[ 車子 游記 原創(chuàng)]

　　不知不覺(jué)6月曾經(jīng)過(guò)半，隨著國(guó)家內(nèi)部疫情漸漸趨于穩(wěn)固，信任好多小伙伴早已按捺不住，把旅游的計(jì)劃提上日程，而2-3日的短途附近自駕游沒(méi)有疑是最理想的抉擇。作為近年來(lái)熱度很高的避暑勝地，借助2022冬奧會(huì)的口碑，張家口市崇禮區(qū)成為毗鄰北京的最好網(wǎng)紅坐標(biāo)。只是在好多人看來(lái)一提到張家口崇禮，常常都會(huì)與滑雪相干聯(lián)，關(guān)于夏季的崇禮卻知之甚少，那末本次旅游社就隨咱們一起體會(huì)夏季的崇禮究竟會(huì)給咱們帶來(lái)怎么的體會(huì)？

隨著冬奧會(huì)臨近，崇禮區(qū)近年來(lái)基建和附近娛樂(lè)休閑工程進(jìn)行快速，太舞滑雪小鎮(zhèn)即是本地十分有代表性的旅行名目，更成為好多旅游達(dá)人心儀的目的地。當(dāng)京禮快速實(shí)現(xiàn)貫穿，從北京城區(qū)到達(dá)崇禮區(qū)太舞滑雪小鎮(zhèn)全程190km左右，約2個(gè)半小時(shí)車程。

本次旅途咱們的座駕是一輛2021款一汽豐田卡羅拉雙擎（之下簡(jiǎn)單稱呼：卡羅拉雙擎），鑒于最新TNGA平臺(tái)塑造，信任這幾天的相處，會(huì)讓咱們對(duì)它有更深入的理解。

這臺(tái)卡羅拉雙擎裝載一塊9英寸（雙擎旗艦版為12.1英寸）觸控液晶屏，并進(jìn)級(jí)了車機(jī)體系，界面作風(fēng)簡(jiǎn)練直觀，左右滑動(dòng)操作也相比流暢。內(nèi)置車載導(dǎo)航和多媒體娛樂(lè)功效，扶持QQ音樂(lè)、喜馬拉雅FM等APP，在必定水平上彌補(bǔ)了缺少CarPlay的不足。

經(jīng)過(guò)方向盤上的語(yǔ)言聲音標(biāo)識(shí)可迅速發(fā)動(dòng)語(yǔ)言聲音操控功效，依據(jù)體系提醒說(shuō)出要去的目的地即可達(dá)成導(dǎo)航設(shè)計(jì)，另外也可行經(jīng)過(guò)虛擬鍵盤手動(dòng)輸入地址，體會(huì)仍是十分方便的。

在儲(chǔ)物體積方面，像這樣3天2晚的短途旅游，卡羅拉雙擎的行李廂搭載3私人的行李十足無(wú)難題。實(shí)是上，鑒于最新TNGA架構(gòu)，最新卡羅拉雙擎的能源電池被隱藏在后面一排右側(cè)駕馭位下面，確保了行李廂體積的實(shí)用性。

稍事休息接著出發(fā)。映入快速路，也許是事業(yè)日的緣故，此時(shí)由南向北出城的機(jī)動(dòng)車不多，只是須要注意的是，京禮快速最高限速為100km/h，而映入隧道時(shí)，限速為80km/h。在這種時(shí)刻，駕馭協(xié)助體系就派上了用途。

值得一提的是，卡羅拉全系標(biāo)配DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航操控體系匹配LTA車道循跡協(xié)助體系，可實(shí)現(xiàn)全速段自適應(yīng)巡航功效，對(duì)經(jīng)常跑快速的友人來(lái)講，沒(méi)有疑是十分實(shí)用的配置，確保平安的同一時(shí)間，也可行下降長(zhǎng)途駕馭的疲勞感。

另外，卡羅拉雙擎裝備有自動(dòng)大燈，不但帶來(lái)便捷，同一時(shí)間關(guān)于好多新手駕駛員來(lái)講同樣友好，幸免由于忽略大意忘記在晚上開大燈帶來(lái)的平安禍患。

卡羅拉雙擎依舊是那臺(tái)易于上手的車，方向盤調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感輕松但又不會(huì)使人感受過(guò)于靈敏，皮革包含的方向盤握感也相比扎實(shí)。

能源體系方面，卡羅拉雙擎裝載1.8L阿特金森重復(fù)啟動(dòng)機(jī)+電機(jī)構(gòu)成的混合能源體系，配合E-CVT電子沒(méi)有級(jí)變速箱。這套能源體系可行說(shuō)十分老練，憑借出色的可靠性和汽油經(jīng)濟(jì)性，好幾年來(lái)臨到了全世界客戶的廣大認(rèn)可。

駕馭體會(huì)方面，卡羅拉雙擎默以為ECO經(jīng)濟(jì)形式，可行經(jīng)過(guò)擋把上方的駕馭形式按鈕變換為活動(dòng)形式。在活動(dòng)形式下，油門踏板反饋會(huì)愈加靈敏，能源銜接愈加跟腳，這也讓得提速超車操作愈加游刃有余。

鑒于最新TNGA架構(gòu)，帶來(lái)最顯著的浮動(dòng)便是底盤全體材質(zhì)觸感上的提高，相較于上代車型最新卡羅拉的底盤愈加緊實(shí)厚重。源于下降了車身重心，在快速巡航狀況下全車的控制也變得愈加扎實(shí)，這一絲也獲得了大伙的絕對(duì)認(rèn)可。

臨近午后，咱們一行到達(dá)太子城收費(fèi)站下快速，全程約85元左右，這邊距離太舞滑雪小鎮(zhèn)僅2.7km，約10分鐘左右車程。

門徑太子城高鐵站，這邊已于19年底實(shí)現(xiàn)通車，從北京北站乘坐高鐵到太子城站，大約1小時(shí)即可到達(dá)，也是除了自駕游之外最好的交通外出形式。站臺(tái)出行租車早已排起了長(zhǎng)龍，乘客出站后還不用擔(dān)憂達(dá)不到車的麻煩。

只是源于太子城附近酒店和度假村還未竣工，大型施工機(jī)動(dòng)車和私家車交匯讓得公路稍顯擁擠。而在這種時(shí)刻混合能源體系才能發(fā)揮它真實(shí)的價(jià)格。

在擁堵路面狀況低速蠕行時(shí)，卡羅拉雙擎的能源體系會(huì)自動(dòng)變換為EV純電形式，此時(shí)輕踩油門，能源電池會(huì)干脆提供電力傳導(dǎo)給電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪。當(dāng)放開油門踏板或機(jī)動(dòng)車滑行時(shí)，動(dòng)能回收體系會(huì)將這部分勢(shì)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏��?kù)存到電池組中。

在擁堵進(jìn)程中，盡可能降低啟動(dòng)機(jī)參加事業(yè)，從而下降油耗。而儀表盤上4.6L/100km的油耗顯現(xiàn)則是有力的聲明，讓咱們徹底告別路程焦慮帶來(lái)的困擾。

通過(guò)短暫的擁堵后，咱們順利抵達(dá)了太舞滑雪小鎮(zhèn)，車停穩(wěn)后各自提取行李準(zhǔn)備處理入住。