10月6日的韓國(guó)大獎(jiǎng)賽上，倍耐力與法拉利的關(guān)連一度吃緊。近幾場(chǎng)比賽不盡如人意后，費(fèi)爾南多-阿隆索暗示車胎調(diào)度回2012賽季構(gòu)造對(duì)法拉利帶來(lái)相當(dāng)大作用，聲稱“實(shí)是”講明“車胎沒(méi)有辦法堅(jiān)持跑完5千米”。

排位賽完畢后，亨伯利在媒體緊逼下聲稱阿隆索“應(yīng)當(dāng)向?qū)⒁�登基的四屆全球冠軍詢�?wèn)如何將車胎的最好體現(xiàn)發(fā)揮出去”。周日上午，法拉利特地請(qǐng)亨伯利見面就此事細(xì)談。

賽后，阿隆索和法拉利領(lǐng)隊(duì)斯蒂法諾-多梅尼卡利都顯示亨伯利為他“受誤導(dǎo)”后的錯(cuò)誤言論向躍馬道歉，意大利人特別提到法拉利樂(lè)意依據(jù)倍耐力請(qǐng)求一同合作解決往后的車胎難題。倍耐力發(fā)言人賽后顯示，倍耐力方面的請(qǐng)求十分容易：車胎生產(chǎn)商須要車隊(duì)的匹配才能更好地研發(fā)新車胎，況且須要明確的數(shù)據(jù)。

本來(lái)倍耐力要求邁凱輪輔助在美國(guó)大獎(jiǎng)賽向前行一次車胎研發(fā)測(cè)試，然則世界汽聯(lián)在其它車隊(duì)的反對(duì)下否決了倍耐力的建議。這讓亨伯利十分沒(méi)有期望，只是他期望將要成立的F1戰(zhàn)略小組能帶來(lái)新氣象。

“赫然有些事宜須要改變。盡管咱們很高興無(wú)人提議它們(邁凱輪)會(huì)從測(cè)試中得到優(yōu)勢(shì)，但你不行因而而回到原地，甚么事宜都不做，”亨伯利在韓國(guó)說(shuō)，“發(fā)展車胎研發(fā)測(cè)試總是有風(fēng)險(xiǎn)的，車隊(duì)可能進(jìn)一步阻撓測(cè)試發(fā)展。是以，咱們期待新的F1議事構(gòu)造可行用明智有用的方法把難題解決。”

F1戰(zhàn)略小組將隨著2013版《協(xié)和合同》的生效正規(guī)成立，由世界汽聯(lián)(FIA)、F1治理企業(yè)(FOM)和11支車隊(duì)的三方代表結(jié)合構(gòu)成。