假如說(shuō)寶馬M235i是本年的熱門(mén)轎超跑型，預(yù)計(jì)沒(méi)甚么人有意見(jiàn)。這輛車(chē)裝載的3.0升直列六缸渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)的第一大功率可行達(dá)到430馬力，最高時(shí)速300km/h……喂喂，仿佛搞錯(cuò)了，應(yīng)當(dāng)是第一大功率320馬力、最高時(shí)速250km/h吧?沒(méi)搞錯(cuò)，這種430馬力的版本是改造廠(chǎng)家MANHART針對(duì)M235i的全新改造產(chǎn)物，名字叫“MH2 Clubsport”。

前下擾流和后分散器、尾翼悉數(shù)由碳纖維制成，對(duì)空氣能源學(xué)算是少許小小的幫助。碳纖維后視鏡外殼或許不行讓汽車(chē)變得更快，可是可行變得更漂亮。MANHART還為其換了一套“跑鞋”，19寸“Concave One”輪圈搭配米其林Pilot Super Sport高級(jí)高功能車(chē)胎，另有6活塞前剎車(chē)體系一同來(lái)制住強(qiáng)盛的430馬力。

能源方面，它們?yōu)闄C(jī)動(dòng)車(chē)外加了一套操控體系來(lái)改良渦輪增壓器的事業(yè)，并加大了中冷器以更好地冷卻啟動(dòng)機(jī)進(jìn)氣。雙邊雙出的90毫米直徑不銹鋼排氣也源自于MANHART之手，以免原廠(chǎng)排氣對(duì)功率提升的制約。其余傳動(dòng)體系的加強(qiáng)另有適應(yīng)更高功率的離合器、可多向調(diào)度的絞牙減振器，并有一顆鎖止率在0-100%之中動(dòng)態(tài)可調(diào)的限滑差速器。因而，本來(lái)320馬力的M235i，第一大功率提升到了430馬力，極速多達(dá)300km/h。

這套可行說(shuō)是專(zhuān)為“賽道愛(ài)好者”設(shè)置的套件還包涵了一對(duì)RECARO賽車(chē)椅子、兩套多點(diǎn)式平安帶和一套十分齊備的防滾架。為了安裝這套防滾架，MANHART拆掉了后面一排車(chē)座，將M235i徹底變成了一臺(tái)兩座超跑。防滾架通過(guò)精心的設(shè)置，可行在顯露不測(cè)時(shí)第一大限制地確保汽車(chē)內(nèi)部人士的平安，只是這類(lèi)設(shè)置的生產(chǎn)和安裝進(jìn)程都非常繁雜。駕馭操作體系的改動(dòng)包括從新設(shè)置的手剎把手、新的換擋桿頭和通過(guò)寶馬活動(dòng)部改良了的油門(mén)響應(yīng)曲線(xiàn)。

MANHART剛剛在德國(guó)距離法蘭克福100多千米的紐伯格里北環(huán)賽道(非是有些人說(shuō)的“紐約北環(huán)高架”)達(dá)成穩(wěn)固性測(cè)試，依據(jù)它們的反饋，汽車(chē)的概括體現(xiàn)體現(xiàn)非常優(yōu)秀。

概括來(lái)看，MANHART這套M235i的改造套件可謂是“來(lái)勢(shì)洶洶”，將汽車(chē)差不多武裝到了牙齒。這樣一輛高功能超跑是否會(huì)作用到到奔馳A45 AMG、保時(shí)捷Cayman S的銷(xiāo)售數(shù)量，甚而威脅寶馬當(dāng)家花旦M3的位置，那皆是廣泛汽車(chē)之友討論的話(huà)題了，咱可甚么全沒(méi)說(shuō)。