[用車常識 用車寶典]  上期文章中咱靜態(tài)地體會了2020款探險者的頂配車型――四驅鉑金版7座，對外貌、內部裝飾、儲物體積、乘坐感觸以及少許舒適性配置都做了推薦，本期文章中咱將進一步對這臺車發(fā)展體會，針對駕馭感觸、油耗、車機運用體會，以及好多網友最關注的品質難題跟大伙聊一聊。

　　在最初聊此前咱想先解決一種難題：上期文章的點評中有讀者來回問咱這臺車漏不漏油。本來這種說法最早由于探險者論壇中的一篇真正性未知的帖子，日前曾經不見了，有可能是難題已解決自行刪除了，也有可能壓根便是個謠言。只是既然有人問了俺就別遮遮掩掩的好像不敢回答一樣，剛好俺們有維修廠，上架子拆，瞧瞧到底漏不漏！

　　網上對探險者漏油的傳言有好多版本，有說啟動機漏的、有說變速箱漏的、有說兩者接連處漏的，另有說球籠膠套漏的。盡管每個說法都惟妙惟肖卻差不多無人發(fā)出相片或許視頻舉證。沒關連，咱把底盤護板拆掉，傳言中提到的那一些可能漏油的位置俺全能見到。

　　這臺試開車行進路程8000千米左右，以上相片展現了底盤以前此后，由啟動機一直到后橋差速器的外貌，絲毫見不到油液滲漏的蹤跡。有些人將工程塑料材質的變速箱油底殼作為進擊對象，稱其與金屬材質的熱膨脹系數不同，冷熱交替會發(fā)生空隙。實是上日前采納非金屬材質油底殼的車型有好多，假如真的如它們所說這樣，那這點車的設置師、工程師們豈不皆是吃干飯的了？

　　四個半軸的球籠膠套也全無顯露漏油景象，以日前的產業(yè)組裝水準，給膠套加個喉箍還能漏油的幾率十分十分低，但凡這邊顯露滲漏根本皆是由于膠套老化開裂所致，是以新款汽車不太會在這兒顯露難題。自然事沒有一律，這臺車不漏不行聲明全部車都不漏，自古以來全部一款車都有可能會壞，有可能有設置缺陷，尋常去修去換就好了，而不應當所以訛傳訛，這關于廠家、關于那一些曾經要了或許正準備購車的人來講皆是不公平的。