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　　愛麗舍作為“新三樣”之一，以其極高的性價比得到廣泛客戶的鐘情。近日，東風雪鐵龍(微博)新愛麗舍2010款到市場，這次共公布2個等級3款車型，市場指導價由7.38到8.48萬。盡管愛麗舍這種車型在華夏市場上顯露曾經有一段時間，可是該款車型在平常運用進程中仍是暴露出了少許小瑕疵。此刻咱們請來行家來解答舊款新愛麗舍的常見難題，期望能給汽車主人作為參考。

　　配置難題

　　新愛麗舍2010款在繼承原有車型豐富平安配備的根基上，更從細節(jié)入手，為使用者傾力塑造全角度的平安呵護。全系新加了電子密碼防盜體系，有用提升機動車的防盜平安性;四探頭倒車雷達體系，讓停車更平安便利;駕車自動落鎖也大大加強了駕車進程中的平安系數(shù)。

　　有時刻，愛麗舍會顯露氣囊燈一直閃爍的概況，這是愛麗舍車型特有的難題，源于該款車的平安氣囊裝在椅子下方，是以客戶在安裝地板膠后，原預張緊插接器固定被破壞，作用了接連所引起的;此外平安氣囊體系其余部位顯露故障，平安氣囊燈也會閃爍報警，是以提示使用者到效勞站檢修。況且客戶在4S店安裝地板膠的時刻也須要從新接連一下。

　　異響難題

　　2010款新愛麗舍是新愛麗舍的一種“形狀改變”，準則版在新愛麗舍的根基上增添了倒車雷達、電子防盜器以及自動落鎖，高配版增添了一套真皮。然則在外貌上根本上是無浮動的。

　　汽車主人普及反應，新愛麗舍在低速制動噪音較大。這是源于在低速踩制動時，剎車片的與剎車盤的相對活動，會使剎車片局部發(fā)生高溫，剎車片外表資料在高溫下硬化，與制動盤摩擦導致可能會導致噪音。假如剎車片外表附有硬顆粒雜質等，也可能發(fā)生制動噪音，可去效勞站做剎車片的外表磨平、清潔等料理。

　　行進難題

　　新愛麗舍采納了1.6L啟動機，第一大功率為：78/5750KW/rpm;第一大扭矩為：142/4000N·m/rpm;釋放達到了國IV準則。首尾吊掛為麥克弗遜式獨立懸架/縱向擺臂式獨立懸架。新愛麗舍保存了雪鐵龍家庭的后輪隨動技藝，同一時間裝備了國家內部優(yōu)先的BOSCH8.1ABS+EBD體系，這讓10萬元等級的車型中仍是非常少見，可謂優(yōu)先配置。

　　有時刻，汽車主人會感受新愛麗舍手動檔車型在掛一、二檔難題。這是源于減檔時，車速達不到必定的車速(比升檔車速低)，同步器同步難題，用力推變速桿也能掛入，長久這樣事業(yè)，同步器簡單磨擦損耗，掛低檔越來越難題。車停在原地掛一、二檔相關于三、四檔來講用力較大，是由于變速桿向左搬動須要克服彈簧力。這是尋常景象。顯露這類概況，駕馭者換檔時離合器要十足踩到底，車無十足停下去此前盡量少掛一檔就能解決難題。同一時間汽車主人加裝的地墊、地板膠不需要作用離合器踏板路程。有時刻新愛麗舍手動檔車型在掛倒檔時相比難題，這是源于新愛麗舍在倒檔方面無同步器，是以汽車主人在車無十足停下去時不需要掛倒檔。

　　新愛麗舍車型相關于其余同類車型起步提速慢，新愛麗舍車型的啟動機是采納的含電子節(jié)氣門技藝的高轉速啟動機，可是該款啟動機在起步時有短暫的延遲，是以客戶會感覺起步相比慢。

　　愛麗舍手動檔車型在低速時變速桿抖動的厲害，這是源于新愛麗舍車型的變速操縱機構非是軟軸操控的，啟動機的觸動能經過剛性的變速操縱拉桿傳到變速手柄上。新愛麗舍車型的啟動機還存留冷車時啟動怠速不固的概況，這是源于冷車時啟動機運行阻力較大，假如啟動機的供油、點火、進氣體系的遭到了污染，功效有所下調后就干脆體現(xiàn)在冷起動怠速不固，可提議使用者到效勞站審查、清潔相應體系。

　　有時刻汽車主人會發(fā)覺源于操作不當熄火后，新愛麗舍車型從新起動難題。這是源于操作不當熄火前的剎那，電噴體系還在供油，這部分石油因熄火未燃燒一直殘留在進氣體系中，作用了下一次起動的混合氣的濃度。汽車主人碰到這類概況后先不著急起動，將油門踩到底保存一分鐘，接下來放開油門再起動。