以100多碼的速度開在快速上，汽車忽然失控。審查今后發(fā)覺，居然是換了不到3個月的改造輪轂炸裂。最近，紹興人劉男士遭遇了那么驚魂一刻。“萬幸沒出狀況故，不然全家人連命全沒了，”本周一，劉男士特地打手機給“車子路路通”，“往后，大伙假如要改造輪轂，必定要當心吶!”

輪轂裂開一道大口子險些出人命

上周二，劉男士駕車走杭甬快速從紹興去杭州，同車的另有他妻子和6歲的兒子。“中午12點左右，汽車開到柯橋周邊，咱正好和老婆說話呢，忽然感受一震，車身不由自助向右偏，兒子都嚇得尖叫了。”情急中，劉男士緊緊握住方向盤，拼命把方向往回拉。“從前你們非是寫過嗎，快速上萬一汽車失控，千萬不需要猛打方向、猛踩剎車，必定要想方設法穩(wěn)住車。”

劉男士的緊急自救，讓全家人逃過一劫。等他在應急車道上停穩(wěn)車，發(fā)覺本人曾經(jīng)驚出了一身汗。后面的妻子和兒童，嚇呆了。汽車好好開在快速上，為何會忽然失控?劉男士本認為是汽車爆胎，可他下車一看，卻發(fā)覺難題出在輪轂上。“右后輪的輪轂，裂開了一條大口子。殘破的輪胎，掛在了輪轂邊。要非是中午快速上汽車少，剛才那種概況，咱的車早就撞了。”直到此刻，劉男士還在后怕。

改造的輪轂是三沒有產物店家認賠

汽車所用的輪轂，換上才不到3個月。“咱的君威2.0，原配輪轂是17寸的。開在路面上，發(fā)覺不少同款車，把輪轂換成了18寸，形象更漂亮。”越看越心癢的劉男士，本年8月份，他在紹興城區(qū)找了全家改造店，給汽車換了一套18寸的電鍍輪轂。

“每只輪轂1500元，換了輪轂再換輪胎，每只也1500多元，總共花了1.3萬元。”雖然下了血本，但劉先感覺，汽車切實漂亮了好多，況且控制感更強了。沒料到才幾個月，就產生不測。事后，劉男士尋到了改造店，可不論他如何爭論，對方便是不認賬。后來，本地工商部門介入，才發(fā)覺該店經(jīng)營的輪轂，有不少“三沒有產物”，此中就包括給劉男士換上的這類輪轂。最終，店家答應退還劉男士改造花的1.3萬元，并負責為他修好車，事宜總算告一段落。

“咱的教訓是，改造輪轂盡管拉風，但危險性真的相當大。假如今后要改，必定得當心!”劉男士期望經(jīng)過“車子路路通”，給廣泛汽車之友提個醒。

輪轂改造市場素質良莠不齊

相對能源和外貌改造，車子改輪轂更簡便。更換輪轂，只要要平凡換胎設施就可以發(fā)展，而且通常不會作用機動車年審查驗，愈加速了輪轂改造的盛行。近日，記者在杭州針對輪轂改造市場發(fā)展了考查，發(fā)覺從事輪轂改造的店家，為數(shù)真不少。不但正經(jīng)4S店，汽修廠、汽配店、車胎專營店，甚而通常的路旁車子洗車店，也能發(fā)展輪轂改造。

在杭州城北全家車子改造店，boss叮囑記者，此前店里的主業(yè)務務是車子音響體系改造和車使用物品的出售。但現(xiàn)在，輪轂改造曾經(jīng)成最重要的營業(yè)。平均每個月，都有約30輛車來改輪轂。多半為寶馬、保時捷等重申活動與控制功能的奢華車。不少汽車剛買來還沒上戶，馬上來改輪轂了。記者也注意到，這邊出賣的輪轂，價值每只從800元至幾萬元不等，最貴的輪轂，一只需3萬元。假如換一套，不包括輪胎，汽車主人也要花12萬元。記者也發(fā)覺，雖然輪轂種類眾多，但素質也良莠不齊。在多家輪轂改造店，記者都見到了來路不明的“三沒有產物”，不少輪轂上無商標，甚而連包裝全沒有。有人要買，店家就干脆拿出換上。

輪轂改造“水”有多深?杭州易星車子養(yǎng)護企業(yè)的老總劉志青從事輪轂改造業(yè)務好幾年，他顯示，現(xiàn)在喜愛玩車、改輪轂的汽車主人越來越多，市面子上制造、經(jīng)營改造輪轂的店家，也如雨后春筍般越冒越多。但是，日前國度關于輪轂的詳細規(guī)格和品質，卻無準確劃定，導致各樣改造輪轂魚龍混雜。“輪轂支撐著車體，它的可靠性是最要緊的。雖然日前國度無頒布準確準則，但業(yè)界普及以為，它的最小厚度不應低于4.4mm。但是，此刻有些店里賣的輪轂，厚度不到3.5mm。假如用了這樣的輪轂，說不定哪天就爆裂了。此外，改造輪轂的資料也很考究，有鋼質，有鋁質，也有各式合金，資料不同，功能差好多，價值還不一樣，但真實理解的人卻少許。”

杭州中奧車子的宮孟輝技師顯示，輪轂改造，切實能讓車子看起來更拉風，但風險也相當大。“私人以為，車子離廠時，廠商必定對它的配置做了改良。假如去改造，就會發(fā)生風險。因而，關于平凡汽車主人來講，假如對車非是特別理解，不需要輕易改造。不然，很簡單對車發(fā)生傷害，甚而帶來平安禍患。”

輪轂改造這點風險你考量過嗎

1.周長。不少愛改車人，喜愛將輪轂換大。但“小輪變大輪”，也意指著車胎的周長變大。而車子的路程表，所以車胎的轉動圈數(shù)與周長的乘積來衡量的。車胎周長變大，可能導致車子路程表失準。

2.車胎耐用性。輪轂變大，與之配合的，是扁平相比低的車胎,車胎的抗沖撞能力隨之削弱。這也是為何，換過輪轂車的胎更簡單爆胎、鼓包的原因。

3.胎噪。“窄胎”變“寬胎”也是輪轂改造的熱門。雖然變?yōu)閷捥ズ�，車子的抓地力加強，控制性上升，但源于與地面接近面積變大，胎噪也會加大。

4.油耗。同樣由于與地面接近面積變大，“窄胎”變“寬胎”后，機動車油耗也會同比增添。

5.提速功能。輪轂變大、變寬，常常意指著輪轂重量的增添，車胎周長變長，機動車的提速功能會下降。“小馬拉大車”的感受，隨之而來。