倍耐力之是以成為FIA世界法庭上的被告，在于其能否邀請了其它的車隊參加它們終歸同梅賽德斯發(fā)展的秘密測試。之前，關于梅賽德斯成為被告無甚么爭議，它們運用了2013款的賽車，可是倍耐力的難題其實不明朗。

FIA的法律代理人霍華德皇家律師發(fā)展理解釋：“無全部其它2013賽季的參賽車隊收到這一次測試的邀請，也無全部一支車隊曉得測試的產生。”

霍華德顯示，懷汀收到的少許相關是否在測試中運用本年的賽車的非正規(guī)問訊，可是內容無提到這一次的巴塞羅那車胎測試。“由于其它車隊無收到或許被告知全部相關測試的細節(jié)，是以這樣的舉止是對競賽不利的。”

霍華德還指明，F(xiàn)IA信任梅賽德斯從這一次測試中得到了不正當?shù)膬?yōu)勢，于是它們向這車隊質詢梅賽德斯能否能夠得到測試數(shù)據(jù)。

對于FIA

FIA，即世界車子結合會，簡單稱呼世界汽聯(lián)。成立源于1904年6月20日。以推進車子產業(yè)進行為宗旨。最高權力機構是全球車子旅行理事會和全球車子活動理事會。

全球車子旅行理事最重要的負責為車子運用者解決難題;全球車子活動理事會最重要的負責統(tǒng)籌全球列國車子活動組織，為全部不同種類的賽車活動制定準則，協(xié)調布置全球范疇內的各項車子比賽。兩理事會區(qū)別設立多個個特別委員會在各自負責的范疇內發(fā)展事業(yè)。此中較有作用的委員會有：賽道及平安委員會、一級方程式賽車委員會、拉力賽委員會、卡丁車委員會、車子旅行委員會、生產廠家委員會等。