車子此刻曾經(jīng)越來越普遍，根本上都快實現(xiàn)每家每戶都有車子了，自然日前還無車子的友人們也根本上都會關(guān)心車子方面的評測跟新聞，由于今后大伙也差不多都會面臨到買車方面的難題的，那末今日小編起首來給大伙分享下奔馳CLS變速箱怎樣樣 奔馳CLS的9AT是業(yè)內(nèi)最好 ，方便大伙更為迅速的去理解車子方面的消息哦。

奔馳CLS變速箱怎樣樣

型號：9G-Tronic

裝載年款：2020款、2018款

裝載車型：奔馳C級、奔馳E級

奔馳CLS變速箱詳解

奔馳在大伙心目中可能更多的是全家車企，本來奔馳除了是全車制造公司仍是十分優(yōu)秀的自動變速箱廠商，其制造的9擋手自一體變速箱被譽為是業(yè)內(nèi)最好9AT變速箱，力壓通用和采埃孚的9AT。

假如要追溯奔馳9AT的前身，那末就要回到90年代的5G-Tronic，當(dāng)時候自動變速箱仍是以3AT或許4AT為主，奔馳的5AT可謂是極具開創(chuàng)性；到了2003年，奔馳在5AT的根基上公布了新的7AT；隨后到了2013年奔馳又在7AT的根基上發(fā)展改良研發(fā)，終歸出去的產(chǎn)物即是此刻的9AT。

可行見到從5AT到此刻的9AT，擋位是越來越多了，這就意指著擋位之中的齒比愈加細(xì)密，齒比范疇也愈加廣闊。密齒比帶來的好處便是換擋平順性好，此刻奔馳的9AT平順性堪稱僅次于CVT變速箱；而更寬的齒比代表著啟動機在快速時的轉(zhuǎn)速可行更低，能夠下降油耗。

大伙都曉得，當(dāng)咱們在高擋位時須要能源，那末就要發(fā)展降擋操作，平常來講是逐級發(fā)展降擋。奔馳的9AT除了可行逐級降擋，當(dāng)你油門踩得十分深須要強盛的能源時，它還能夠越級降擋，在極其概況下甚而可行從9擋跳到4擋，這樣機動車就可以得到快速而強盛的扭矩發(fā)展提速。

另一方面，奔馳9AT的液力變矩器也在能源輸出進(jìn)程中起到十分大的效用。這種液力變矩器將手動變速箱離合器的彈簧減震裝置融入了此中，在傳導(dǎo)能源時可行起到愈加沒有問題緩沖效用，確保機動車的舒適性。

通常來講液力變矩器的品質(zhì)相比大，況且是經(jīng)過油液傳導(dǎo)能源的，是以能量的損失會相比大�？墒潜捡Y工程師改進(jìn)了9G-Tronic的變矩器油壓回路，讓得能源的傳導(dǎo)效能達(dá)到92%，在自動變速箱中僅次于大眾的7擋干式雙離合。

總的來講，奔馳CLS的9G-Tronic變速箱注重的是能源輸出平順性以及汽油經(jīng)濟(jì)性，可能在能源功能方面無采埃孚的9AT好，但它讓奔馳的舒適性有了很高的保證，是以這臺9AT變速箱是十分了不起的。據(jù)理解這臺9AT變速箱的制造本錢也比上一代的7AT有所下調(diào)，這關(guān)于車企和客戶來講皆是友沒有問題。