咱敢打賭，“車(chē)機(jī)大戰(zhàn)”的畫(huà)面你必定只在科幻片里瞧過(guò)。假如把這一情景搬到現(xiàn)實(shí)生活中，會(huì)是怎么？贏家必定是飛機(jī)么？

7月11日，一場(chǎng)罕見(jiàn)的車(chē)子PK直升機(jī)的陸空挑戰(zhàn)賽上演。在機(jī)場(chǎng)跑道上，傳祺GS4 PLUS向直升機(jī)發(fā)起正面挑戰(zhàn)，battle百米提速和甩尾炫技等名目。在百余位使用者和媒體的見(jiàn)證下，傳祺GS4 PLUS以出色的體現(xiàn)和優(yōu)異的功能完爆直升機(jī)，帶來(lái)了一場(chǎng)速度與激情的視線(xiàn)盛宴。憑著同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)控實(shí)力，傳祺GS4 PLUS使人刮目相看。

Q1動(dòng)控功能爆表，刷新同級(jí)SUV“新速度”

傳祺GS4 PLUS能完勝飛機(jī)，得益于其優(yōu)秀的能源和控制體現(xiàn)。

據(jù)理解，傳祺GS4 PLUS(參數(shù)|相片)提供鉅浪能源1.5T和2.0T兩款啟動(dòng)機(jī)，此中2.0T啟動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T”。這次陸空對(duì)決運(yùn)用的機(jī)動(dòng)車(chē)，正是裝載了鉅浪能源2.0T啟動(dòng)機(jī)的傳祺GS4 PLUS 390T星際版。那末，這臺(tái)車(chē)有多快？零百提速僅7.5秒。額定功率185kW，峰值扭矩390N·m，這一參數(shù)，和某奢華品牌的高功率版本一樣。

在百米提速步驟，傳祺GS4 PLUS的變速箱需快速發(fā)展檔位變換，確保輸出最好能源。鉅浪能源390T啟動(dòng)機(jī)匹配第三代愛(ài)信6AT變速箱，讓傳祺GS4 PLUS在1750rpm就爆發(fā)了390N·m的第一大扭矩，迸發(fā)185匹馬力，零百提速輕松超越羅賓遜R44直升機(jī)�？v觀(guān)日前同等級(jí)其余SUV，盡管也有2.0T能源車(chē)型，但不論馬力仍是峰值扭矩，都和傳祺GS4 PLUS不在統(tǒng)一等級(jí)。國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T的爆發(fā)力果然名不虛傳。

在考驗(yàn)控制功能的甩尾炫技步驟，傳祺GS4 PLUS輕松達(dá)成了180度甩尾和調(diào)頭360度等高難度名目，與飛機(jī)漂移相得映彰，惹得在場(chǎng)者直呼：帥炸了！在甩尾炫技等極限概況下，傳祺GS4 PLUS的側(cè)傾很小，車(chē)身穩(wěn)固性好，調(diào)轉(zhuǎn)方向精確，控制功能可圈可點(diǎn)。

講到控制，不得不提傳祺GS4 PLUS的底盤(pán)設(shè)置和懸架調(diào)校。廣汽探討院首席技藝官、底盤(pán)調(diào)校大師Marco團(tuán)隊(duì)對(duì)傳祺GS4 PLUS發(fā)展了最新的調(diào)校，在前麥弗遜式+后多連桿式吊掛組合的根基上，進(jìn)一步發(fā)掘平臺(tái)潛能、拓寬底盤(pán)深度。采納大電機(jī)、低傳動(dòng)比的調(diào)轉(zhuǎn)方向體系、低滾阻高功能的車(chē)胎以及合乎道理的懸架幾何設(shè)置，是以，傳祺GS4 PLUS調(diào)轉(zhuǎn)方向性、車(chē)身穩(wěn)固性以及懸架抗壓性都更好。

拉力賽冠軍、華夏職業(yè)賽車(chē)手謝春旭叮囑麻辣車(chē)事，就實(shí)質(zhì)駕馭感觸而言，傳祺GS4 PLUS的2.0T啟動(dòng)機(jī)一絲都不像慣例的渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，“無(wú)渦輪磨蹭，也無(wú)渦輪突兀，渦輪介入事業(yè)的首尾，能源輸出平和線(xiàn)性，易于掌控。不得不說(shuō)，這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)處于世界主流技藝的上游水準(zhǔn)。”

職業(yè)賽車(chē)手謝春旭

本來(lái)，傳祺GS4 PLUS優(yōu)先同級(jí)的最強(qiáng)動(dòng)控還表現(xiàn)在百千米制動(dòng)和麋鹿測(cè)試方面。傳祺GS4 PLUS的百千米制動(dòng)距離為35.17米，媲美超跑。在麋鹿測(cè)試中，傳祺GS4 PLUS的最高時(shí)速是77km/h，優(yōu)先同級(jí)品牌，甚而超過(guò)奢華品牌、挨近超跑水準(zhǔn)。

有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，80%的客戶(hù)樂(lè)意支付包括提高能源水準(zhǔn)、變速體系在內(nèi)的更高易駕水準(zhǔn)；買(mǎi)車(chē)時(shí)對(duì)啟動(dòng)機(jī)的考量水平僅次于平安體系，此中90后對(duì)動(dòng)控功能請(qǐng)求更高。終歸這一屆年青人更懂得享受生活，更在乎價(jià)格感和體會(huì)。即便是平常代步，它們也期望在紅綠燈街口起步時(shí)，能具有優(yōu)先統(tǒng)一起跑線(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)半個(gè)身位的能源功能。沒(méi)有疑，傳祺GS4 PLUS的地表最強(qiáng)2.0T將成為它們的新抉擇。

Q2超感交互智能座艙，有點(diǎn)凡爾賽

一直以來(lái)，10-15萬(wàn)級(jí)SUV皆是最火爆、最熱銷(xiāo)的車(chē)型。是以，這一市場(chǎng)一直是各大品牌必爭(zhēng)之地，各大車(chē)企在這一市場(chǎng)的PRO、PLUS、MAX車(chē)型許多。然則，和其它PLUS車(chē)型不同的是，傳祺GS4 PLUS卻非容易加長(zhǎng)、加寬、加配置，它的PLUS不但表現(xiàn)在動(dòng)控方面，也表現(xiàn)在智能、體積、設(shè)置等方方面面。

以智能為例，傳祺GS4 PLUS具有這一等級(jí)車(chē)型的“最強(qiáng)盛腦”，裝載了傳祺全新科技效果——“超感交互智能座艙”，這套智能座艙鑒于最新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)體系塑造而來(lái)，讓全個(gè)車(chē)不但智能，另有“溫度”。除了能在線(xiàn)導(dǎo)航、語(yǔ)言聲音呼叫、娛樂(lè)影音等，還可行依據(jù)外部溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)，能依據(jù)使用者的表情判斷情緒并播放適合音樂(lè)，甚而只要要左右揮手，導(dǎo)航界面即可從中央控制系統(tǒng)屏變換到儀表盤(pán)上等，十足滿(mǎn)足使用者的多樣化要求。

以上，也僅僅是傳祺GS4 PLUS“人有咱優(yōu)”功效中的一小部分。為了與其它SUV區(qū)分開(kāi)，而且真實(shí)讓使用者參加到“車(chē)生活”中，傳祺GS4 PLUS另有疲勞提示、分神提示、車(chē)載抖音、人聲克隆等“人沒(méi)有咱有”的優(yōu)先功效。例如車(chē)載抖音，這一絲十分適合90后和95后年青人的生活形式。

運(yùn)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，90后IT工程師張男士叮囑麻辣車(chē)事，傳祺GS4 PLUS超感交互智能座艙的強(qiáng)盛功效讓他既驚訝又驚喜，“對(duì)年青人來(lái)講，車(chē)不但僅是交通用具，也是生活的‘第三體積’，傳祺GS4 PLUS的超感交互智能座艙十足Get到了年青人的點(diǎn)，很打動(dòng)咱。”

獲悉，在超感交互智能座艙賦能下，傳祺GS4 PLUS實(shí)現(xiàn)了全鏈路用車(chē)情景的智能化掩蓋，包括尋車(chē)、準(zhǔn)備、駕馭中、泊車(chē)、下車(chē)、離車(chē)等6大階段，具有超越57項(xiàng)功效情景庫(kù)，并可發(fā)展OTA持續(xù)進(jìn)級(jí)迭代。

Q3初學(xué)即高配，高價(jià)格才是年青人的“菜”

都講顏值即正義，在瞧臉的時(shí)期，有一張好看的臉，切實(shí)能加分不少，而傳祺GS4 PLUS的雙面顏值，沒(méi)有疑使人面前一亮。

在外貌設(shè)置上，傳祺GS4 PLUS采納了雙外貌戰(zhàn)略。兩種外貌的不同之處最重要的在于格柵形象，區(qū)別表現(xiàn)了雄鷹不同狀況的羽翼。豎向格柵“震天翼”，進(jìn)取昂揚(yáng)，很有陽(yáng)剛之氣。參數(shù)化格柵“星之翼”，新穎特異，讓人活動(dòng)和生機(jī)之感。

95后設(shè)置師在體會(huì)車(chē)型后顯示，傳祺GS4 PLUS的外貌很有設(shè)置感，賦予了一款車(chē)兩種性格，能感觸到傳祺品牌的仔細(xì)和匠心。

本來(lái)，縱觀(guān)全個(gè)車(chē)子圈，公布雙外貌設(shè)置的車(chē)少之又少，一方面，設(shè)置師要耗費(fèi)雙倍的時(shí)間和精力，另一方面，也大大增添了研發(fā)本錢(qián)。這點(diǎn)細(xì)節(jié)，沒(méi)有疑流露出廣汽傳祺對(duì)使用者的尊重。

傳祺GS4 PLUS的車(chē)身大小為4710毫米*1885毫米*1726毫米，全無(wú)疑問(wèn)，體積同級(jí)第一大�！昂竺嬉慌乓巫臃诺购�，竟然可行放置16個(gè)20寸行李，感受傳祺GS4 PLUS的體積比同級(jí)其它車(chē)都大�！边\(yùn)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，黃男士體會(huì)了傳祺GS4 PLUS的實(shí)車(chē)后，剎那被圈粉，激動(dòng)地顯示，該款車(chē)很適合他的要求，“周末帶家人出來(lái)玩，再還不用擔(dān)憂(yōu)兒童東西太多不夠裝。”

在內(nèi)部裝飾方面，傳祺GS4 PLUS依舊不將就，不論是中央控制系統(tǒng)臺(tái)和中央控制系統(tǒng)大屏的設(shè)置，仍是“曜石黑”和“絲絨紅”內(nèi)部裝飾配色，都素質(zhì)感和頂級(jí)感滿(mǎn)滿(mǎn)。

作為廣汽傳祺的主打產(chǎn)物，GS4(參數(shù)|相片)從2015年到市場(chǎng)以來(lái)，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)物實(shí)力，快速得到客戶(hù)認(rèn)可，成為了銷(xiāo)售數(shù)量最快破百萬(wàn)的華夏品牌SUV。站在巨人的肩膀上進(jìn)化而來(lái)的傳祺GS4 PLUS，不論是能源，智能，仍是外貌和體積，皆是當(dāng)之沒(méi)有愧的同級(jí)最強(qiáng)，差不多可行說(shuō)360度沒(méi)有死角。

好產(chǎn)物常常讓使用者忍不住心動(dòng)，而高價(jià)格產(chǎn)物常常讓使用者忍不住剁手。高價(jià)格含義廣大，既包涵一流的產(chǎn)物、適合的價(jià)值，也包涵情懷和溫度。傳祺GS4 PLUS便是這樣一輛高價(jià)格的車(chē)型，不但產(chǎn)物好、價(jià)值好，使用者體會(huì)也棒。

例如售價(jià)12.68萬(wàn)的270T 自動(dòng) 星耀版，真實(shí)做到了初學(xué)即高配，與同級(jí)多款暢銷(xiāo)車(chē)型比較，價(jià)值不相上下，但配置感知價(jià)格卻大幅優(yōu)先，不但有矩陣式LED前大燈、360°全景倒車(chē)影像、側(cè)氣簾、全景天窗、自動(dòng)大燈、電子換擋、12.3英寸儀表+10.1英寸中央控制系統(tǒng)大屏、CarPlay、CarLife、華為HiCar等，同一時(shí)間還裝備了19英寸鋁合金輪輞、感應(yīng)自動(dòng)雨刮、全景駕車(chē)紀(jì)錄儀和流水尾燈等，價(jià)格感甩同級(jí)車(chē)幾條街。

自然，這點(diǎn)配置其實(shí)不是容易的堆料，卻是傳祺GS4家庭在130萬(wàn)使用者基盤(pán)之上，以客戶(hù)要求為導(dǎo)向、以使用者為中心，帶來(lái)的切確實(shí)實(shí)的、貼近生活的便捷功效。

此刻，車(chē)子產(chǎn)業(yè)在好幾年的繁榮與喧囂以后迎接了格局重塑的動(dòng)蕩時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)早已白熱化，一味打“價(jià)值戰(zhàn)”只有會(huì)崩盤(pán)而且引來(lái)客戶(hù)唾棄，而“價(jià)格戰(zhàn)”才能推進(jìn)市場(chǎng)良性重復(fù)，讓使用者受益。傳祺GS4 PLUS不論是三大件仍是素質(zhì)，以及配置優(yōu)勢(shì)，都曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛越，是市場(chǎng)中難得的高價(jià)格產(chǎn)物。它的到來(lái)，將帶領(lǐng)傳祺沖刺更高陣地，也將引領(lǐng)A+級(jí)SUV市場(chǎng)不停向上突破。

注：以上相片來(lái)自于麻辣車(chē)事拍攝及品牌官方