[用車常識 養(yǎng)車本錢]  講到長城車子，坦克300的火爆再次帶火了這種品牌，哪怕WEY和長城車子曾經(jīng)區(qū)別獨立，這類雨露均沾的效應(yīng)依舊勢不可擋。除了WEY在硬派范疇的狂歡外，在家庭用范疇，哈弗H6(參數(shù)|詢價)依舊是獨孤求敗通常的存留，且隨著坦克平臺的公布，哈弗H6也更換了最新的檸檬平臺，“換底”以后的它，還會想從前那樣好養(yǎng)活嗎？俺們一同去瞧瞧。（本期針對主銷的1.5T車型）

　　從歷史數(shù)據(jù)來看，2017年的時刻哈弗H6是7500千米一保，到了2020年再一次采集時則變?yōu)榱?000千米一保，它的調(diào)養(yǎng)間隔無變長，反而縮小了！哈弗H6一直標(biāo)配的是半合成機油，7500千米的間隔仍是能了解的，機油規(guī)格沒變（半合成），但路程間隔卻縮小至現(xiàn)在的6000千米，就有點難說通了，終歸在當(dāng)今這種時期，一萬千米一保早已成為普及景象，更況且所以家庭用翹楚為人設(shè)的哈弗H6了。

　　從哈弗H6的調(diào)養(yǎng)費率試算來看，有兩部分值得一提：它的零配件費率和工時費體現(xiàn)通常，不算高，但也其實不低，尤其是和日系車型比較，切實占不到全部廉價，而最頭痛的則是它的調(diào)養(yǎng)間隔，6000千米的間隔干脆導(dǎo)致了6萬千米試算的費率大幅增添，由于調(diào)養(yǎng)次數(shù)多了！這是主因。

　　1.5T車型的油耗相較于早期2.0T車型的油耗水準(zhǔn)（9.6L/100km）仍是有顯著下調(diào)的，但聯(lián)合它在調(diào)養(yǎng)間隔上的短板，全體來看仍是沒甚么優(yōu)勢可言，油耗上的優(yōu)勢都被過于頻繁的調(diào)養(yǎng)所拖累了。

編輯小結(jié)：

　　講真，年度達到3000元的調(diào)養(yǎng)費率切實不低了，這還不過和華夏品牌的主流競品比較，終歸那一些原土競品車型普及還全在每年2000多元的水準(zhǔn)上，假如是和日系品牌比，那基本不用比了，不得不說，哈弗H6的產(chǎn)物力和聲望都很強，但只說調(diào)養(yǎng)本錢的話，切實和它的“人設(shè)”有著不小的差距。（文/用車常識 任博）