隔壁老張

一直以為，自助SUV在命名方面略差一籌，即使好多自助品牌皆是土生土長的國貨，卻很喜愛取少許"不中不西，不土不洋"的名字，貌似洋氣，本來土得掉渣。

在命名方面，合資車企給自助提供了一種特別沒有問題榜樣。不論是大眾、豐田、本田、現(xiàn)代、奔馳、寶馬這點(diǎn)品牌名稱，仍是皇冠(參數(shù)|相片)，陸巡，霸道(參數(shù)|相片)，思域(參數(shù)|相片)，飛度(參數(shù)|相片)，途昂，攬境這點(diǎn)車型名稱，都有一個深切的中文美感，使人見到名字就會心領(lǐng)神會。

今日咱們說的是智跑。智跑，顧名思義，"聰明智慧，擅長奔跑"，作為一部車子的名字再也適合只是，一看就使人喜愛。第一代智跑2010年來到華夏，憑借優(yōu)異功能、豐富配置在SUV市場一炮打響，月銷售數(shù)量輕松突破萬臺大關(guān)，幾年時間賣了50萬臺，成為最具代表性的韓系車之一。

而十好幾年時間，智跑(參數(shù)|相片)又在不停改款，不停進(jìn)化，始終是韓系、尤其是起亞品牌的主力SUV之一。到2021年，智跑迎接新一輪進(jìn)化，智跑Ace 7月12日正規(guī)到市場，新款汽車公布2.0L和1.5T兩種能源抉擇，指導(dǎo)價13.98萬元至15.78萬元。

出場背景

容易推薦一下智跑Ace的出場背景。

最近5年，韓系車在華遭遇挫折，部分原因在于全體市場的低迷，汽車市場在2017年攀上2888萬臺的高峰以后急轉(zhuǎn)直下，延續(xù)三年銷售數(shù)量萎縮，市場競爭極端慘烈，大伙過得都不好。部分原因在于韓系承擔(dān)的特異負(fù)擔(dān)，之前，韓系定位介于主流合資和自助之中，比主流合資略低點(diǎn)，比自助高出一種層次，有一片獨(dú)享體積。

最近幾年，隨著競爭劇烈，自助不停上攻，合資不停下壓，韓系成了夾心層，不論現(xiàn)代仍是起亞，承擔(dān)著遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其余品牌的負(fù)擔(dān)，處境切實(shí)亞歷山大。

是以當(dāng)前的起亞，就十分須要一款能夠橫掃市場的重量級作品，重塑起亞品牌，幫助東風(fēng)悅達(dá)起亞從新映入增添軌道。

智跑Ace產(chǎn)物力簡介

智跑AceA赫然承受著這種使命，在產(chǎn)物力方面也做好了充分準(zhǔn)備。

1. 外形；智跑Ace的外形有一個低調(diào)的激情，不夠犀利，還不平庸，側(cè)方飽滿堅(jiān)實(shí)，尾燈有著硬派suv的氣質(zhì)。

2.內(nèi)部裝飾；智跑Ace運(yùn)用橙色裝扮條的點(diǎn)綴，富有青春生機(jī)，工藝和材質(zhì)對得起這種價值；

3.體積；新款汽車三圍4530/ 1850/ 1695毫米，軸距2640毫米;

4.能源體系；智跑Ace提供2.0L和1.5T兩款能源體系，此中2.0L配合6AT變速器，1.5T配合7速雙離合變速器；

5.配置；智跑Ace低配車型充足平常運(yùn)用，高配車型則裝載首尾排椅子加熱，360全景影像，沒有線充電，語言聲音操控，游艇式檔把以及L2級自動駕馭。

總之在產(chǎn)物力方面，智跑Ace表現(xiàn)了誠意，那末它的競爭力如何呢？

說是改款，本來挨近換代

起首，智跑Ace十分低調(diào)，隸屬"實(shí)力超越表象"。在官方宣傳中，智跑Ace定位大改款，實(shí)質(zhì)便是換代。

通常來講，一部車的壽命周期大約5年，到市場一年后會發(fā)展一次小改款，便是十分微小的調(diào)度，或許改個內(nèi)部裝飾顏色，或許增添一種配置。新款汽車到市場三年后，會發(fā)展一種大改款，或許從新設(shè)置下大燈形狀，或許增添一款能源，總之不會傷筋動骨。

智跑Ace不同，它的大改款和常規(guī)大改款十足不同，它出身于最新平臺，在技藝基因上曾經(jīng)脫胎換骨；接下來從新設(shè)置了外形和內(nèi)部裝飾，和現(xiàn)金智跑Ace有著清楚差別。特別是在最要緊的能源體系，增添了最新1.5T增壓啟動機(jī)，這是日前起亞最領(lǐng)先進(jìn)步的小排量啟動機(jī)。

總之新款汽車從外形內(nèi)部裝飾到能源周全進(jìn)化，同一時間車長也從4460毫米提高到了4530毫米。這類進(jìn)化盡管夠不上十足徹底的垂直換代，本來也超越了大改款的概念。

低調(diào)謙虛的定位

在前期流傳中，智跑Ace十分低調(diào)地將逍客和本田XR-V當(dāng)作潛在競爭對手，只是實(shí)質(zhì)上，智跑AceA本身產(chǎn)物力顯著超越逍客和XR-V。由于在通常概念中，逍客和XR-V隸屬小型SUV范圍，尤其是XR-V，車長唯有4328毫米，提供1.5L自吸和1.5T兩款能源。

可行類比的是，智跑Ace車長達(dá)到4530毫米，提供2.0L和1.5T兩款能源，在能源和體積方面，均比XR-V高出了半個層級。實(shí)是上智跑Ace曾經(jīng)達(dá)到緊湊級SUV的準(zhǔn)則，卻謙遜地將本人置身于小型SUV行列，充分講明了智跑Ace的低調(diào)內(nèi)斂�？尚蓄惐鹊氖牵�大眾麾下的探岳，外形大小和智跑Ace相差沒有幾，可是給本人定位是中型SUV。低調(diào)的定位，進(jìn)一步表現(xiàn)了智跑Ace的誠意和產(chǎn)物力。

啟動機(jī)優(yōu)勢一騎絕塵

智跑Ace第一大的競爭優(yōu)勢，本來也不是性價比，還不是比同級很大的體積，卻是功能，最基本最焦點(diǎn)的優(yōu)勢是啟動機(jī)，這也是一部車最值錢的部分。

智跑Ace裝載兩臺啟動機(jī)，此中2.0L啟動機(jī)和現(xiàn)金一樣，平和中等，平淡如水。另一款最新1.5T啟動機(jī)，而是鋒芒畢露，殺氣騰騰，具備強(qiáng)盛的進(jìn)擊性。

通常來講，大家關(guān)于啟動機(jī)的追求最重要的有三點(diǎn)：第一種是排量越小越好，排量越小，就越經(jīng)濟(jì)，空間小，重量輕，釋放低；第二個追求是高功率和高扭矩，這樣可行跑得更快，加速更快，控制更好，也可行得到更多駕馭快感；第三個追求是油耗低，況且越低越好。

一輛最理想狀況的啟動機(jī)便是小排量、高功率、低油耗。一輛1.5T的啟動機(jī)，最佳可行迸發(fā)3.0L的能源，油耗只差不多于1.0L。自然理想很豐滿，想要實(shí)現(xiàn)卻不容易，最近20年，啟動機(jī)的技藝路線便是沿著這三個指標(biāo)努力狂奔。

20年前，一輛2.5L的啟動機(jī)，第一大功率只是100馬力，油耗卻能超越12L。此刻一輛2.5L的啟動機(jī)，可行迸發(fā)300馬力的功率，油耗只是8L，這便是技藝進(jìn)步。

智跑Ace裝載的這臺1.5T啟動機(jī)，差不多十足滿足小排量、高功率和低油耗的三大希望，排量1.5T，黃金能源區(qū)間；第一大功率200馬力，超越差不多全部的同等級啟動機(jī)，也超越好多2.0L自吸或許1.8T啟動機(jī)；同一時間油耗十分吝嗇，概括工況油耗唯有6.7L，和一輛A級小汽車相差沒有幾。

這臺啟動機(jī)差不多滿足了大家關(guān)于車子啟動機(jī)的全部渴望，200馬力的強(qiáng)悍能源可行帶來酣暢淋漓的駕馭樂趣；6.7L的油耗，哪怕油價暴漲到10元，也能應(yīng)付得起。實(shí)是上，這臺啟動機(jī)的原型機(jī)，便是現(xiàn)代起亞那臺二次入圍沃德十佳的1.6T啟動機(jī)的縮缸版，也是全世界最領(lǐng)先進(jìn)步的小排量啟動機(jī)之一，甚而可行將這種"之一"刪除。

寫在最終

醞釀許久以后，智跑Ace姍姍來遲。它肩負(fù)重任，低調(diào)內(nèi)斂，本質(zhì)強(qiáng)悍，是東風(fēng)起亞品牌重塑的開山之作。

它的體積挨近緊湊級SUV，價值和一輛小型SUV相近，1.5T啟動機(jī)和一輛2.0T啟動機(jī)功率彷佛，油耗則與一輛1.5L啟動機(jī)相差沒有幾。

面臨這樣一輛誠意滿滿的車型，你還能請求甚么呢？