“手動(dòng)擋的車(chē)你們是一擋起步仍是二擋起步”?11月23日，網(wǎng)友hyunique在19樓“拉風(fēng)車(chē)子”發(fā)帖詢問(wèn)起步技藝，引起了汽車(chē)之友們的大討論。少許汽車(chē)之友稱本人平時(shí)皆是二擋起步，不但方便還省油，少許汽車(chē)之友則對(duì)此極力批駁，以為這樣做很傷車(chē)。二擋起步可以嗎?咱們采訪了幾位業(yè)內(nèi)人員，瞧瞧它們是怎樣說(shuō)的。

　　二擋起步混充“老駕馭員”

　　杭州汽車(chē)之友“悟庸”(網(wǎng)名)開(kāi)一臺(tái)1.6L排量手動(dòng)擋的菲亞特周末風(fēng)，駕齡6年。當(dāng)初一兩年，他一直遵循駕校老師教的“一擋起步”，時(shí)間長(zhǎng)了，他發(fā)覺(jué)本人的車(chē)二擋也能起步，和一擋起步感受沒(méi)啥不同，想想每一次汽車(chē)總要一擋一擋一直升到五擋，既然二擋起步和一擋相當(dāng)，索性就從二擋起步，省得掛一擋。

　　“悟庸”說(shuō)，他此刻已習(xí)慣了二擋起步，“有時(shí)刻掛到三擋起步也走啦!”

　　有汽車(chē)之友說(shuō)，“咱注意到好多出租車(chē)駕駛員經(jīng)經(jīng)常使用二擋起步，它們駕車(chē)總算多的吧?咱二擋起步便是跟它們學(xué)來(lái)的。”另一位汽車(chē)之友說(shuō)，“剛駕車(chē)時(shí)經(jīng)常向單位專(zhuān)職駕駛員請(qǐng)教，發(fā)覺(jué)它們經(jīng)常二擋起步，問(wèn)它們?yōu)楹?它們說(shuō)習(xí)慣了。”

　　一位駕齡20好幾年的老駕駛員說(shuō)，“最早學(xué)開(kāi)大載貨汽車(chē)時(shí)，師傅叮囑咱假如是四擋的變速箱就用一擋起步，假如是五擋的變速箱就用二擋起步，此刻開(kāi)小汽車(chē)了，習(xí)慣了用二擋起步。”

　　不但二擋能起步，好多汽車(chē)之友都有三擋甚而更高擋位起步的經(jīng)歷。19樓汽車(chē)之友“快樂(lè)自駕”說(shuō)，以前有同事跟他打賭，說(shuō)平地上無(wú)外力的概況下掛五擋是起不了步的，賭一條“利群”，結(jié)果是，5分鐘后“快樂(lè)自駕”贏了1條利群。

　　正由于“老師傅”五花八門(mén)的經(jīng)歷，讓好多汽車(chē)主人感覺(jué)“學(xué)了一招”，甚而有人說(shuō)，二擋起步是駕車(chē)有經(jīng)歷的體現(xiàn)。對(duì)此，網(wǎng)上質(zhì)疑的聲響不停，網(wǎng)友“索納”說(shuō)，二擋起步的人是不曉得裝懂，混充“老駕馭員”。

　　五擋能起步還要那末多擋干嗎

　　杭州汽車(chē)主人“天天天藍(lán)”以前開(kāi)過(guò)車(chē)子維修店，他回憶，以前有輛汽車(chē)的變速箱有難題，一擋、二擋、三擋、四擋都掛不進(jìn)，只能五擋起步，這輛車(chē)他照樣開(kāi)過(guò)來(lái)了。“天天天藍(lán)”說(shuō)，從理論上講，通常小汽車(chē)五擋也能起步，實(shí)質(zhì)操作也是如許，只是五擋起步須要有必定駕馭經(jīng)歷，尤其是抬離合器時(shí)必定要操控好速度。是以，可能有些人因而感覺(jué)，本人高擋位起步是駕車(chē)水準(zhǔn)高的體現(xiàn)，“這類(lèi)不正確的駕車(chē)形式是不可取的。”他說(shuō)。

　　“天天天藍(lán)”剖析，此刻車(chē)子變速箱的設(shè)置是和啟動(dòng)機(jī)能源相配合的，起步時(shí)須要怎么的能源，各個(gè)擋位須要怎么的能源配合，皆是有考究的。二擋三擋甚而五擋切實(shí)全能起步，但其實(shí)不適合，“假如都五擋起步了，還要設(shè)置那末多擋位干嗎呢?”

　　離合器、啟動(dòng)機(jī)都會(huì)受損

　　杭州頂級(jí)修理技師章忠旭從變速箱的事業(yè)原理剖析：手動(dòng)變速箱由齒輪和軸構(gòu)成，經(jīng)過(guò)不同的齒輪組合發(fā)生變速變矩，掛不同的擋位輸出的能源和速比是不一樣的，擋位越低輸出能源越大速比越高。是以說(shuō)掛一擋汽車(chē)力量第一大，可行讓停著的機(jī)動(dòng)車(chē)起步，擋位越高汽車(chē)輸出能源越小。

　　章技師說(shuō)，經(jīng)常二擋起步，會(huì)導(dǎo)致離合器受損，由于二擋起步可能轉(zhuǎn)速不夠，形成離合器片更多的磨擦損耗。只是他以為，二擋的齒輪由于挨近于一擋，這樣的磨擦損耗相對(duì)也不算很大，越高擋位起步，離合器磨擦損耗越大。是以從調(diào)養(yǎng)汽車(chē)的方位來(lái)講，仍是應(yīng)當(dāng)一擋起步。

　　“天天天藍(lán)”以為，受傷的也不不過(guò)離合器，由于轉(zhuǎn)速不夠，二擋起步給啟動(dòng)機(jī)帶來(lái)的負(fù)荷更重，同一時(shí)間石油沒(méi)有辦法充分燃燒，簡(jiǎn)單造成積碳，會(huì)對(duì)啟動(dòng)機(jī)形成損失。

　　關(guān)于“二擋起步省油”的說(shuō)法，章技師說(shuō)，變速箱擋位越多越省油，是以此刻有6速甚而更多擋位的變速箱，可是省油和幾擋起步是無(wú)關(guān)連的，相反，假如石油燃燒不充分，還費(fèi)油呢!

　　推車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)可行考量用二擋起步

　　有些汽車(chē)之友以為，下坡路或許下雨天，汽車(chē)起步須要能源小，可行考量二擋起步，假如還用一擋起步，汽車(chē)簡(jiǎn)單沖出來(lái)不平安。有些汽車(chē)之友以為，柴油車(chē)馬力大，可行考量二擋起步。

　　對(duì)此章技師以為：從變速箱的事業(yè)原理來(lái)講，通常概況下都應(yīng)當(dāng)從一擋起步，這非是單純馬力尺寸的難題。

　　唯有一個(gè)概況下符合二擋起步。“天天天藍(lán)”說(shuō)，那便是電瓶沒(méi)電汽車(chē)發(fā)動(dòng)不了時(shí)，這時(shí)刻須要有人幫你推車(chē)。掛一擋汽車(chē)的阻力大，推車(chē)的人感覺(jué)費(fèi)力，這時(shí)就掛二擋，汽車(chē)推起來(lái)到必定速度時(shí)，猛抬離合，汽車(chē)興許就可以啟動(dòng)了，這是對(duì)沒(méi)電的車(chē)行之有用的方法。