車子此刻曾經(jīng)越來越普遍，根本上都快實現(xiàn)每家每戶都有車子了，自然日前還無車子的友人們也根本上都會關(guān)心車子方面的評測跟新聞，由于今后大伙也差不多都會面臨到買車方面的難題的，那末今日小編起首來給大伙分享下開奔馳b級車會不會被笑 開奔馳b級皆是甚么人，方便大伙更為迅速的去理解車子方面的消息哦。

此刻的奢華品牌曾經(jīng)最初不滿足于中高檔車型市場了，要向下進行占領(lǐng)中低端市場的份額。譬如說奔馳A級便是奔馳進軍低端市場的產(chǎn)物，而本文的主角奔馳B級盡管仍是進口車，可是它也隸屬奔馳進軍低端市場的一員。此中奔馳A級日前可行說是取得了一絲小小成就，可是咱們的B級就慘不忍睹了，銷售數(shù)量只能用零星來形容。

本來奔馳B級賣不好真的不難了解，由于隨意全能夠挑出一大堆缺點，起首一種大難題便是B級無發(fā)展國產(chǎn)，或許說奔馳壓根就沒想過讓B級國產(chǎn)。原因就在于兩廂車在華夏無很大的市場體積，國家內(nèi)部兩廂車的要求量是十分大，但都聚集在高爾夫、飛度、致炫這點車型上了，是以奔馳在國產(chǎn)A級的時刻都要將兩廂改三廂。

其次，奔馳B級作為下探市場的產(chǎn)物，它并未真實滿足到中低端市場客戶對車的要求，這最重要的表現(xiàn)在之下幾個方面：

一、價值高

源于無發(fā)展國產(chǎn)，是以奔馳B級的價值沒有辦法像A級那樣下探到15萬的水準(zhǔn)，最低配都要20萬起步。對照從前的奔馳B級，此刻的全新款車型僅僅不過比從前廉價了兩三萬罷了，是以在價值方面奔馳B級就無做好。

二、配置低

本來價值高也不是甚么特別大的難題，終歸此刻客戶的花費能力有相當(dāng)大的提高，況且作為奔馳貴一絲也是可行接納，但要害便是這樣的價值卻得不到太沒有問題配置，20多萬的車連后面一排出風(fēng)口全沒有，后懸架仍是扭力梁，組裝甚么自動停車、自動大燈、分段天窗、倒車?yán)走_(dá)又有甚么用。

三、調(diào)養(yǎng)貴

盡管奔馳B級的好多調(diào)養(yǎng)零件都與A級是通用的，可是調(diào)養(yǎng)一次仍是很貴一種平凡的常規(guī)調(diào)養(yǎng)就要一千五左右，盡管是一年調(diào)養(yǎng)一次這樣的頻次，可是少許低端車一年調(diào)養(yǎng)二次才一千出頭。調(diào)養(yǎng)都那么貴就愈加別提議險了，關(guān)于中低端市場對應(yīng)的客戶來講壓力切實很大了，這種逼裝不起。

四、市場定位太偏

在網(wǎng)上有一位論壇的網(wǎng)友形容奔馳A級（進口）和B級的關(guān)連用了一種很恰當(dāng)?shù)念惐�，那便是差不多于高爾夫和途安。B級的本意便是比A級具備愈加強盛的體積能力，是以好多人都會講B級就像一輛MPV，而奔馳本人則說B級是活動旅游車，在歐洲可能會相比受歡迎，但在國家內(nèi)部就無哪款旅游車是成功的。

只是奔馳B級其實不是一沒有是處，既然是奔馳下沉市場的產(chǎn)物，那末確信就有咱們在中低端品牌上體會不到的東西。

一、品牌逼格

好多買奔馳A級和B級的國家內(nèi)部客戶最看重的沒有非便是奔馳的品牌逼格高，也是奔馳下沉市場的第一大優(yōu)勢。試想一下假如非是這種三星標(biāo)，誰會接納一臺20多萬的車仍是1.3T啟動機和扭力梁后懸架，這種價格買個高爾夫GTI不香？

二、優(yōu)秀的內(nèi)部裝飾設(shè)置和做工

利用在A級和B級上的這套內(nèi)部裝飾設(shè)置應(yīng)當(dāng)無人會感覺不好看，況且這套內(nèi)部裝飾還獲得了2019年沃德十佳內(nèi)部裝飾的獎項�？尚姓f有這樣的設(shè)置即便用材再差都可行接納，但偏偏奔馳B級的內(nèi)部裝飾用材還要能夠維持水平，基本沒有辦法挑剔。

源于奔馳B級的優(yōu)缺點十分顯著，以至于咱們很簡單就疏忽掉它作為一款比A級愈加具備體積能力的車所能帶給咱們的體積實用性。

從大小方面來看，奔馳B級的長度和高度都要愈加優(yōu)于奔馳A級，這就意指著坐在汽車內(nèi)部頭部的體積會愈加寬敞，同一時間后面一排的首尾體積也無很大難題。后備箱具有十分可觀的深度和寬度，匹配可行按比重放倒況且放倒今后十分平坦的椅子靠背，B級的體積能力真的很可以。

而在乘坐舒適性方面，在靜態(tài)下椅子的厚實感和包含性皆是十分沒有問題，當(dāng)中的地臺相比高，但考量到頂配車型有四驅(qū)體系還可行接納。前排椅子扶持多向調(diào)節(jié)，此中還包括腿托調(diào)節(jié)，不過低配車型上皆是手動的調(diào)節(jié)形式，讓低配顯得愈加簡陋。

總結(jié)

奔馳B級所謂的下探市場，本來不過在配置上減少許東西接下來讓價值可行下降，在最要緊的性價比方面奔馳B級做得其實不夠好，再加上車型的定位在國家內(nèi)部隸屬冷門車型，是以說買奔馳B級的最終都不會是考究實用性的通�？蛻�。

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