這兩天氣溫驟降，不僅少許市民沒有辦法一下子適應，有的機動車在冷風下也顯露少許小故障。車子修理人士提議，汽車主人最佳近期對本人的喜歡車做一次周全檢修調養(yǎng)，以便能平安“過冬”。那末，冬季車子檢修調養(yǎng)應從哪些方面入手呢?

　　起首是冬季又到了運用暖風的季節(jié)，暖風體系在停止運用很長時間后，也會顯露故障，是以須要先試一下有無有熱風、風機運行有沒異響、風管能否順暢等。有時會碰到暖風水管中的防凍液長久不流動，凝結堵塞了重復管路的概況，盡管不作用駕車，修理起來卻非常麻煩。

　　其次須要審查一下防凍液。防凍液的量必定要適合，通常來講防凍液是每兩年一換，但混合的(尤其是夏天加過水的)防凍液必需每年更換。不同品牌不同型號的產物不需要混用。冬季對車子的潤滑請求較高，假如運用的是夏季機油必需更換，對運用時間較舊、顏色發(fā)黑、附致力變差的機油都應換掉，以確保啟動機發(fā)動通暢。

　　冬季最佳更換運用高標度的石油，如平時用的是90號石油可換為93號石油，由于冬季的用車環(huán)境溫度低，運用高標度的石油燃點更高，打火能力更強一絲。

　　霧燈、剎車燈的尋常運轉概況也是必需要審查的。冬季易起霜，能見度低，追尾車禍特別多，是以霧燈、高位剎車燈事業(yè)能否尋常，也是冬季駕車平安的保證。

　　蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。因而在寒淡季節(jié)來得此前，應補充蓄電池的電解液，調節(jié)好電解液的比例。同一時間清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以庇護，確保發(fā)動可靠，延伸蓄電池生命。假如機動車在露天或車庫停放數周不用，應拆下蓄電池，存放到較為溫暖的房間內，以防蓄電池結冰損壞。

　　此外，冬季車胎橡膠會因受冷而變硬變脆，摩擦系數會下降，因而車胎氣壓不可太高，可是還不可過低。外部氣溫低，車胎氣壓過低，軟胎慘重將提速老化。冬季要經常清算胎紋內夾雜物，盡量幸免運用修過一次以上的車胎，更換掉磨擦損耗較大和不同品牌不同花紋的車胎。車胎表里磨擦損耗大不相同，為確保平安、降低磨擦損耗，應定期給車胎更換位子。