8月24日，紅牛車手丹尼爾•里卡多再一次贏得2014比利時大獎賽冠軍。在比利時站，這位澳大利亞車手運(yùn)用了兩停戰(zhàn)略，出發(fā)時及首次進(jìn)站后運(yùn)用的均為P Zero黃色軟胎，終歸以P Zero白色中性胎跑十足程。

梅賽德斯車手尼科•羅斯伯格與冠軍的差距僅僅為三秒多，他采用了三停戰(zhàn)略，以軟胎起步，以后兩停均換用中性胎，最終一停則采納了軟胎。

紅牛的全球衛(wèi)冕冠軍塞巴斯蒂安•保持爾也和羅斯伯格一樣采納三停戰(zhàn)略，保持爾在比賽將要完畢時運(yùn)用軟胎，以便在最要害的時刻加速，趕超對手。鑒于中性胎和軟胎之中大約每圈1.6秒的時間差，倍耐力黃色胎又為今年度請求最高的賽道增添了一種新的戰(zhàn)略因素。

倍耐力賽事活動總監(jiān)Paul Hembery顯示：“日前為止，賽道溫度和環(huán)境溫度是本周最高的，這意指著軟胎展現(xiàn)的生機(jī)將比咱們預(yù)期的要小。然則，考量到賽道請求及咱們提供的軟胎和中性胎的特點(diǎn)，車胎磨擦損耗和退化的水平依然在咱們的預(yù)料之間。憑借軟胎的速度，比賽中大伙采納的戰(zhàn)略各異，這十分有趣�；仡櫛荣悾�也許有些車手懊悔未在第三次進(jìn)站時換用軟胎。但咱們的統(tǒng)算數(shù)據(jù)顯示，兩停戰(zhàn)略是最好的抉擇。昨日的比賽真的十分精彩。”