因而關(guān)于體力較弱的運用者而言，其可能面對剎車力道不足的難題，而若是在緊急的情況下，將可能形成車禍的產(chǎn)生。而工程師便針對這種難題，開發(fā)出BAS(Brake Assist System)剎車力協(xié)助體系，以工程技藝，補足體力的不足，讓駕馭均能發(fā)生充足的剎車力，預(yù)防不測。

　　BAS體系在機(jī)動車行進(jìn)的進(jìn)程之間，會全時監(jiān)測剎車踏板的動作。當(dāng)感知器偵測到剎車踏板以極快的速度踏下，體系將其解釋為駕馭人須要發(fā)展緊急剎車的動作，BAS體系便會在對剎車體系發(fā)展加壓，使其發(fā)生第一大的剎車力量，讓機(jī)動車能有最好的制動成果，以提升駕車的平安。

　　提示全部的網(wǎng)友，主動平安裝備與被動平安裝備，在車子行進(jìn)上都隸屬「協(xié)助」裝置，皆是在機(jī)動車超過控制極限的情形以下，發(fā)展協(xié)助的裝置。組裝這點協(xié)助裝置，其實不能保證駕車的一律平安，僅能下降事故不測產(chǎn)生的機(jī)率及傷害的水平。真實平安駕車的要害，仍在于適當(dāng)?shù)恼{(diào)養(yǎng)，保證機(jī)動車機(jī)構(gòu)的尋常運作以及平安的駕馭舉止。