車子潤滑油在修理調(diào)養(yǎng)時運用的頻次十分高。優(yōu)質(zhì)潤滑油除了能庇護啟動機、降低換油的次數(shù)外，還能節(jié)省石油開銷。在這種季節(jié)，同一時間也要注意不需要因潤滑油運用不當引起車子故障，“不當”的運用方法通常由于汽車之友對潤滑油的四種“誤解”。

針對之下四種“誤解”，長城潤滑油車子養(yǎng)護中心技藝人士賜予了不業(yè)余的解釋：

誤解一：潤滑油能多加就多加

潤滑油量應當操控在機油尺的上、下刻度線之中為好。由于潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒造成積炭。這點積炭會提升啟動機緊縮比，增添發(fā)生爆震的偏向;積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀況還簡單引起早燃，如落入汽缸會加重汽缸和活塞的磨擦損耗，還會提速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增添了曲軸連桿的攪拌阻力，使汽油消耗增大。

誤解二：甚么時刻潤滑油變黑了就該換油了

這類了解其實不周全。關于無加冷清擴散劑的潤滑油來講，顏色變黑的確是油品已慘重變質(zhì)的體現(xiàn)，但現(xiàn)代車子運用的潤滑油通常都加有冷清分解劑。這類冷清劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下去，并擴散在油中，降低啟動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油運用一段時間后顏色簡單變黑，但這時的油品并沒有十足變質(zhì)。

誤解三：潤滑油經(jīng)常添不用換

經(jīng)常審查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數(shù)量上的不足，卻沒有辦法十足補償潤滑油功能的損耗。潤滑油在運用進程中，源于污染、氧化等原因品質(zhì)會漸漸下調(diào)，同一時間還會有少許消耗，使數(shù)量降低。

錯誤認識區(qū)域四：添加劑用處大

真實優(yōu)質(zhì)的潤滑油是具有多個啟動機庇護功效的成品，配方中已含有多個添加劑，此中包括抗磨劑，況且潤滑油最考究配方的均衡以保證各式功能的充分發(fā)揮。自行添加其它添加劑不但不行給機動車帶來格外庇護，反而易與機油中的化學物質(zhì)產(chǎn)生反映，形成機油概括功能的下調(diào)。