據(jù)數(shù)據(jù)中心顯現(xiàn)，華夏的翻新市場將超越10%增添量，在2012年為1800萬條車胎的翻新產(chǎn)能。本卷為代表的市場范圍超越60億國民幣(9.72億美元)。許多數(shù)翻新是由很小的零散作坊或工廠完; 在近600家左右的可行成為”翻新廠“的單位里，在2013年唯有22個的年產(chǎn)超越10萬條。

基于每年有2億多條的車胎達到了它們在華夏的首次生命，- 而這一數(shù)字還將接著在未來幾年勢不可擋地上升，源于新車胎制造能力十足 - 國家內(nèi)部翻新的進行是十分低的。起首是客戶對車胎翻新產(chǎn)業(yè)的誤解。眾多人以為翻新車胎是小作坊搞的不平安的產(chǎn)物，而且這種看法是由華夏的少許媒體推波助瀾，誰詆毀資產(chǎn)作為是“非法經(jīng)營罪”和“高污染范疇內(nèi)增強。”這類負面關心其結果是使眾多機動車業(yè)不會運用翻新車胎。

另外，華夏缺乏必需的看管作用力和政策，以有用地料理作廢車胎及其回收應用。大批廢舊車胎被燒毀或直接丟棄，同一時間發(fā)生環(huán)境污染和浪費了可循環(huán)運用的原料。第三個原因，來源風神車胎行家顯示，是由于好多在華夏駕駛員會把車胎一直運用或磨擦損耗到作廢，而這類做法也大大下降了可翻新率。
源于上述要素，華夏的翻新業(yè)在往日十年進行十分緩慢。在華夏切實比老練市場 的翻新比率要低得多。

OTR細分市場是華夏的車胎翻新產(chǎn)業(yè)增添潛力的范疇。據(jù)數(shù)據(jù)中心估計華夏對工程機械車胎的年要求量已超越500萬套，那末其翻新孕育的市場應當在6億元國民幣。