以我們國家車子市場來看，SUV一律是一大熱門，原因很容易，SUV經過性相比高，看上去比平凡的家庭用小汽車更為大度，在體積方面也有著差不多可以的體現，這也是多數客戶抉擇的原因之一。

　　講到這邊請先別噴教授，盡管近年來華夏品牌的制車品質不斷上升，甚而曾經媲美合資品牌的水平，對此教授是持一個相比認同的觀點，但仍是有部分客戶仍是傾向于合資品牌，原因也是很容易：感覺合資相比靠譜。

　　合資品牌小型SUV銷售數量榜

　　合資品牌的小型SUV可抉擇的車型也多，是以今日教授著重解說銷售數量最佳的前三名。

　　本田繽智

　　教授見解：本田繽智在到市場之初就給了教授一種相比大的驚喜：外貌設置真可以。的確，繽智的外形設置深得年青客戶的喜歡，關于多數國人非常注重的體積難題，就不用多說了，在體積應用率方面本田一直做得差不多成功，作為一款都市代步型SUV來講，繽智非常稱職。

　　在能源方面繽智裝載了一輛“地球夢”系列的1.5L和一輛1.8L的當然吸氣啟動機，講到這邊教授愈加介紹1.5L的啟動機，由于最新的“地球夢”系列啟動機在低扭輸出、油耗方面相比突出，即便面臨擁堵的都市路面狀況也能輕松對待，而美中不足之處便是啟動機在高轉時噪音偏大。

　　現代ix25

　　教授見解：北京現代ix25各方面的體現平淡無奇，韓系車一向的配置較高在ix25也有必定的表現，可行滿足平常代步的要求，在行進舒適性方面體現令人稱心，可是在內部裝飾用材方面，教授以為ix25另有較大的進步體積。

　　在能源方面現代ix25裝載了1.6L和2.0L兩款當然吸氣啟動機，日前賣得最主流的1.6L排量的車型在能源水準方面并未太多特點，變速箱設定也相比保守，概括起來仍是偏肉。

　　本田XR-V

　　教授見解：本田XR-V實質上與繽智全體相差適中，不過在外貌方面通過了從新設置，更符合于國人的審美目光，而在配置方面XR-V與繽智也存留相比小的區(qū)分，但實際相差適中。關于糾結與繽智與XR-V的客戶們來講，喜愛哪個就選哪個吧。