摩托車交強險和商業(yè)險保費低，可出險率卻一直較高。摩托車駕馭員交通法則意識淡薄，闖紅燈、逆向行進、違紀變道等舉止曾經是家常便飯，因此激發(fā)的車禍成一年年上升趨向。

　　依據(jù)交強險精算匯報顯現(xiàn)，2008年度，人保財險摩托車交強險營業(yè)賠款支出4.61億元，同比增添63%;太保產險摩托車賠款支出9000萬元，同比增添71%。

　　談及摩托車的賠付率，某保障企業(yè)相干負責人搖了搖頭顯示道：“摩托車隸屬‘肉’包‘皮’，不但駕馭員和機動車自身出險率較高，況且極易導致第三者傷亡或財產損耗。這點車禍損耗，全在交強險賠付范疇內�！�

　　交強險責任限額的上調，愈是讓摩托車賠償雪上加霜。

　　依據(jù)現(xiàn)行交強險有責車禍理賠限額，死亡傷殘理賠限額11萬元、醫(yī)療費率理賠限額1萬元、財產損耗理賠限額2000元，合計理賠限額12.2萬元。此中，死亡傷殘限額提升120%、醫(yī)療費率限額提升20%。

　　另外，剖析人員以為，購置摩托車用于非法商用的概況日漸增多，駕馭員頻繁的運用進一步提高車險車禍幾率，而交強險保費其實不能涵蓋這種風險。