[用車常識 用車寶典]  大伙好！咱們的后宮欄目又和大伙見面了，最近有不少友人全在談論對于隱形車衣的種種話題，吐槽也好，不屑也罷，疑慮更甚。這一次咱帶你們去拜訪全家很特別的工廠，說它特別，最重要的是平凡客戶壓根沒聽過，但它卻在圈里享有很高的作用力，被業(yè)內人所深知，除此之外，它在OEM代工和出口方面的濃厚積淀更讓它被人稱為：“膜圈的富士康”。

　　此前咱們帶大伙拜訪的皆是少許to C的品牌和工廠，本期車衣工廠，俺們無妨換個套路，直擊痛點！瞧瞧這家工廠型公司是如何答疑解惑的！

Tips：車衣和太陽膜有啥區(qū)分？PET&TPU

　　好多小伙伴可能沒看過咱們此前的欄目，感覺太陽膜和隱形車衣是一回事，本來否則，俺們先用很簡短的篇幅整理一下兩者的區(qū)分和關連。

《金屬膜擋信號？》　　　　　　《陶瓷膜便是忽悠人？》

　　 容易來說，太陽膜所利用的PET資料和隱形車衣主流的TPU資料有好多類似之處，但在功能上又有所差異，各自的特色讓他們在不同的范疇可行充分應用所長，發(fā)揮最符合所處情景的功能。

傳統(tǒng)：隱形車衣是怎樣制出來的？

　　結論先行：和太陽膜的生產(chǎn)異曲同工，還是一次“攤煎餅”的進程，制造進程俺們迅速超重點，干貨全在后面。

不行制造基材的都不算牛？

　　這邊有一個錯誤認識區(qū)域：不少花費都被灌輸了一種認知，談到太陽膜和隱形車衣，都喜愛拿“誰能拉膜誰牛B”來講事兒，然則實質概況卻非如許，何為拉膜？便是把原資料顆粒變?yōu)楸∧さ倪M程，這不但須要巨額的投入，關于經(jīng)歷的積累也是有著極高請求，可現(xiàn)在不少一線大牌和自助品牌能本人拉膜的廠家少之又少，大伙皆是從最老練的公司拿基材來加工，你能說人家便是騙子公司小作坊么？確信非是！

　　給你舉個例子你就懂了：這就和豐田Supra共享寶馬Z4技藝一種意思，既然有愈加老練愈加劃算的“硬件平臺”，何必還要本人費盡去再研產(chǎn)生產(chǎn)呢，把更多精力放到“軟實力”上打造本人的“個性”豈不更好？此類的案例在不少車企中愈是屢看不鮮！

神秘的膠水：素質源泉之一

　　在太陽膜工廠的時刻咱們就和大伙談過對于膠水的效用，由于隱形車衣和太陽膜相似，也是一層一層疊加上去的，不同層的效用各不相同，而膠水層的優(yōu)劣相當大水平打算施工的便捷性和日后的穩(wěn)固性，終歸，不論是太陽膜仍是車衣，你都須要經(jīng)過施工給它“貼”上去，膠層在施工時和施工后的體現(xiàn)，相當大水平打算了“你會不會罵街”。

　　對于膠水，無妨和大伙聊聊這此中的“小故事”，大伙都曉得伊士曼，來源美國的伊士曼化工可行說是膜界的代表陣營之一，麾下龍膜、威固廣為人知和追捧，而上圖所示的亞什蘭膠水便是伊士曼以前的最重要的抉擇，但亞什蘭膠水也有不足：它是單組分的，不可調度，假如在氣溫較輕的北方運用，施工時膠的狀況會硬化，顯露玻璃質，從而作用施工，也簡單顯露少許售后難題。

　　隨著隱形車衣在國家內部的走火，越來越多品牌最初跟隨日韓的趨向，轉用雙組分的膠水，雙組分可調的特色可行依據(jù)南方北方的氣候差異單獨發(fā)展固化劑的調度，固化劑的比重則干脆打算了產(chǎn)物膠層的軟硬和耐候性目標，從而更沒有問題適應不同氣候的差異。

　　你可能好奇：伊士曼后來怎樣著了？它們后來依舊采納了單組分的膠水，只只是依據(jù)夏季和冬季調配出了兩套方案。但也講明，隨著隱形車衣的火熱，車衣界的技藝請求一直在迅速變革，哪怕是最執(zhí)拗的美企還不例外。

隱形車衣制造：還是攤煎餅的進程

Tips：芳香族和脂肪族

　　既然又談到基材，無妨多和大伙聊幾句：都曉得主流隱形車衣是TPU資料，也便是熱塑性聚氨酯彈性體，而TPH則是加了增塑劑的PVC，PVC就更不用說了，塑料。

　　介紹兩個法子：1、抉擇一線知名品牌，別圖廉價。2、經(jīng)過店家質保來得到保證，即使是短期黃變，你也可行得到保證，另有便是盡量去聲望好，開店時間較舊的店面。

　　講真，對于車衣工廠方面的內容，切實無太多能值得拿出去讓大伙開眼界或許獵奇的步驟，由于它和太陽膜制造太過類似，根本產(chǎn)線皆是一樣的，不過在細節(jié)工序上有所不同，咱曉得大伙都很關注對于車衣的少許“干貨難題”，別急，咱們很有幸采訪到了中研的技藝團隊和創(chuàng)始人，然后的內容就交給它們！干貨馬上到！