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發(fā)改委“問(wèn)診”天然膠 產(chǎn)業(yè)呼吁撤消20%關(guān)稅

2021-7-16 15:26| 發(fā)布者: wdb| 查看: 139| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來(lái)自: [db:來(lái)源]

摘要: 發(fā)改委“問(wèn)診”天然膠 產(chǎn)業(yè)呼吁撤消20%關(guān)稅,更多汽車改裝看這里。

10月25日,國(guó)度發(fā)改委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司緊急舉辦會(huì)議探討天然橡膠進(jìn)口難題,14家車胎相干單位參與了會(huì)議,包括華夏橡膠產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)和三家到市場(chǎng)企業(yè)中化世界(控股)股份局限企業(yè)、雙錢(qián)團(tuán)體股份局限企業(yè)、風(fēng)神車胎股份局限企業(yè)。

記者據(jù)悉,10月上旬,在國(guó)度發(fā)改委舉辦的對(duì)于棉花收儲(chǔ)的座談會(huì)上,相干人員曾經(jīng)報(bào)告了天然橡膠進(jìn)口難題,并作出了撤消天然橡膠20%的進(jìn)口關(guān)稅的提議。

車胎產(chǎn)業(yè)對(duì)外依存度高

依據(jù)海關(guān)稅則,進(jìn)口車胎產(chǎn)業(yè)用煙膠片及技藝分類天然橡膠須要征收20%的進(jìn)口關(guān)稅。

記者從幾家最重要的車胎制造公司負(fù)責(zé)人處理解到,國(guó)家內(nèi)部天然橡膠最重要的產(chǎn)地為海南、云南,源于氣候原因,國(guó)產(chǎn)天然橡膠沒(méi)有辦法滿足車胎產(chǎn)業(yè)制造要求,當(dāng)前車胎產(chǎn)業(yè)用膠最重要的依賴進(jìn)口,對(duì)外依存度達(dá)90%。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)算,2012年,華夏車胎產(chǎn)業(yè)進(jìn)口天然橡膠約60億美元,此中通常貿(mào)易進(jìn)口天然橡膠約6億美元,產(chǎn)業(yè)繳納進(jìn)口關(guān)稅多達(dá)1.2億美元。

全家車胎公司負(fù)責(zé)人叮囑記者,源于通常貿(mào)易天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅高,好多車胎公司不得不采用加工貿(mào)易的形式進(jìn)口。加工貿(mào)易是原資料和市場(chǎng)兩頭在外的貿(mào)易形式,采用該形式進(jìn)口的天膠制造的車胎必需出口海外。

該負(fù)責(zé)人以為,這是國(guó)家內(nèi)部車胎產(chǎn)業(yè)對(duì)外依存度高的主因:“加工貿(mào)易是讓人家做代工,貼牌制造,既不利于咱們?cè)趪?guó)家內(nèi)部市場(chǎng)打造品牌,還不利于出口,出口量一大就面對(duì)世界貿(mào)易摩擦。”他對(duì)美國(guó)于2009年向華夏產(chǎn)車胎發(fā)起的特殊庇護(hù)案回想猶新。

加工貿(mào)易賺取的是利潤(rùn)點(diǎn)很矮的加工費(fèi),而自有技藝、品牌等更高附帶值的利潤(rùn)則流向海外。“這對(duì)國(guó)家內(nèi)部資產(chǎn)進(jìn)行和轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)造成了障礙。”該負(fù)責(zé)人說(shuō),用于國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)花費(fèi)的通常貿(mào)易進(jìn)口關(guān)稅高,為避稅只能走加工貿(mào)易形式進(jìn)口天膠,而這類貿(mào)易形式讓公司沒(méi)有辦法調(diào)頭,“當(dāng)國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)情勢(shì)好、價(jià)值高時(shí),公司由于進(jìn)口的是加工貿(mào)易天然橡膠,就唯有產(chǎn)物出口一條路,沒(méi)有辦法及時(shí)發(fā)展市場(chǎng)轉(zhuǎn)換。”

高關(guān)稅有礙轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)

華夏天膠的高進(jìn)口關(guān)稅也讓其它貿(mào)易伙伴抬高了關(guān)稅“門(mén)檻”。

上述負(fù)責(zé)人說(shuō),華夏進(jìn)口的天然橡膠最重要的來(lái)源印尼、馬來(lái)西亞、泰國(guó)等東盟國(guó)度。

依據(jù)華夏與東盟自貿(mào)區(qū)建造的第 一階段建造構(gòu)架 (2002~2010年),自2010年1月1日周全發(fā)動(dòng)自貿(mào)區(qū)合同后,華夏對(duì)東盟90%以上的商品實(shí)施零關(guān)稅。但從現(xiàn)實(shí)概況來(lái)看,天然橡膠赫然不在此 列。而東盟十國(guó)亦采用了報(bào)復(fù)舉措。東盟十國(guó)間的車胎進(jìn)口關(guān)稅平均為5%,但對(duì)進(jìn)口華夏車胎則至少實(shí)施了10%的高關(guān)稅。接納 記者采訪的業(yè)內(nèi)人員均以為,這與華夏對(duì)進(jìn)口東盟天然橡膠實(shí)施高關(guān)稅相關(guān)。

“受作用第一大的是公司。”上述公司負(fù)責(zé)人感概,“天然膠高進(jìn)口關(guān)稅讓咱們兩頭受壓,在世界貿(mào)易中不行享受平等候遇。”

也因此,該公司負(fù)責(zé)人顯示,它們?cè)?jīng)向相干商協(xié)會(huì)呼吁過(guò)屢次,提議撤消天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅,“這既有益于下降本錢(qián),提升華夏車胎公司的世界競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)所占率,又有助于徹底改變車胎公司以加工貿(mào)易的名義進(jìn)口天膠再出口車胎的制造經(jīng)營(yíng)形式,降低世界貿(mào)易摩擦。”

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