油價(jià)的不停上升讓每個(gè)汽車主人都會(huì)搜刮來各式節(jié)油的法子，有的人習(xí)慣空擋滑車，有的人盡量少用空調(diào)，有的則抉擇少加油來下降車重。實(shí)質(zhì)上，在咱們以為正確的節(jié)油方法和駕馭習(xí)慣中，也存留不少錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域。本期咱們采訪了用車行家為您推薦正確的節(jié)油方法。

不可長時(shí)原地?zé)彳?/p>

經(jīng)常駕車的你也許也被“教導(dǎo)”過冬天發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車后必定得原地怠速預(yù)熱啟動(dòng)機(jī)，接下來再發(fā)動(dòng)，而在2013速騰杯華夏區(qū)藍(lán)驅(qū)挑戰(zhàn)賽上，天驕?zhǔn)澜缙桨矊W(xué)院特種駕馭總教官柳實(shí)教授則顯示，這樣的做法是錯(cuò)誤的，長時(shí)間的原地預(yù)熱啟動(dòng)機(jī)不但慘重?fù)p傷啟動(dòng)機(jī)，況且還會(huì)非常費(fèi)油。柳實(shí)顯示，須要原地?zé)彳嚨氖且郧暗睦宪嚕�此刻車子皆是電腦操控，在起步慢好的進(jìn)程中就能達(dá)成預(yù)熱，假如長時(shí)間的原地?zé)彳嚥坏珪?huì)增添油耗，況且還會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)里面發(fā)生積碳，作用啟動(dòng)機(jī)運(yùn)用生命。通常概況下，即使在寒冷的冬季，2-3分鐘的熱車時(shí)間曾經(jīng)充足。

不需要頻繁加油

有好多人習(xí)慣讓車子“少食多餐”，每一次只加少量油，用完以后再加，它們的理由是：少加油能夠降低車重，從而下降油耗。而東風(fēng)日產(chǎn)的售后行家張新占叮囑記者，這樣做非但無節(jié)油成果，況且還會(huì)對(duì)啟動(dòng)機(jī)以及油箱形成傷害。他推薦，好多人習(xí)慣頻繁加油，每一次等油箱虧油了報(bào)警燈亮起以后再加油，殊不知報(bào)警時(shí)油箱內(nèi)油量曾經(jīng)十分少，導(dǎo)致油泵超負(fù)荷事業(yè)，況且對(duì)啟動(dòng)機(jī)也有損害。“咱們做過測(cè)試，這樣頻繁加油其實(shí)不比尋常加油節(jié)油，反而在頻繁去加油的路面上還會(huì)更費(fèi)油。”

切忌急起急停

此外一種提高油耗的行進(jìn)習(xí)慣便是“急起急停”，柳實(shí)推薦，機(jī)動(dòng)車行進(jìn)中一次并線就會(huì)損耗0.004升油，而急起急停沒有疑是最費(fèi)油的，因而平時(shí)駕馭機(jī)動(dòng)車必定要安穩(wěn)，注意觀看路面狀況，提早預(yù)判收油減速，節(jié)油成果很好。柳實(shí)推薦，假如是行進(jìn)在山路面上，關(guān)于彎道的方位必定要有預(yù)見性，比如通常山路皆是7米寬，當(dāng)你行進(jìn)到一種彎道處發(fā)覺公路變寬了，就能預(yù)判這種彎道方位可能大于90，須要提早減速。