機油被視為車子上流動的“血液”，對車子的全體運轉起著至關要緊的效用。但運用不同能源的車子啟動機，與其配合的機油是不同的，近年來，LNG、CNG、LPG等清潔能源在好多都市獲得鼎力推廣，公交車、出租車甚而私家車都改用這種能源。然則在清潔能源推廣進程中，少許油改氣的機動車仍舊運用本來的石油機油，導致啟動機顯露各式難題。

“兩高一難”特色

比較較汽、柴油啟動機而言，燃氣啟動機的潤滑愈加苛刻，具備“兩高一難”的特色。

所謂兩高，即燃燒室高溫和尾氣中氮氧化物含量高。源于清潔能源不同于汽、柴油，其純度高，是以燃燒發(fā)生的熱值要比石油大，常常燃燒室的溫度要比石油車高幾十到幾百度不等，繼而導致尾氣中氮氧化物含量升高，激發(fā)機油硝化，發(fā)生過量油泥，縮小機油運用生命。 

所謂一難，即難潤滑。由于高溫不利于潤滑油膜的造成，并促使機油迅速氧化、沉積物增多，作用機油的功能和運用生命。 

汽、柴油機油是按照石油車、柴油車的啟動機事業(yè)情況和潤滑特色開產生產的，不行適應燃氣啟動機潤滑狀況。詳細來講，汽、柴油機油的高灰分添加劑在高溫的效用下，會導致機油素質、黏度下調過快而潤滑功能失效，也簡單發(fā)生積碳，激發(fā)啟動機反常磨擦損耗或故障，也可能加大氮氧化物的釋放。

此外，汽、柴油啟動機的能源所以小液滴的形態(tài)噴入氣缸，對閥門、閥座等部件可起到潤滑、冷卻的效用，而LNG、CNG、LPG呈氣態(tài)映入氣缸，不具有液體潤滑功效，易形成上述部件的磨擦損耗，并引起啟動機爆震、點火失時或閥門噴火，終歸致使啟動機能源下調、功率不固定，甚而縮小啟動機運用生命。 

灰分含量需小于1% 

據理解，汽、柴油機油的灰分最重要的由金屬鹽添加劑和磨擦損耗的金屬粉、粒及外來污染物構成，未運用機油中的硫酸鹽灰分最重要的來源金屬鹽添加劑。探討表達，硫酸鹽灰分在1%以上的機油映入燃氣啟動機燃燒室后，能在燃燒室內造成極為剛硬的沉積物（特別是運用含鈣清凈劑），沒有辦法清洗，造成潛在的發(fā)火點。源于燃氣啟動機采納的是電子點火，是以在運轉中就有可能顯露提早點火、爆燃等景象，而且污染火花塞，使啟動機不行平衡操作，作用車子尋常運轉。 

基于此，具備“兩高一難”特色的燃氣啟動機，必需更換燃氣啟動機專用機油，而非汽、柴油啟動機所用的機油。S-OIL LPG/CNG 雙能源機油是針對燃氣啟動機特異的工況特色，專門研制的具備低灰分高溫清凈配方的燃氣啟動機專用機油，有助于下降啟動機部件磨擦損耗，規(guī)復啟動機能源。 

S-OIL 7 BLUE #5 CNG BEST 15W-40

S-OIL 7 BLUE #5 CNG BEST 15W-40機油適用于全部CNG啟動機客車和載貨汽車，以及康明斯(Cu毫米ins)和底特律柴油機(Detroit Diesel)等最重要的車子生產商的CNG啟動機。這款油品優(yōu)勢顯著：能夠匹配最好灰分含量，防止磨擦損耗損害或閥門難題；在高溫運轉的CNG啟動機，抗氧化及抗氮化功能優(yōu)秀；出色的化學安定性和超長的更換周期，使啟動機在長生命時期內維持舒適狀況；低溫下的流動性優(yōu)秀，低溫發(fā)動性好，汽油效能低。 

S-OIL 7 RED #9 LPG 10W-40 

S-OIL 7 RED #9 LPG 10W-40機油適用于LPG、石油啟動機小汽車； 特別是經常行進在逛逛停停的都市內的機動車；采納多氣門(DOHC)、渦輪增壓器、直噴體系(GDI)等全新技藝的機動車； 介紹運用全新汽機油世界功能準則API SN / ILSAC GF-5的石油啟動機機動車。這款油品優(yōu)勢顯著：卓越的安定性和清潔性，保證啟動機發(fā)揮最好功能；粘度指標數據高，在高溫駕馭要求下造成最好的油膜；以全新添加劑匹配技藝，有用去除灰塵和沉淀物；最低限制降低啟動機里面零部件之中的摩擦，是汽油節(jié)約成果極好的綠色環(huán)境保護機油。