當(dāng)坦克300(參數(shù)|詢價(jià))最初走紅網(wǎng)站，當(dāng)普拉多(參數(shù)|詢價(jià))都傳信息要用油電混動(dòng)和CVT，咱最初意識(shí)到隸屬大排量硬派suv的時(shí)期，可能真的要成為往日式了。而伴隨著經(jīng)典車型接踵停產(chǎn)，也讓他們的二手行情和平行駛口新款汽車行情一路飆升。正處于“手慢沒有”可是高價(jià)的狀況，這點(diǎn)硬派suv還值得入手嗎？本次咱們馬上來聊聊，那一些漲價(jià)的硬派suv如何選。

本來硬派suv在國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)中一直都有著十分大的比例，蘭德酷路澤、普拉多和途樂等也全是新款汽車和舊車市場(chǎng)中的熱門車型。而現(xiàn)在作用少許人判斷力的難題，沒有非便是在漲價(jià)的狀況下，是“手慢沒有”仍是該再瞧瞧。對(duì)于這一絲，咱們先來理解下那一些硬派suv的價(jià)值概況。

一、豐田蘭德酷路澤

要說先行停產(chǎn)和在漲價(jià)公路上“一路長(zhǎng)虹”，豐田蘭德酷路澤一律是典范代表。自打一汽豐田官宣停產(chǎn)以后，蘭德酷路澤的平行駛口和舊車行情就最初有所上升，而伴隨著本年國(guó)六釋放政策的周全推進(jìn)，蘭德酷路澤新款汽車連平行駛口臨時(shí)都沒有辦法引入，愈是讓它成了好多人眼中的絕版車型，價(jià)值也一路飆升。

提起蘭德酷路澤，咱更喜愛叫它陸地巡洋艦。它的越野能力以及可靠性差不多沒有車能及，不論是在不業(yè)余越野圈仍是好多平凡老百姓眼中，皆是一臺(tái)值得具有的車型，在全世界都有著十分高的聲望。相比可惜的是出于釋放和環(huán)境保護(hù)政策，國(guó)家內(nèi)部大排量車型都面對(duì)著終結(jié)，喜愛蘭德酷路澤的友人不得不抓緊，終歸賣一臺(tái)少一臺(tái)了。

在價(jià)值方面，雖說要早日實(shí)現(xiàn)陸巡夢(mèng)想，可是上漲的價(jià)值仍是讓好多友人持觀望態(tài)度。日前平行駛口4000丐中丐版車型新款汽車報(bào)價(jià)70萬元左右，而5700加配置后愈是有將近200萬元的車型。較往年價(jià)值比較，平均價(jià)值上升了8-15萬元。五、六十萬元提新陸巡的時(shí)期，曾經(jīng)一去不復(fù)返了。

除了新款汽車之外，蘭德酷路澤各個(gè)年款的舊車行情也隨之上升。相對(duì)來講唯有國(guó)一國(guó)二的LC100車型二手價(jià)值還算穩(wěn)固，盡管有一部分車源價(jià)值被炒到二十多萬元，但多數(shù)車源的價(jià)值還在十多萬元左右。

二、豐田普拉多

作為蘭德酷路澤的“小弟”，普拉多也跟上了停產(chǎn)的步伐，同一時(shí)間在曝出換代車型運(yùn)用2.5L混動(dòng)和CVT變速箱以后，價(jià)值又被炒了一波。

除了蘭德酷路澤之外，它的“小弟”普拉多同樣是一款在不業(yè)余越野圈中聲望相比高的車型，具有著出色的越野能力和可靠性。自映入國(guó)家內(nèi)部以來，普拉多一直都有進(jìn)口中規(guī)車型以及平行駛口車型出售，停產(chǎn)后唯有平行駛口車，讓它的新款汽車價(jià)值上升，同一時(shí)間舊車源的價(jià)值也穩(wěn)固保住價(jià)值。

在價(jià)值方面，日前平行駛口的2700丐中丐版新款汽車報(bào)價(jià)將近50萬元，4000的版本車型愈是七八十萬元，緊跟蘭德酷路澤。各個(gè)年款的舊車價(jià)值也有1-8萬元左右的上升。例如2013年的中規(guī)進(jìn)口2.7自動(dòng)準(zhǔn)則版價(jià)值在30萬元左右，而咱在四年前賣的自動(dòng)奢華版根本也是這樣的價(jià)值，等于汽車主人開了四年多沒虧錢。

三、日產(chǎn)途樂

除了蘭德酷路澤和普拉多以外，日產(chǎn)途樂同樣是平行駛口車中的熱門車型。只是比較以下，途樂在國(guó)家內(nèi)部的受歡迎水平并未蘭德酷路澤和普拉多那末高，是以比蘭德酷路澤更性價(jià)比，一直皆是途樂的第一大優(yōu)勢(shì)。

比較于蘭德酷路澤，盡管途樂的價(jià)值和受歡迎水平全沒有那末高，可是不得不承認(rèn)途樂一律是一款好車，不論是車型大小、啟動(dòng)機(jī)排量、舒適性、可靠性和聲望等方面都不輸蘭德酷路澤。自然比蘭德酷路澤更低的價(jià)值，讓它有著更高的性價(jià)比。

同樣伴隨著停產(chǎn)，日產(chǎn)途樂的價(jià)值也隨之上升，即便是4.0L丐中丐版車型平行駛口報(bào)價(jià)全在50萬元往上。要曉得當(dāng)年新款汽車價(jià)值才四十多萬元，而現(xiàn)在2018年左右的舊車，價(jià)值依舊在四十大幾萬元左右。也便是說昨年或許前年買的日產(chǎn)途樂，此刻根本上不賠反而掙錢了。

汽車年齡短的途樂都那么貴，買輛老途樂Y61能廉價(jià)些嗎？想多了，實(shí)是上老款的途樂Y61愈是好多越野愛好者眼中的神車，是以盡管汽車年齡長(zhǎng)，可是價(jià)值依舊不廉價(jià)，同樣要十大幾萬元甚而更高。

四、三菱帕杰羅(參數(shù)|詢價(jià))

三菱帕杰羅是咱私人相比喜愛的一款車，一講到帕杰羅，總是會(huì)想起成龍大哥影片《咱是誰》中的BGM。同樣作為一款官方停售的硬派suv，在當(dāng)前的政策和行情下，三菱帕杰羅的價(jià)值同樣有所上升。

要說三菱帕杰羅也算是款神車了，十好幾年沒大改過樣子，連啟動(dòng)機(jī)和變速箱都經(jīng)常被吐槽陳舊，作為日系車不省油，該壞也能開得壞，但切實(shí)有一部分有山貓情感的友人依舊喜愛它的經(jīng)典形象，喜愛超選四驅(qū)帶來的越野能力。在舊車市場(chǎng)中，同樣是一款相比保住價(jià)值、暢通率又相比高的車型。

在價(jià)值方面三菱帕杰羅新款汽車和舊車的價(jià)值都有1-5萬元左右的上升。昨年不到四十萬元就可以在港口提新V97，此刻根本全在四十萬元往上了，一兩年左右的準(zhǔn)新款汽車價(jià)值在39萬元左右。比較以下花二十萬元左右能夠購(gòu)到汽車年齡稍長(zhǎng)少許的精品車源，外貌形象和能源總成根本上沒區(qū)分，性價(jià)比更高。此外，35萬元左右的V93同樣值得考量。