從2009年下半年最初，一股機(jī)動(dòng)車延伸保修期的旋風(fēng)席卷佛山，迄今已超越1年多時(shí)間。從開始的少數(shù)幾家公布機(jī)動(dòng)車延保計(jì)劃，到日前各個(gè)品牌車子動(dòng)輒3年保修期或10萬千米質(zhì)保，車子延伸保修期曾經(jīng)成為佛山車子市場的常態(tài)。

　　12月份佛山汽車市場的年底行情將要到來，不少銷售商又紛紛祭出“延伸保修期”計(jì)劃，期望這一屢屢行之有用的促銷伎倆能迷惑客戶及時(shí)出手買車。只是，記者在考查時(shí)也發(fā)覺，不少準(zhǔn)汽車主人對(duì)此依然蒙查查，以為保修期延伸機(jī)動(dòng)車顯露難題就不用本人用錢維修了，因而也形成不少糾紛……

　　景象：車子保修期越來越長

　　和家電產(chǎn)物紛紛公布有償延伸保修期計(jì)劃一樣，自從車子廠商和銷售商把市場競爭從出售“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”售后效勞市場，延伸保修期就和產(chǎn)物戰(zhàn)和價(jià)值戰(zhàn)一樣，作為一項(xiàng)商戰(zhàn)利器，漸漸在佛山車子市場普遍。

　　在市場上公布延伸保修期舉措從前，客戶購置的車子，多數(shù)車型的質(zhì)保期通常在2年，千米數(shù)平常為6萬千米，以先達(dá)到的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。2009年下半年，在車子廠商的推進(jìn)下，佛山的車子銷售商們最初連續(xù)公布了延伸保修期計(jì)劃。

　　從開始的將保修期延至3年，千米數(shù)延至8萬千米，此刻延伸保修期計(jì)劃的千米數(shù)已普及達(dá)到10萬千米。像廠商3年10萬千米的保修效勞曾經(jīng)遍及廣汽本田、廣汽豐田、長安鈴木、長安福特、東風(fēng)悅達(dá)起亞(微博) 等品牌。最早在佛山公布車子延保措施的少許銷售商，像利泰團(tuán)體麾下專營店的延保計(jì)劃已延至4年10萬千米，謳歌、雷克薩斯、英菲尼迪等品牌也實(shí)施了四年全車保修。

　　近期記者從汽車市場理解到的概況，有的銷售商曾經(jīng)將保修路程延至12萬千米，個(gè)別車子品牌不但把保修路程延至12萬千米，保修期也延至5年。

　　難題：收費(fèi)多樣汽車主人蒙查查

　　只是，作為一項(xiàng)實(shí)施1年多的效勞，日前產(chǎn)業(yè)對(duì)延伸保修時(shí)間及保修范疇尚無準(zhǔn)確劃定，商家公布的各式延保計(jì)劃花樣眾多、收費(fèi)不等，許多數(shù)客戶在簽定延保協(xié)議時(shí)，由于對(duì)車子調(diào)養(yǎng)修理方面常識(shí)的缺乏，常常只能聽從出售人士的指導(dǎo)。因此，不少糾紛也因而發(fā)生。

　　據(jù)4S店反應(yīng)，日前顯露的糾紛最重要的聚集在機(jī)動(dòng)車在延伸保修期內(nèi)顯露難題，4S店提議要付費(fèi)更換零部件，而客戶卻堅(jiān)持以為機(jī)動(dòng)車在保修期內(nèi)不該本人用錢。

　　記者理解到，日前廠商或銷售商提供的延伸保修計(jì)劃，有的冠以“銀質(zhì)保修計(jì)劃”、“金質(zhì)保修計(jì)劃”和“白金保修計(jì)劃”，有的分為1年/2萬千米、2年/4萬千米或3年/6萬千米的保修效勞等。

　　據(jù)推薦，保修范疇平常分為要緊部件保修、概括保修及周全保修三種。此中，要緊部件保修最重要的包括啟動(dòng)機(jī)、變速箱、差速器和驅(qū)動(dòng)體系等;概括保修計(jì)劃除要緊部件保修計(jì)劃內(nèi)名目外，還包括渦輪、冷卻體系、電氣體系等;周全保修則含排氣體系等。

　　記者上周日在走訪全家德系品牌4S店時(shí)，就親眼看到一位汽車主人由于爭論其更換的啟動(dòng)機(jī)輸油管究竟能否在保修之列而大發(fā)雷霆。

　　作用：汽車主人不相信作用延保推廣

　　糾紛加重了汽車主人對(duì)4S店的不相信感，也必定水平上作用了延伸保修期這項(xiàng)措施的推廣。

　　記者考查發(fā)覺，一年多來，盡管日前延伸保修期曾經(jīng)成為佛山汽車商家促銷的一個(gè)常態(tài)舉止，但在好多4S店，并未成為一個(gè)常規(guī)營業(yè)。

　　記者上周日走訪的那家顯露保修糾紛的4S店，其市場部經(jīng)理就叮囑記者，公布延伸保修期措施切實(shí)很受歡迎，但源于估價(jià)準(zhǔn)則不容易同一，汽車主人和銷售商顯露糾紛也是常有的事。

　　此外，作用延保推廣的一項(xiàng)要緊要素銷售商常常不想說起，那便是延保差不多于把汽車主人喜歡車往后的修理保修十足捆綁在了4S店。而比較少許獨(dú)立的汽修效勞商，4S店必定水平上也是高價(jià)修理調(diào)養(yǎng)的代名詞。是以銷售商對(duì)延伸質(zhì)保期限常常熱情上漲，而汽車主人不少卻在躑躅游移。

　　提示：參加延保先弄清保修范疇

　　對(duì)當(dāng)前延保顯露的難題，業(yè)內(nèi)人員張景添以為，歸根到底是給車子品質(zhì)難題定性十足由4S店發(fā)展，在缺少約束的概況下，4S店能否從中牟利只能靠其自覺舉止，客戶還不大可能由于一種零部件的費(fèi)率而把官司打到法院。因而，這迫切須要相干產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)創(chuàng)建與雙方均沒有利益關(guān)聯(lián)的當(dāng)中機(jī)構(gòu)，對(duì)機(jī)動(dòng)車顯露的難題予以估價(jià)。

　　同一時(shí)間，對(duì)客戶而言，在有償參加延伸保修計(jì)劃時(shí)，買了解明白協(xié)議所列的保修范疇，在簽字付費(fèi)前最佳征詢相關(guān)不業(yè)余人員。

　　此外，對(duì)沖著超長保修期而買車的客戶，業(yè)內(nèi)人員也提示，延保假如非是廠商給新款汽車的“標(biāo)配”，銷售商常常把差不多于裸車價(jià)值約4%~7%的延保費(fèi)率加入了車價(jià)中間，客戶很可能一不當(dāng)心就“高價(jià)”買車了，而且還捆綁上了4S店較為不便宜的修理調(diào)養(yǎng)效勞。因而，客戶在買車前應(yīng)弄明白再做打算。