好多曾經(jīng)測試過保時(shí)捷新一代GT3的國外媒體對(duì)這車給出了差不多高的評(píng)價(jià)，出色的賽道駕馭功能使人欲罷不行，而此番GT3 RS加強(qiáng)版沒有疑將把這類跑賽道的能力更提高一種層次，讓咱們拭目以待。

當(dāng)前，保時(shí)捷新一代GT3 RS的能源消息被披露出去，它的第一大馬力有望超越500Ps(367Kw)，高出GT3的476Ps(350Kw)不少。同一時(shí)間它還會(huì)更輕、活動(dòng)功能也將超越GT3輕。新款汽車有望在10月的巴黎車交會(huì)上出場。

能源有望超越500Ps，變速箱和底盤都將愈加適合賽道駕馭的要求

新一代GT3 RS的能源輸出估計(jì)會(huì)超越500Ps(367Kw)，而GT3唯有476Ps

能源部分，GT3 RS將接著運(yùn)用GT3上面的那臺(tái)3.8升水準(zhǔn)對(duì)置當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，但通過從新調(diào)校，能源輸出將超越GT3的476Ps(350Kw)，估計(jì)會(huì)超越500Ps(367Kw)。但也有坊間信息稱新款汽車可能棄用當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而運(yùn)用渦輪增壓能源，但咱們估計(jì)這類可能性適中，由于依照慣例，渦輪能源一直是隸屬更強(qiáng)的GT2車型的。變速箱則配合進(jìn)一步依照賽道駕馭要求而進(jìn)級(jí)、響應(yīng)速度更快的7速PDK雙離合變速器。

新一代GT3 RS百千米提速將低于GT3的3.3秒

因而在更強(qiáng)勁能源以及更出色的PDK變速箱的匹配下，新一代GT3 RS百千米提速將低于GT3的3.3秒。只是由于變速箱愈加傾向于賽道駕馭的設(shè)定，最高車速將來會(huì)有少許損耗，比GT3的315千米/小時(shí)稍低少許。自然，底盤的進(jìn)一步活動(dòng)化調(diào)校、更輕的車重也是GT3 RS的精髓，這將讓得它能夠在賽道上具有出色的控制功能，而全新的GT3車型上顯露的后輪調(diào)轉(zhuǎn)方向技藝在此中也將扮演要緊的角色。

車尾的超大號(hào)的后尾翼其賽車化設(shè)定的第一大標(biāo)簽

外貌更具賽車作風(fēng)

在外貌設(shè)置上，作為一款為賽道而生的車型，GT3 RS第一大特征當(dāng)然也是它的賽車化造型。此中車尾的超大號(hào)的后尾翼其賽車化設(shè)定的第一大標(biāo)簽。另外，也會(huì)有更多細(xì)節(jié)上的專屬設(shè)置來幫助它改進(jìn)空氣空力學(xué)功能、提高散熱效能等。