2006年7月1日起，車輛車禍強(qiáng)迫責(zé)任保障(簡(jiǎn)單稱呼“交強(qiáng)險(xiǎn)”)制度將正規(guī)實(shí)行，包括車子、摩托車、農(nóng)用車的車輛全部人、治理人必需悉數(shù)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，并將投保標(biāo)記放到被保障機(jī)動(dòng)車的明顯位子，以備隨時(shí)審查。這是第一種經(jīng)過國(guó)度立法予以強(qiáng)迫實(shí)行的險(xiǎn)種。

一項(xiàng)涉及人口最多的強(qiáng)迫性保障將要最初實(shí)行。盡管交強(qiáng)險(xiǎn)被定位是一種公益性、不以盈利為目的的保障產(chǎn)物，對(duì)本來施進(jìn)程中可能存留的少許難題，業(yè)界的憂慮比期待多。

交強(qiáng)險(xiǎn)的“前身”是車輛第三者責(zé)任保障(簡(jiǎn)單稱呼“三者險(xiǎn)”)，有些地域依據(jù)位置法則劃定，三者險(xiǎn)是強(qiáng)迫保障，缺了它，車輛沒有辦法通過年檢這道關(guān)。這是由于，三者險(xiǎn)保證的是車輛產(chǎn)生公路車禍時(shí)，對(duì)受害人形成的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損耗，經(jīng)過保障形式將車輛投保人的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保障企業(yè)，并為受害人提供及時(shí)的醫(yī)療救助保證。

從三者險(xiǎn)到交強(qiáng)險(xiǎn)，最要緊的不同是“強(qiáng)迫性”，明顯的浮動(dòng)體現(xiàn)在理賠準(zhǔn)則、保證范疇、經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)則、責(zé)任限額分項(xiàng)以及條款與根基費(fèi)用等幾個(gè)方面。截止記者發(fā)稿時(shí)，費(fèi)用和限額尚未準(zhǔn)確。這一方面講明相關(guān)部門對(duì)這兩個(gè)數(shù)字的厘定差不多審慎；另一方面，這切實(shí)是一種令人撓頭的事宜。行家以為，從三者險(xiǎn)到交強(qiáng)險(xiǎn)，保守預(yù)計(jì)其費(fèi)用漲幅可能在30%以上，甚而有的行家預(yù)估費(fèi)用可能翻番。這樣算來，本來一份5萬元保額的三者險(xiǎn)保費(fèi)是800元，變身交強(qiáng)險(xiǎn)后，保費(fèi)將提升到1000元至1500元。

但在“三者險(xiǎn)”時(shí)期，投保率其實(shí)不高。統(tǒng)算數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2005年底，我們國(guó)家1.3億輛車輛中，平均投保率不足30%。成為強(qiáng)迫性保障后的交強(qiáng)險(xiǎn)，其投保率能提升到甚么水平，著實(shí)令人擔(dān)心。依據(jù)大數(shù)法規(guī)，假如承保率不高，代辦交強(qiáng)險(xiǎn)的商業(yè)性保障企業(yè)損失概率就會(huì)加大，最終為交強(qiáng)險(xiǎn)買單的將是保障企業(yè)，此為第二重憂患。交強(qiáng)險(xiǎn)將實(shí)行全中國(guó)同一費(fèi)用、同一條款、同一限額，但我們國(guó)家地源遼闊，東南西北的公路交通情況、城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)收入千差萬別，北京、上海大都市面臨強(qiáng)迫險(xiǎn)實(shí)行的意義和價(jià)值尚可理會(huì)，但窮鄉(xiāng)僻壤不一定知法守法。此乃第三重隱憂。

關(guān)于守法公民，交強(qiáng)險(xiǎn)將在公安、交通部門的結(jié)合消息網(wǎng)站建立下，與開車人的平安駕馭紀(jì)錄相干聯(lián)，經(jīng)過“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的費(fèi)用杠桿，平安沒有不良紀(jì)錄者的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)有所降低，反之則提升保費(fèi)，但這也是在一兩年以后方可感觸。因而，交強(qiáng)險(xiǎn)是否如立法者所愿，在全中國(guó)范疇內(nèi)快速推廣，并真實(shí)起到推進(jìn)公路交通平安、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)固的效用，依然須要一段時(shí)間觀看。