降雪不但給機動車的外出帶來麻煩，還給機動車的運用、養(yǎng)護帶來麻煩。本網(wǎng)提議汽車主人，雪天外出注意平安，雪后車身及時清洗，底盤最佳做做裝甲調(diào)養(yǎng)。

　　駕馭：雪中駕車注意平安

　　制動距離會隨著車速的提升而加大，是以操控車速和與前車維持較大的平安距離是冰雪路面駕車的要害。同一時間，雪天駕車時不論是給本人仍是給別人都多留些距離：

　　慢駕車。冰雪路面附著系數(shù)十分低，車輪簡單打滑，駕車的危險性很大，是以駕車速度要更低，以保證平安。行駛中車速要安穩(wěn)，要防止車速過快，幸免猛提速。須要提速或減速時，油門應緩緩踏下或放開，以防驅(qū)動輪因忽然提速或減速而打滑。

　　雪中駕車速度要慢，車距要大

　　維持車距。在冰雪路面上行進，簡單產(chǎn)生追尾車禍，是以要增大駕車間距，同前車要維持適當?shù)能嚲唷Ｑ┨斓孛娴淖枇�很小，唯有干燥瀝青路面的1/4，制動的非平安區(qū)大大增添，跟車太近的話，不容易在短距離內(nèi)剎住車，一朝顯露概況很簡單形成追尾。與前車拉開距離，通常應拉開尋常行進距離的2倍以上。碰到概況提早減速，當發(fā)覺前車制動時，本人也應馬上收油并將腳備在剎車踏板上準備著。假如機動車行進速度過快，兩車間平安距離又小，一朝碰到緊急概況，后果不堪設想。

　　先減速，后轉(zhuǎn)彎。當須要調(diào)轉(zhuǎn)方向時，要先減速，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤，操作要勻順緩解，不然就會產(chǎn)生側(cè)滑。千萬不需要在彎道中踩剎車，那樣的話，慣性將使車子失去操控。

　　高端起步，輕踩油門。雪后路滑，起步時若發(fā)覺車胎已被凍結(jié)于地面，應先用十字鎬挖開車胎四周的冰雪、泥土，以防損壞車胎和傳動機件。若驅(qū)動輪打滑，應鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提升附著性。假如在起步時顯露車輪打滑景象，可掛入比平時高一級的擋位，離合器放開得比往常要慢，調(diào)度傳能源的尺寸最佳用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小，只需啟動機不熄火就行。一朝車輪已轉(zhuǎn)動起來，立即換入低一級擋位，就能尋常加油行進了。自動擋的機動車，假如車本身帶有雪地形式要及時更換到雪地駕車擋，關于無雪地形式的機動車應視詳細路面的附致力水平更換到相應的“3”、“2”或“1”加力擋，以確保機動車在冰雪路面的良好扭力。

　　慢對結(jié)冰路面。雪停后，路面簡單結(jié)薄冰，使車子車胎與路面的摩擦系數(shù)減小，附致力下降，車子驅(qū)動輪很簡單打滑或空轉(zhuǎn)，尤其是上坡、起步、泊車時，還會顯露后溜的景象;機動車在行進中假如忽然提速或減速，很簡單側(cè)滑及方向跑偏;遇概況緊急制動時，會使制動距離大大延伸，超出通常干燥路面的4倍以上。是以在這類概況下，駕車要害在于“慢動作”：油門和方向不需要過大，剎車不可用力，離合器不需要抬太快。

　　巧跟車。在積雪較深的路上行進，要和著前車的車轍行進，由于前車已把松軟的雪壓實，可防止陷入深雪之間。

　　在積雪較深的路上行進，要和著前車的車轍行進

　　勿超車。盡量幸免在冰雪路面上超車，一是由于冰雪路面上不宜提速，二是清掃路面積雪時把雪堆在路旁，使路面變窄，這點皆是超車的不利要素。切實需要超車時，必定要抉擇寬敞、平坦、冰雪不多的路段，不得強行超車，況且超越前車千萬不需要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出平安距離。

　　輕且延續(xù)踩剎車。雪天必定不行猛踩剎車，那樣將很可能形成側(cè)滑。用腳制動時，應以點剎形式，即輕踩輕抬，不需要一腳踩死。假如發(fā)生側(cè)滑，應馬上放開剎車，讓方向盤能夠從新操控車子。無ABS的車尤其要注意防止側(cè)滑。

　　適當改變車胎氣壓。當機動車陷入冰雪或泥濘車轍中，以致車輪滑轉(zhuǎn)時，設法下降車胎氣壓，可行得到較大的附致力，以擺脫困境。當車子駛出陷車處時，應立將要車胎充氣至尋常。

　　幸免雪地泊車。雪天泊車要盡量選無冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。須要在冰雪路上泊車時，應抉擇朝陽、避風、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它機動車，以防側(cè)滑時磕碰。若泊車時間過長，還應適時發(fā)動啟動機預熱，以防水箱凍壞。為防車胎凍結(jié)于地面，可行在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必需在坡道上泊車，應掛擋、拉緊手剎、并在車輪下填塞車胎支墊、石塊等，以防車子溜坡。泊車時，最佳用擋別，可是早晨出門著車時千萬別忘了摘擋。

　　假如是新手，雪天最佳不需要自自開車外出，以便因車技不熟帶來不必需的麻煩。