為了使車架與車身的波動(dòng)快速衰減，改進(jìn)車子行進(jìn)的平順性和舒適性，車子懸架體系上通常都裝有減振器，日前車子上廣大采納的是雙向效用筒式減振器。

　　減振器是車子運(yùn)用進(jìn)程中的易損配件，減振器事業(yè)好壞，將干脆作用車子行進(jìn)的安穩(wěn)性和其余機(jī)件的生命，因而咱們應(yīng)使減振器經(jīng)常處于良沒(méi)有問(wèn)題事業(yè)狀況�？捎孟铝蟹椒�檢測(cè)減振器的事業(yè)能否良好。

　　1.使車子在公路要求較差的路上行進(jìn)10km后泊車，用手摸減振器外殼，假如不夠熱，講明減振器里面沒(méi)有阻力，減振器不事業(yè)。此時(shí)，可加入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，再發(fā)展試驗(yàn)，若外殼發(fā)熱，則為減振器里面缺油，應(yīng)加足油;不然，講明減振器失效。

　　2.用力按下保障杠，接下來(lái)放開(kāi)，假如車子有2~3次跳躍，則講明減振器事業(yè)良好。

　　3.當(dāng)車子緩慢行進(jìn)而緊急制動(dòng)時(shí)，若車子波動(dòng)相比激烈，講明減振器有難題。

　　4.拆下減振器將其直立，并把下端接連環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)固的阻力，往上拉(復(fù)原)的阻力應(yīng)大于往下壓時(shí)的阻力，如阻力不固定或沒(méi)有阻力，可能是減振器里面缺油或閥門(mén)零件損壞，應(yīng)發(fā)展修繕或更換零件。

　　在確定減振器有難題或失效后，應(yīng)先察看減振器能否漏油或有老舊性漏油的蹤跡。

　　油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母晃動(dòng)。

　　若發(fā)覺(jué)漏油，起首擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。假如依然不行消除漏油，應(yīng)拉出減振桿，若感覺(jué)有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步審查活塞與缸筒間的間隙能否過(guò)大，減振器活塞連桿有沒(méi)彎曲，活塞連桿外表和缸筒能否有劃傷或拉痕。

　　假如減振器無(wú)漏油的景象，則應(yīng)審查減振器接連銷、接連桿、接連孔、橡膠襯套等能否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述審查尋常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減振器，審查活塞與缸筒間的匹配間隙能否過(guò)大，缸筒有沒(méi)拉傷，閥門(mén)密封能否良好，閥瓣與閥座貼合能否嚴(yán)密，以及減振器的伸張彈簧能否過(guò)軟或折斷，依據(jù)概況采用修磨或換件的法子維修。

　　此外，減振器在實(shí)質(zhì)運(yùn)用中會(huì)顯露發(fā)出響聲的故障，這最重要的是源于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相磕碰，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒形狀改變，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以維修。

　　減振器在發(fā)展審查修繕后應(yīng)在專門(mén)試驗(yàn)臺(tái)上發(fā)展事業(yè)功能試驗(yàn)，當(dāng)阻力頻次在100±1毫米時(shí)，其伸張路程和緊縮路程的阻力應(yīng)適合劃定。如釋放CAl091伸張路程第一大阻力為2156~2646N，緊縮路程第一大阻力為392~588N;東風(fēng)車伸張路程第一大阻力為2450~3038N，緊縮路程第一大阻力為490~686N。假如無(wú)試驗(yàn)要求，咱們還可行采納一個(gè)經(jīng)歷做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2~4次，當(dāng)向上拉時(shí)阻力相當(dāng)大，往下壓時(shí)不感覺(jué)費(fèi)力，況且延伸的阻力與維修前比較有所規(guī)復(fù)，沒(méi)有空程感，則表達(dá)減振器根本尋常。