眾多業(yè)內(nèi)人員首次聽說美國鋼鐵工人結(jié)合會(USW)，是在五年前，由于轟動全中國的輸美車胎特保案，便是這種組織說起訴訟的。那時，有不少人被搞得一頭霧水：美國車胎協(xié)會全沒反傾銷，你一種鋼鐵工人結(jié)合會咋呼甚么啊?后來大家才清楚，這本來是被翻譯誤導了。

車胎特保案完畢不到兩年，這種結(jié)合會再一次向華夏車胎公司發(fā)難。6月3日，USW向美國商務(wù)部和美國世界貿(mào)易委員會提議申請，請求對來源華夏的乘用及輕卡車胎產(chǎn)物，發(fā)動反傾銷和反補助考查。

那末，美國鋼鐵工人結(jié)合會究竟是個甚么組織?其為什么要對華夏車胎頻頻發(fā)難?

非是單一產(chǎn)業(yè)工會

上世紀初，占美國鋼鐵總量一半以上的美國鋼鐵企業(yè)誕生在賓夕法尼亞州的匹茲堡。隨著社會進行，在鋼鐵產(chǎn)業(yè)漸漸淡出這座都市以后，一種根植于鋼鐵工人的工會組織——美國鋼鐵工人結(jié)合會(USW)卻生存了下去，并成功地實現(xiàn)了轉(zhuǎn)行。

起家于鋼鐵業(yè)的USW，后來漸漸與其它工會組織合并，成為北美第一大的工會，但鋼鐵工人依然是此中的最重要的力量。車胎業(yè)中有相當大一部分的雇員是這種工會的成員。

據(jù)USW官網(wǎng)推薦，該工會合并了若干國度和地域的工會組織。其120萬會員廣大分布在美國、加拿大和加勒比地域，差不多涵蓋每一種產(chǎn)業(yè)。自然也包括數(shù)以萬計制造車胎的工人。

因此看來，USW早已非是一種單一產(chǎn)業(yè)的工會組織，“美國鋼鐵工人結(jié)合會”不過其英文簡單稱呼的干脆翻譯。其全稱美國鋼鐵、造紙和林業(yè)、橡膠、生產(chǎn)業(yè)、燃料、產(chǎn)業(yè)和效勞業(yè)工人世界工會聯(lián)盟，美國勞工總會與資產(chǎn)勞工組織，加拿大勞工大會。從名稱上剖析，其根本上涵蓋了全部的產(chǎn)業(yè)范疇，況且仍是個世界性組織。

有時可左右政府決策

據(jù)車胎全球網(wǎng)理解，USW是美國最活潑的勞工組織之一。該工會對政治選舉與決策有著極大的作用，特別是在以生產(chǎn)業(yè)為中心的幾個州。材料顯現(xiàn)，在五年前的總統(tǒng)選舉時期，奧巴馬正是由于獲得了這點工會成員的扶持，才可以在民主黨的初選和后來的大選中拿下要害的幾個生產(chǎn)業(yè)州。

有業(yè)內(nèi)人員以為，USW申請制裁華夏車胎的理由——威脅本地工人就業(yè)崗位，過于冠冕堂皇，其政治目的要更多少許。由于，“雙反”對美國經(jīng)濟和美國客戶有害沒有益。但車胎是華夏輸美的要緊商品，經(jīng)過這樣一種提案，可行提升USW的口碑和作用力，迷惑更多工人加入，同一時間得到更多公司、政黨和媒體的關(guān)心，提升其本身的政治位置。

有報導稱，在2009年的特保案中，美國政府假如遵循小布什時的做法，也許會維持良沒有問題中美貿(mào)易關(guān)連，但代價是得罪USW。其很可能拒絕接納奧巴馬的其它各項改革和政治議程，終歸導致政府失效。

USW與華夏車胎恩怨

2009年的中美車胎特保案，是USW與華夏車胎恩怨的最佳詮釋。當年4月20日，USW向美國世界貿(mào)易委員會提議申請，對華夏產(chǎn)乘用車車胎發(fā)起特�？疾�。

其在訴狀中聲稱，從華夏大批進口車胎損傷了本地車胎工人的利益;若不采用舉措，到2009年年底，還會有三千名美國工人失去事業(yè)。

隨后，美國政府于4月29日發(fā)動考查，6月18日做出有害裁定，6月29日提議制裁方案，8月7日舉辦聽證會，9月17日由奧巴馬做出最終裁決。

此案導致華夏對美車胎出口大幅下調(diào)。2012年，華夏車胎在美國市場占比從2010年的15%下調(diào)至8%。

然則特保案后不到兩年，華夏車胎在美國市場尚未規(guī)復(fù)元氣，USW再一次祭出“雙反”殺招，誓把華夏車胎趕出美國而后快。看來，這場博弈還遠遠無完畢。