千里之行始于足下，車胎的運(yùn)用愈是和每天的駕乘息息相干。然則車胎禍患曾經(jīng)成為導(dǎo)致華夏車禍的要緊原因之一。據(jù)交管部門統(tǒng)算，每年有46%產(chǎn)生在快速道路上的車禍?zhǔn)窃从谲囂ギa(chǎn)生故障引起的。

特別是冬天，在結(jié)冰和有積雪的路上，走路尚且簡(jiǎn)單打滑、摔倒，而行進(jìn)在路上的車胎同樣會(huì)有這樣的打滑概況產(chǎn)生(冬天氣溫低，特別是下完雪或許下完雨以后簡(jiǎn)單在地面子上結(jié)冰，而機(jī)動(dòng)車的車胎在冰面子上行進(jìn)的時(shí)刻源于負(fù)擔(dān)和車胎溫度的作用會(huì)導(dǎo)致冰面融化，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車車胎與地面的附致力降低，從而顯露機(jī)動(dòng)車打滑景象)，又源于行進(jìn)進(jìn)程中車胎處于快速運(yùn)行狀況，一朝顯露打滑概況對(duì)駕乘者的人生平安將來(lái)會(huì)發(fā)生干脆威脅，為解決和防止這一難題，日前，歐洲、美國(guó)、日本等國(guó)度和地域都有準(zhǔn)確劃定，車子在冬季必需更換冬季車胎，可是在華夏還無(wú)相干的法律法則，而國(guó)家內(nèi)部的車子花費(fèi)團(tuán)體依然所以首次買車的人群為主，這種人群中對(duì)車子產(chǎn)物的認(rèn)知度其實(shí)不高，好多人其實(shí)不曉得冬季須要更換車胎，對(duì)冬季車胎和四季車胎的區(qū)分愈是知之甚少。另外車子離廠時(shí)的原裝車胎根本上皆是四季車胎，而要更換一種冬季車胎通常價(jià)值還不菲，這也成為眾多汽車主人最終放棄運(yùn)用冬季車胎的原因之一。

然則更換冬季車胎是十分有必需的，當(dāng)室外氣溫低于必定溫度時(shí)，平凡的四季車胎橡膠就會(huì)漸漸變硬，隨之其各項(xiàng)功能也會(huì)相應(yīng)下降。而比較較四季車胎，冬季車胎會(huì)愈加柔軟少許，以此來(lái)確保車胎外表的橡膠可經(jīng)過(guò)形狀改變來(lái)與路面盡可能的嚙合以提供抓地力。另外，冬季車胎的胎面花塊在數(shù)量上比較較四季車胎多增添了15%，這也是為了讓車輪在碾壓過(guò)冰雪路面時(shí)能有更沒有問(wèn)題抓地成果。同一時(shí)間冬季車胎會(huì)采納更為稠密、細(xì)碎的花紋，那一些溝槽可極大地改進(jìn)機(jī)動(dòng)車在冰雪路面行進(jìn)時(shí)的功能。另外在胎肩部位還設(shè)置了用于鏟雪的溝槽，它可行在車胎碾壓進(jìn)程中深入積雪以增添車胎與路面的附致力，從而提升機(jī)動(dòng)車的行進(jìn)穩(wěn)固性。經(jīng)過(guò)上述設(shè)置能夠讓得機(jī)動(dòng)車在冬季路上得到更沒有問(wèn)題剎車功能，保證冬季路上更平安的控制功能，在積雪路上得到更強(qiáng)的牽引力。

自然能否更換冬季車胎終歸仍是由所處的天氣以及經(jīng)常行進(jìn)的路面概況來(lái)打算，日前冬季車胎的運(yùn)用最重要的聚集在我們國(guó)家北方較嚴(yán)寒的地域，比較以下，南方運(yùn)用的概況不多，而這和南方少雪，路面結(jié)冰概況不多相關(guān)，而假如長(zhǎng)久在干燥路上行進(jìn)關(guān)于冬季車胎的磨擦損耗水平通常會(huì)比平凡車胎慘重，而源于其滾動(dòng)阻力很大，油耗當(dāng)然也會(huì)更高些。自然打算車胎抓地力的最最重要的要素之一仍是溫度，是以假如長(zhǎng)久處在零度之下的溫度下仍是提議更換冬季車胎相比平安。

日前市場(chǎng)上冬季車胎制造廠商最重要的以普利司通、米其林、芬蘭諾記車胎等世界制造廠商為主。而近幾年來(lái)，我們國(guó)家氣候浮動(dòng)反常，北方冬季來(lái)的越來(lái)越早，南方也顯露大范疇降雪天氣，在車子保有量不停增添的概況下，冬季冰雪氣候要求下如何確保駕車平安，越來(lái)越遭到社會(huì)重視。同一時(shí)間隨著國(guó)家內(nèi)部駕乘者平安意識(shí)的不停提升，客戶對(duì)冬季車胎的要求也在迅速增添。而研發(fā)實(shí)力雄厚的跨國(guó)車胎企業(yè)赫然曾經(jīng)嗅到了華夏冬季車胎市場(chǎng)的迷人前景，早早最初在這一細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展布置其實(shí)不斷加大投入，而咱們也信任未來(lái)國(guó)家內(nèi)部冬季車胎市場(chǎng)將迎接更快的進(jìn)行。