車子此刻曾經(jīng)越來越普遍，根本上都快實現(xiàn)每家每戶都有車子了，自然日前還無車子的友人們也根本上都會關(guān)心車子方面的評測跟新聞，由于今后大伙也差不多都會面臨到買車方面的難題的，那末今日小編起首來給大伙分享下廣汽本田飛度好不好 剛要了本田飛度懊悔了，方便大伙更為迅速的去理解車子方面的消息哦。

曾為本田“跑車”的飛度，現(xiàn)在淪落為買菜車？好多剛買本田飛度懊悔了，到底廣汽本田飛度怎樣樣能否值得入手呢？下方一睹為快。

在外貌方面，前臉有著低趴短小的車前，不容易想象本田是如何將啟動機、懸架、調(diào)轉(zhuǎn)方向等體系完美地合一在一同的，況且還能為駕馭員提供十足的體積，本田這類體積壓榨的實力選手不得不使人敬佩。

前臉中網(wǎng)下部加入了蜂窩狀設(shè)置，對霧燈六邊形狀從新設(shè)置，加上保障杠的“X”型設(shè)置，遠遠看上去就像蝎子的鉗子，極具進擊性和視線成果。

尾部也發(fā)展了少許小改動，潮跑版車型加入Sport的標識，仿佛在意指著它有很強的活動基因，誰都別想惹著它，否則給你嘗試一下看“小鋼炮”尾燈的滋味。此外值得一提的是原來隱藏式排氣管在這一次改款終歸有了出頭之日，實力不行再隱藏了~

內(nèi)部裝飾上很顯著缺少了一塊大中央控制系統(tǒng)屏！這一絲有點反其道而行。只是據(jù)理解，源于考量到好多飛度汽車主人皆是本人加裝屏幕的，省去屏幕后，換上換擋撥片，況且價值還能再降少許，何樂不為？另有表現(xiàn)活動素材的便是那加入了碳纖維材質(zhì)的方向盤，看來本田飛度要將在活動的公路上一走到底。

那個后面一排體積是不得不說的，可行說在同等級中的佼佼者，即使是175厘米體會者在后面一排，頭部體積也有一拳三指左右，腿部體積愈是兩拳頭有多，蹺二郎腿、葛優(yōu)躺基本不在話下。

能源體系是來源1.5L地球夢系列啟動機，信任理解過本田的友人都相比明白，地球夢啟動機在能源上體現(xiàn)堪稱標桿，壓榨出如許高的能量還能維持較輕的油耗，切實對得起本田“買啟動機送車”。

飛度這臺啟動機第一大功率96.0kw/6600rpm，第一大扭矩155.0Nm/4600rpm。輕巧的起步和平順的能源輸出會使人感覺十分舒暢，全個加速、超車一氣呵成，運用起來臨心應(yīng)手，這樣沒有問題駕馭材質(zhì)觸感，那套CVT變速箱功不可沒。

新飛度底盤全體調(diào)教也傾向硬朗，響應(yīng)性也快了好多，真是專為活動而生，只是這類設(shè)置有好也有不好，特別是后懸架扭力梁構(gòu)造，多圈數(shù)彈簧與減震器距離較近，在通過減速帶時，后面一排乘員的屁股和椅子臨時“分手”也是理所自然的。

最終來瞧瞧飛度的銷售數(shù)量方面，不難發(fā)覺飛度從2019下半年就最初下跌，盡管不明白最重要的的原因，可能與飛度的一系列隱藏難題有必定的關(guān)連，同一時間縱觀飛度聲望，只能說有好有壞，你能否還會為以前的神車埋單呢？