6-8月份是慣例的電子商促銷(xiāo)季，各電子商都順勢(shì)加入戰(zhàn)局。借著年中大促的機(jī)會(huì)，各大電子商打著“價(jià)值戰(zhàn)”的噱頭，拉動(dòng)客戶(hù)關(guān)心度，帶動(dòng)花費(fèi)力和花費(fèi)欲。各大電子商線上運(yùn)營(yíng)沖勁充足。依據(jù)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2014年上半年度，各車(chē)胎品牌的出售量比昨年均有所攀升，車(chē)胎電子商全體運(yùn)業(yè)務(wù)績(jī)處于中上水準(zhǔn)。

一、車(chē)胎電子商產(chǎn)物剖析

1、最熱銷(xiāo)品牌

2014年上半年，“米其林”榮登上半年度車(chē)胎熱銷(xiāo)榜冠軍寶座，華夏知名車(chē)胎品牌“朝陽(yáng)”和另一著名車(chē)胎品牌“德國(guó)馬牌”亦憑借不俗銷(xiāo)售數(shù)量緊隨其后，位居二、三。

2、最熱銷(xiāo)產(chǎn)物前十排行榜

據(jù)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，上半年度“鄧祿普”車(chē)胎品牌的“SP T1 205/55R16 ”以高于2500件的銷(xiāo)售數(shù)量拔得頭籌，輕松斬獲“上半年度最熱銷(xiāo)單件產(chǎn)物”稱(chēng)號(hào)。“耐克森”的兩大明星產(chǎn)物均以超越1300件的銷(xiāo)售數(shù)量區(qū)別斬獲上半年度亞、季軍榜。

3、車(chē)胎電子商價(jià)值分布

2014年上半年度，線上車(chē)胎的出售價(jià)值，各月份根本保持不變，從150元到1500元不等，而200-500元的車(chē)胎價(jià)值區(qū)間依舊最受客戶(hù)歡迎，全個(gè)上半年浮動(dòng)適中。本月車(chē)胎200-300元、300-400元的成交量大破40000件大關(guān)，均達(dá)44000件以上。因此瞧出，平民化的價(jià)值依然最受客戶(hù)的歡迎。

4、車(chē)胎品牌熱度

在淘寶天貓上半年度的車(chē)胎熱搜板上，“米其林”以微弱優(yōu)勢(shì)優(yōu)先其余品牌，將“2014年上半年度搜索熱度冠軍”稱(chēng)號(hào)成功收入囊中。而國(guó)產(chǎn)物牌“朝陽(yáng)”以極微弱差距屈居第二，其它品牌如“gt”、“耐克森”、“鄧祿普”、“德國(guó)馬牌”等世界一線品牌也奮起直追，于上半年度斬獲較多搜索量。

二、店鋪剖析

1、車(chē)胎天貓旗艦店信用級(jí)別評(píng)分

據(jù)媒體對(duì)電子商探討中心統(tǒng)算，日前進(jìn)駐天貓旗艦店的車(chē)胎品牌大家都有9家。從現(xiàn)存數(shù)據(jù)來(lái)看，不論是產(chǎn)物描畫(huà)相符水平，仍是商家發(fā)貨速度和效勞態(tài)度，各家車(chē)胎品牌旗艦店的分?jǐn)?shù)均保持在中庸水準(zhǔn)。另外，從客戶(hù)的打分和評(píng)價(jià)方面可行瞧出，日前商家的描畫(huà)相符和效勞態(tài)度的稱(chēng)心度普及較輕，提示商家仍需在這兩方面多下功夫。

2、車(chē)胎電子商區(qū)域分布

2014年上半年車(chē)胎電子商區(qū)域格局接著趨勢(shì)多樣化，上海、廣東兩個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)盛地域在電子商區(qū)域分布中共占全中國(guó)超越七成份額。曾居于電子商范疇“霸主”位置的一線都市北京，全個(gè)上半年銷(xiāo)售數(shù)量以微弱差距落后于浙江。江西、山東進(jìn)行迅猛，試圖在車(chē)胎電子商市場(chǎng)“分多一杯羹”，因此可視未來(lái)車(chē)胎電子商的的地域競(jìng)爭(zhēng)必然愈加劇烈。

三、車(chē)胎電子商“線上線下”一體化沒(méi)有縫式對(duì)接

電商務(wù)進(jìn)行帶來(lái)的市場(chǎng)和利潤(rùn)體積，迷惑著越來(lái)越多的慣例產(chǎn)業(yè)加入，改變了慣例的營(yíng)銷(xiāo)形式，也改變了公司的盈利形式。近年來(lái)，有不少車(chē)胎公司曾經(jīng)最初試水電子商運(yùn)營(yíng)。

車(chē)胎因其產(chǎn)物的特殊性，長(zhǎng)期以來(lái)，一直采用廠商到團(tuán)購(gòu)商再到零售商，最終走入汽車(chē)主人使用者的慣例營(yíng)銷(xiāo)形式，但這類(lèi)形式須要有高毛利來(lái)支撐。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越劇烈的今日，車(chē)胎團(tuán)購(gòu)商的利潤(rùn)曾經(jīng)越來(lái)越低。

慣例的車(chē)胎營(yíng)銷(xiāo)形式每一級(jí)代理商都須要有益潤(rùn)，是以客戶(hù)為這付出了較高的買(mǎi)賣(mài)本錢(qián)，同一時(shí)間客戶(hù)的花費(fèi)消息不容易反饋到廠商，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)消息傳導(dǎo)失真。隨著當(dāng)前車(chē)胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能的增添，市場(chǎng)曾經(jīng)映入到充分競(jìng)爭(zhēng)的階段，車(chē)胎團(tuán)購(gòu)商的利潤(rùn)可能唯有2%，加之客戶(hù)的購(gòu)置通道增添，議價(jià)能力增添，現(xiàn)存的出售形式必需變革。

日前，我們國(guó)家車(chē)胎廠家網(wǎng)上買(mǎi)賣(mài)最重要的有3種形式，第一個(gè)是借勢(shì)第三方電子商平臺(tái)，這是一個(gè)B2C形式，最重要的是提升品牌的曝光率，為銷(xiāo)售商提供必定客源;第二種是廠家有本人獨(dú)立的電子商平臺(tái)，這也是一個(gè)B2C形式，電子商化相對(duì)簡(jiǎn)單，但進(jìn)行須要強(qiáng)勢(shì)品牌支撐;第三種是借勢(shì)第三方車(chē)胎電子商平臺(tái)買(mǎi)賣(mài)效勞中心，這類(lèi)商業(yè)形式，最重要的為新品牌實(shí)現(xiàn)廠家與末端銷(xiāo)售商對(duì)接。

四、未來(lái)車(chē)胎電子商趨向展望

行家以為，當(dāng)前海外車(chē)胎電子商占全體市場(chǎng)達(dá)到10%左右，而國(guó)家內(nèi)部可能5%都不到，和海外比較，我們國(guó)家車(chē)胎產(chǎn)業(yè)網(wǎng)上買(mǎi)賣(mài)量還很少。歐洲優(yōu)先的車(chē)胎網(wǎng)上買(mǎi)賣(mài)商Delticom成立于1999年，在42個(gè)國(guó)度具有128個(gè)在線商店、7663個(gè)效勞點(diǎn)、100個(gè)品牌、25000個(gè)型號(hào)規(guī)格，2013年的出售額超越50億歐元。依照這類(lèi)趨向國(guó)家內(nèi)部車(chē)胎電子商市場(chǎng)未來(lái)5年可達(dá)400億元以上。

隨著搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普遍和社交媒體的利用，日前，少許國(guó)家內(nèi)部有作用力的車(chē)胎公司、銷(xiāo)售商和零售商也在微信等新興通信用具營(yíng)銷(xiāo)中不停摸索。業(yè)界行家以為，未來(lái)車(chē)胎出售中，地域化的概念將被漸漸打破，像美國(guó)車(chē)胎產(chǎn)業(yè)就無(wú)地域性代理商這一概念。

未來(lái)大品牌的通道層級(jí)將進(jìn)一步降低，零售商的價(jià)格將進(jìn)一步加強(qiáng)。而得益于品牌在客戶(hù)中的強(qiáng)盛號(hào)召力和在全中國(guó)范疇內(nèi)許多品牌經(jīng)銷(xiāo)店扶持配送和安裝效勞，強(qiáng)勢(shì)廠家主導(dǎo)的電子商平臺(tái)將來(lái)會(huì)獲得很快的進(jìn)行。

同一時(shí)間，車(chē)胎買(mǎi)賣(mài)效勞類(lèi)別平臺(tái)也將有相當(dāng)大的進(jìn)行機(jī)緣，由于華夏車(chē)胎廠家品牌許多，弱勢(shì)品牌唯有大幅縮小通道步驟才能生存和進(jìn)行，這為電子商中介平臺(tái)提供了機(jī)會(huì)。

未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將打破慣例，突破常規(guī)，車(chē)胎公司的盈利將取決于商業(yè)形式和思維形式的創(chuàng)新，應(yīng)實(shí)現(xiàn)O2O電子商形式，即“線上+線下”一體化的沒(méi)有縫式對(duì)接。隨著通道的扁平化，車(chē)胎營(yíng)銷(xiāo)將由高價(jià)值、高毛利調(diào)轉(zhuǎn)方向追求低單價(jià)要求下的高市場(chǎng)所占率，眾多慣例的通道和商家將來(lái)會(huì)因未來(lái)的變革而消失，線上線下聯(lián)合、產(chǎn)融聯(lián)合、效勞營(yíng)銷(xiāo)將是車(chē)胎電子商進(jìn)行的最重要的門(mén)徑。