車子此刻曾經(jīng)越來越普遍，根本上都快實(shí)現(xiàn)每家每戶都有車子了，自然日前還無車子的友人們也根本上都會(huì)關(guān)心車子方面的評(píng)測(cè)跟新聞，由于今后大伙也差不多都會(huì)面臨到買車方面的難題的，那末今日小編起首來給大伙分享下別人騎車咱騎“虎” 斯巴魯傲虎怎樣樣值得買嗎 ，方便大伙更為迅速的去理解車子方面的消息哦。

【汽車主人指南 爆點(diǎn)車評(píng)】“原裝進(jìn)口素質(zhì)高、價(jià)值貴而優(yōu)惠少、全時(shí)四驅(qū)控制好、水準(zhǔn)對(duì)置沒懊惱……”當(dāng)大伙見到那么一段話的時(shí)刻，信任腦海里多少都會(huì)浮現(xiàn)出保時(shí)捷911的英姿，然則具備這點(diǎn)特色的車可不但僅唯有保時(shí)捷，另有號(hào)稱“平民保時(shí)捷”的斯巴魯——傲虎。

2021年3月3日，斯巴魯傲虎第六代車型最新到市場(chǎng)，作為漸漸淡出國家內(nèi)部客戶視野的車子品牌，斯巴魯卻依舊堅(jiān)持著十分自咱的制車形式。理解斯巴魯?shù)挠讶硕济靼祝�斯巴魯是一種十分高冷的品牌，它不會(huì)輕易地去迎合某些花費(fèi)團(tuán)體的喜好。

在斯巴魯?shù)难劾锓路鹁臀ㄓ幸患�事，那便是�?qiáng)化啟動(dòng)機(jī)和四驅(qū)，只需能夠接著強(qiáng)化啟動(dòng)機(jī)和四驅(qū)甚么都好說，以至于斯巴魯常在被形容成一名魔怔了的理工男，天天全在兩耳不聞窗外事，一心探討啟動(dòng)機(jī)……假如說斯巴魯是名執(zhí)著的理工男，那末傲虎則像是理工男出身并久經(jīng)沙場(chǎng)的“程序猿”。

千年不變“格子衫”

關(guān)于“程序猿”來講，格子衫既遮體不貴，又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，與其花時(shí)間、花金錢到外貌服飾上，倒不如把錢省下去買鼠標(biāo)鍵盤，是以格子衫便成為了這種人群的標(biāo)配。而新一代傲虎的外貌也是沿用了上一代的設(shè)置，全體無太多的亮眼之處，盡管定位為中型SUV，但依舊是一副跨界旅游車的樣子，既像是被壓扁了的森林人，又像是被拉高了的力獅。

總之，傲虎的外貌不容易迷惑到客戶，就像程序員的格子衫不容易引起小姐姐們的注意。但你要說格子衫丑？它又切實(shí)不丑，只只是是在一眾的潮流風(fēng)、簡(jiǎn)約風(fēng)中顯得相比中等而已，傲虎也只只是是比其它SUV稍微少了點(diǎn)霸氣、少了點(diǎn)豪華罷了。

木訥鋼鐵“直男癌”

都講程序員不曉得浪漫，商家說這種水晶球能把女友人觸動(dòng)哭，程序員便簡(jiǎn)單信認(rèn)為真，卻沒曾料到女友人收到禮物時(shí)心里全無波瀾，甚而另有一絲想笑。

傲虎在內(nèi)部裝飾上加入了更多的軟質(zhì)資料以及皮革包含，中央控制系統(tǒng)臺(tái)也交換裝扮上了11.6英寸的豎狀大屏幕，仿佛正有意地追趕上時(shí)期的潮流，但出去的成果卻其實(shí)不如人意，無太濃烈的科技色彩，也沒能給使用者營制出三十萬的車該有的豪華與溫馨。

技藝精湛水準(zhǔn)高

咱們可行吐槽“程序猿”的穿搭不好、吐槽它們的情商低，但一律不行吐槽它們的技藝差，不然這點(diǎn)技藝狂魔分分鐘能給你布置一套“熊貓燒香”。而傲虎執(zhí)著于探討啟動(dòng)機(jī)和四驅(qū)技藝那么長時(shí)間，汽車內(nèi)部能夠帶來的駕馭感觸也是同價(jià)位下其它SUV沒有辦法企及的。

作為來源SGP模塊化平臺(tái)的最新傲虎，這車裝載了斯巴魯引認(rèn)為傲的水準(zhǔn)對(duì)置啟動(dòng)機(jī)，并配合可模擬8擋變速的CVT變速箱。之是以很少車企采納這類水準(zhǔn)對(duì)置啟動(dòng)機(jī)，是由于這類啟動(dòng)機(jī)本錢高、技藝難，但優(yōu)點(diǎn)便是能讓車身重心更低，讓機(jī)動(dòng)車行進(jìn)起來愈加游刃有余。

除了啟動(dòng)機(jī)以外，新款汽車在底盤和懸架方面也發(fā)展了重心下移的改良，讓得新型傲虎比老款車型開起來更像小小汽車，不管是底盤、懸架仍是方向盤指到性，全能夠讓人一個(gè)十分舒服、好開、人車融合的感受。

本來傲虎的好開不行僅僅歸功于低重心，開過傲虎的汽車主人都曉得，斯巴魯?shù)募?xì)節(jié)料理是十分到位的。就以油門踏板為例，不管是油門的路程仍是踏板的松緊度都調(diào)校得恰到好處，就算是長時(shí)間駕馭腳還不簡(jiǎn)單累�？赡軙�(huì)有人以為這點(diǎn)方面都不值一提，但也正是這點(diǎn)小細(xì)節(jié)才最能作用駕馭者的感觸，也許便是來源于“程序猿”的嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)膩吧。

“程序猿”也能很溫暖

作為一款跨界旅游車，光有出色的駕馭感觸是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，是以4.8米長的大車身讓傲虎具有了強(qiáng)盛的搭載能力，在后面一排椅子全平放倒、車頂行李架再背上“小書包”的概況下，這儼然便是一臺(tái)“貨拉拉”。

另外，213MM的離地間隙讓傲虎的經(jīng)過性碾壓同等級(jí)SUV，而這雙“大長腿”下還裝備了技藝?yán)暇毜娜珪r(shí)四驅(qū)體系。這種四驅(qū)有多厲害呢？要曉得大名鼎鼎的奧迪“quattro”車型多數(shù)也只只是是適時(shí)四驅(qū)罷了，是以傲虎有充足的實(shí)力帶著你和你的伴侶穿梭于各尺寸樹林之間。

不一樣的浪漫

盡管斯巴魯傲虎其實(shí)不是最懂國人心思的車型，但該款車也會(huì)以隸屬本人的形式陪伴本人的使用者。當(dāng)咱們煩膩了車水馬龍和燈紅酒綠，想要逃避都市這類快節(jié)拍生活時(shí)，咱們便更須要一份安靜，須要一場(chǎng)說走就走的旅游。

而斯巴魯傲虎一律能夠作為此場(chǎng)旅游中的一名沒有聲的伴侶，它能夠給你溫暖與舒適，也能夠帶你爬山涉水闖天涯。假如有一天咱也實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)自由，也想像鄔桑那樣在北海道開著傲虎，享受著一人一車、一路風(fēng)景，正如傲虎的廣告語說的：“每次身體的遠(yuǎn)行，皆是心里的歸途”。

總結(jié)

要說斯巴魯傲虎怎樣樣值得買嗎？只能說作為一款小眾車型，該款車日前也注定只能符合小眾，起首在三十幾萬的價(jià)位中有著太多的抉擇，不管你是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，仍是追求品牌個(gè)性，斯巴魯傲虎都滿足不了你。

傲虎的受眾要么便是斯巴魯?shù)睦戏�，換了其它品牌車型開不慣的；要么便是金錢、時(shí)間充裕，而且熱愛旅游的人群。終歸該款車的售價(jià)和修理價(jià)值都不廉價(jià)，況且汽車主人們切實(shí)也唯有在購車和修車的時(shí)刻才能感觸到它的豪車素質(zhì)。

隨著時(shí)間的不停流逝，對(duì)于斯巴魯要退出國家內(nèi)部市場(chǎng)的傳言也越來越多，但咱以為斯巴魯其實(shí)不會(huì)輕易放棄國家內(nèi)部市場(chǎng)，終歸豐田作為斯巴魯日前第一大的股東，豐田深知國家內(nèi)部市場(chǎng)的潛力有多大。只只是現(xiàn)階段的傲虎要想得到更多的客戶鐘情，就必需在定價(jià)上做出讓步，不然是打只是奧迪A4 Allroad的。

此中減價(jià)的最干脆方法便是將斯巴魯引入國產(chǎn)，一朝2022年撤消乘用車外資股比節(jié)制，以及撤消合資公司不超越兩家的節(jié)制，那末估計(jì)斯巴魯國產(chǎn)的可能性會(huì)大幅提高，未來是否看到斯巴魯品牌重回巔峰，就讓咱們拭目以待吧。