回頭率一部分汽車之友會(huì)講跑車唄，沒錯(cuò)超等超跑憑借著其不便宜的價(jià)值，誘人的聲浪以及充足豐富的歷史切實(shí)可行迷惑許多眼光；但今日筆者說的其實(shí)不是超等超跑，卻是...

近日，在許多的改造車愛好者眼里，皆是小汽車或許超跑�？扇艘苍S天生來就詳細(xì)兩面性，就如古語中的“寧做雞頭不做鳳尾”，又或許此刻的俗語“要么樓上樓，要么樓下搬磚頭”等說話，沒有不形容大家兩個(gè)極其的思想。本來這樣的思想還體現(xiàn)在大家買車中間，打個(gè)比方，你想買一臺(tái)車須要打有充足的回頭率，那末你會(huì)買輛甚么車？也許一部分汽車之友會(huì)講跑車唄，沒錯(cuò)超等超跑憑借著其不便宜的價(jià)值，誘人的聲浪以及充足豐富的歷史切實(shí)可行迷惑許多眼光；但今日筆者說的其實(shí)不是超等超跑，而隸屬另一小部分人的抉擇suv中的一個(gè)——超等皮卡豐田坦途。

豐田坦途自到市場以來就遭到許多國人尤其是東北地域純爺們的厚愛，原因很容易它集合了SUV的越野功能、卡車的載貨能力、以及小汽車的舒適性，除此以外那便是足以媲美跑車的回頭率。

日前在國家內(nèi)部到市場的豐田坦途裝備了一款5.7L V8當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，第一大功率386馬力，第一大扭矩544牛米，匹配上一輛6擋手自一體變速箱，可行讓這種長5.8米，寬2米，高1.9米，重達(dá)2.5噸的大伙伙跑出令人咋舌的7秒多的百千米提速�？戳嗣媲斑@樣的成績單，信任絕許多數(shù)友人必定不會(huì)將改造進(jìn)級放到能源方面，加個(gè)機(jī)械增壓切實(shí)可行令馬力提高不少，可是也有少許友人向筆者反應(yīng)，加裝以后盡管能源大了，可是變速箱好像會(huì)出點(diǎn)情況，耐用度是個(gè)不小的難題，因而筆者也在此提議大伙不需要輕易進(jìn)級能源。既然能源非是進(jìn)級的首選，那末控制性才是它所須要考量的難題，為本期主角操刀的正是來源大連的越野改造店大連通通養(yǎng)護(hù)中心。

大連通通車子效勞中心坐落于大連市沙河口區(qū)萬歲街19-2號(hào)，是集車子裝扮美容、車子改造、車子調(diào)養(yǎng)及車身清潔四位一體的車子全角度效勞中心。以歐系、日系為主的整車系不業(yè)余改造企業(yè)，是從能源、外貌、操縱、平安等方面能夠?qū)�機(jī)動(dòng)車發(fā)展周全進(jìn)級的不業(yè)余企業(yè)。負(fù)責(zé)人李男士顯示，早在2000年就曾經(jīng)從事車子改造這種產(chǎn)業(yè)了，曾另有幸被中央5套體育民間欄目所錄制；起初經(jīng)營SUV改造也是興趣所致，協(xié)助以車子美容等名目，漸漸把大連通通這種SUV改造品牌進(jìn)行成現(xiàn)在大連第一大的改造企業(yè)。

起首大連通通為此臺(tái)坦途進(jìn)級了來源美國的越野輪轂改造品牌FUEL D541全新款系列輪轂，大小為20*9J。也許另有眾多友人對FUEL其實(shí)不是很熟悉，F(xiàn)UEL OFF-ROAD 是美國MOBIL HI-TECH WHEELS (MHT LUXYRY ALLOYS)企業(yè)麾下的越野及SUV改造品牌,在美國已有超越20年的品牌歷史。全系產(chǎn)物由美國著名輪轂設(shè)師ARTIE領(lǐng)銜設(shè)置，締造出威猛、霸氣充足的輪轂精品。 在工藝方面FUEL采納了大批的精銑加工，保證每款產(chǎn)物皆是精雕細(xì)作，致精致美。FUEL OFF-ROAD 以高素質(zhì)為焦點(diǎn)，把慣例的越野作風(fēng)與現(xiàn)代時(shí)髦相聯(lián)合，在突出私人品味與個(gè)性的同一時(shí)間，又不失高雅與體面，憑借前衛(wèi)的設(shè)置能力和精湛的工藝遭到廣泛車子愛好者的追捧。

關(guān)于越野改造來講進(jìn)級一款符合的避震在機(jī)動(dòng)車進(jìn)級中起到了舉足輕重的位置，可行起到延緩路面顛簸關(guān)于調(diào)轉(zhuǎn)方向機(jī)和方向盤的回沖，在街車改造里這是很少見的，但而是越野改造的指定動(dòng)作。大連通通為其進(jìn)級了ICON坦途專用2.5寸背馱式避震避震。

ICON企業(yè)是來源美國優(yōu)先功能型吊掛生產(chǎn)商，專注于車子后市場吊掛零部件的進(jìn)行，適用于卡車，SUV和越野吊掛。該企業(yè)以消費(fèi)者為主導(dǎo)，技藝為依靠，設(shè)置為導(dǎo)向，專注于制造和開發(fā)全球級水準(zhǔn)的產(chǎn)物及技藝。在總工程技師和冠軍分?jǐn)?shù)車手Dylan Evans（迪蘭.伊文斯）的帶領(lǐng)下，ICON企業(yè)具備有一無二的品質(zhì)和設(shè)置，制造最高級品質(zhì)的吊掛零部件，而且全在現(xiàn)實(shí)生活和比賽要求下發(fā)展產(chǎn)物測試。ICON的工程師治理全個(gè)產(chǎn)物線和制造生產(chǎn)進(jìn)程，激光分割，金屬成形，數(shù)控加工，焊合和裝配全在室內(nèi)達(dá)成。全部ICON產(chǎn)物均屬美國生產(chǎn)。ICON企業(yè)也是美國SEMA展會(huì)的榮譽(yù)會(huì)員。

排氣方面是抉擇了來源日本的SUXON坦途專用原裝位四出中置尾排氣。坐落于日本埼玉縣川越市的SUXON具有領(lǐng)先進(jìn)步的機(jī)器設(shè)施與不銹鋼管加工的豐富經(jīng)歷，特別是對車子排氣的加工改裝，具有日本最高的經(jīng)歷技藝。有沒限寬廣的產(chǎn)物種類，關(guān)于您想要的車型發(fā)展專門開發(fā)，是全部越野SUV進(jìn)級排氣的抉擇之一。

除了以上的改造以外，大連通通還為其進(jìn)級了固特異35*12.5R20鎧甲車胎 、美國Total Chaos坦途專用上支臂、坦途FUEL限量改造中網(wǎng)、坦途專用泰國進(jìn)口Aeroklas后箱寶、美國進(jìn)口坦途前杠燈架、IPF 900WP防水衛(wèi)士大燈、WHISPBAR坦途用行李架、KN高流量作風(fēng)、氣囊式空氣吊掛等實(shí)用改造進(jìn)級部件。

雖說越野改造在華東地域也不是很盛行，可是越野改造仍是具備本身特異的魅力和樂趣；就筆者而言改造其實(shí)不是看甚么改造主力車型，全部的車型都有本身的潛力，改造的樂趣在于你和你的喜歡車一同的前行與進(jìn)步。