當(dāng)前，日產(chǎn)車子“借助”的美國(guó)“超等碗”的廣告，正規(guī)發(fā)表了日產(chǎn)GT-R LM NISMO耐力賽車，而且十分“締造性的”采納了前置前驅(qū)布置。

    日產(chǎn)GT-R LM NISMO作為L(zhǎng)MP1組別賽車，采納前置前驅(qū)布置可行說(shuō)是十分少見的（上一臺(tái)前置啟動(dòng)機(jī)的勒芒賽車還要追溯到1997年的Panoz Esperante GTR-1賽車）。GT-R LM NISMO裝載一輛3.0升雙渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，并排裝備ERS（動(dòng)能回收體系）。這套能源體系估計(jì)能源輸出將在了1250-1500馬力之中。傳動(dòng)體系為5速序列式變速箱，經(jīng)過(guò)限滑差速器將能源傳至到前軸。

    日產(chǎn)GT-R LM NISMO賽車的車身設(shè)置十足由CFD(計(jì)算流體能源學(xué))聯(lián)合風(fēng)洞試驗(yàn)開發(fā)，運(yùn)用碳纖維復(fù)合資料面板和聚碳酸酯遮風(fēng)玻璃車，全體大小為：4645毫米*1900毫米*1030毫米，重量操控在880千克。同一時(shí)間，賽車的車胎也一異常態(tài)的采納了前寬后窄的配置，前輪寬度為14英寸，后輪為9英寸，輪圈大小為16寸。汽車內(nèi)部裝備5點(diǎn)式平安帶和滅火器，以及帶有液晶屏的賽車方向盤。

    日產(chǎn)GT-R LM NISMO賽車關(guān)于全部一種人來(lái)講都會(huì)感受到怪異，可是假如說(shuō)起它的設(shè)置師是Ben Bowlby的話，您也許就可以了解多了，由于著名的日產(chǎn)DeltaWing“三角翼”賽車就來(lái)自他手，而這輛日產(chǎn)GT-R LM NISMO賽車愈是像把DeltaWing賽車前后倒置過(guò)來(lái)。至于這輛特異的賽車賽場(chǎng)體現(xiàn)如何？仍是讓咱們拭目以待吧