大陸《車輛車禍責(zé)任強(qiáng)迫保障條例》沿襲了過去保障實(shí)踐中第三者責(zé)任商業(yè)保障的做法將本車人士、被保障人排除在受害人范疇以外。之是以將被保障機(jī)動(dòng)車的本車人士（乘客）、被保障人排除在交強(qiáng)險(xiǎn)的受害人之外，國務(wù)院法制辦、保監(jiān)會(huì)負(fù)責(zé)人2006年3月28日就《條例》回答記者提問時(shí)說：“限定受害人范疇，一是考量到車輛車禍責(zé)任強(qiáng)迫保障作為一個(gè)責(zé)任保障，以被保障人對(duì)第三方依法應(yīng)負(fù)的民事理賠責(zé)任為保障標(biāo)的。二是考量到2004年實(shí)行的《中華國民共和國公路運(yùn)輸條例》請(qǐng)求從事客運(yùn)效勞的承運(yùn)人必需投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，乘客的人身財(cái)產(chǎn)損傷可行依法獲得理賠�！笨梢暳⒎ㄕ邔⒈拒嚾耸颗懦�在外最重要的是鑒于本車人士的人身財(cái)產(chǎn)損傷已由承運(yùn)人強(qiáng)迫責(zé)任險(xiǎn)所涵蓋。但理當(dāng)注意的是，《公路運(yùn)輸條例》中強(qiáng)迫請(qǐng)求投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的僅限于客運(yùn)經(jīng)營者，這也就意指著大批無投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的非經(jīng)營性車輛輛的車上人士將沒有辦法得到保障保證。

（二）源于強(qiáng)迫車子責(zé)任保障系一個(gè)為被保障人本人同一時(shí)間兼為受害人利益之保障，況且后者的利益庇護(hù)甚而超越了對(duì)被保障人本人的庇護(hù)而成為了全個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)制度追求的指標(biāo)。假如交強(qiáng)險(xiǎn)僅以投保人為單一責(zé)任主體，僅以投保人的損傷理賠責(zé)任為保障標(biāo)的，則當(dāng)投保人以外的人駕馭被保障車子形成車禍?zhǔn)故芎θ嗽馐軗p耗時(shí)，保障企業(yè)將因其卻非被保障人而對(duì)受害人的損耗不負(fù)理賠責(zé)任，這將導(dǎo)致受害人的損耗可能得不到及時(shí)的填補(bǔ)，是以列國交強(qiáng)險(xiǎn)立法紛紛將被保障人的范疇發(fā)展擴(kuò)張，將因（有權(quán)或沒有權(quán)）運(yùn)用或治理被保障車子形成車禍之人均歸入被保障人范圍，學(xué)者們稱之為“一同被保障人，而投保人則稱為“記名被保障人”。