寫這篇文章十足是出于前段時間被Chopped的美國友人“刺激”所為。咱想，俺們國家內(nèi)部玩兒日系改造、德系改造的不業(yè)余人員大有人在，不論是功能派仍是外貌派，都曾經(jīng)有了特別沒有問題經(jīng)歷積累和轟炸眼球的showcar。然則，源于美國車在國家內(nèi)部的盛行度不高，美式文化被劃歸到小眾范圍所致，北美的那一些讓你看上一眼就感覺要“怒點十萬贊”的改造車和改造文化切實是鮮有人知。下方，咱就應(yīng)用一絲兒篇幅跟你嘚吧嘚吧北美“最惡”改造那點事兒。

剛才提到了Chopped實質(zhì)上是一個改造手法或許說是伎倆。chop英文本意是剁、砍，放到北美這幫改造瘋子那就意指著車頂將被切開(這有點兒像上世紀90年代我們國家走私車猖獗的時刻，顯露的大批‘飛頂’車)，截短輪廓的支撐柱，并依據(jù)詳細形狀對玻璃和切下去的車頂發(fā)展個性化定制，而達成品看起來就像被哥斯拉踩了一腳似的。

Chopped作為一個改造手法，算是北美Kustom，也便是Custom個性化改造作風(fēng)的此中一個作風(fēng)罷了。除了Kustom這種包涵范圍相比大的改造作風(fēng)之外，北美的改造作風(fēng)本來還包括 Hot Rod、Drag Racing、Lowrider、Restoration以及追求快速不需要命的Top Speed。今兒俺先說說Kustom。

Kustom改造在上世紀30年代最初興盛。只是，源于二戰(zhàn)的原因，Kustom并未成為那時最主流的改造風(fēng)潮。反倒是二戰(zhàn)完畢以后，榮歸故里的美國大兵在百沒有聊賴的時刻拾起參戰(zhàn)前還未改造完的喜歡車，并對他們發(fā)展更為極其的個性化改裝，包括車身、內(nèi)部裝飾、底盤甚而能源體系。在Kustom改造中，以外貌low低為主的根本可行視作輕度Kustom，而對吊掛發(fā)展分割從新焊合，輪圈和車胎發(fā)展個性化搭配，車身除了chop并拼接其它車型的部件等等被叫做重度Kustom。后者的口味簡直非是你咱這樣平凡人能享受得了的。

當初，Kustom的改造原型汽車主人要來源那時的量產(chǎn)車，小汽車、超跑，只需長得說得往日就可以成為Kustom的根基。是以那時好多爸爸甚而爺爺用的車都成為了年青人改造的對象。到后來，源于Kustom這類個性化，致使車型也無有限，卡車甚而載貨汽車都被發(fā)展十足個性化的改裝。可是，宗旨未變：與眾不同、有一無二，而且只改古董車，此中尤以福特T型車為此中的盛行符號。

有一無二，每私人提起這種詞兒皆是特別簡單的。但是真做起來，“想的美”!對車身發(fā)展分割和焊合的事業(yè)量十分大，而且美國人的“車庫文化”讓這點事業(yè)差不多全讓汽車主人本人達成了。再加上對大梁、吊掛的大幅度分割改裝，一部真實的Kustom僅僅在底盤和車身部分的工時加在一同就得有幾個月之多。

外貌刺激眼球了，汽車內(nèi)部也必需愈加個性。拜北美的作廢廠可行合法出賣作廢車零件的優(yōu)勢資源，Kustom車上具有來源不同年代、不同車型上的零件。一塊克萊斯勒的通用儀表可能會裝在水星車上。而椅子可能來源一臺凱迪拉克，通過從新包含以后變成和汽車外貌愈加配合的飾件。

而能源體系那就更使人感覺“沒溜兒”了。反正OHV的大V8有的是，隨意來一輛經(jīng)過汽車主人的改裝全能成為Kustom的心臟，況且能源輸出和排氣聲浪一律和車的品味相得益彰。

咱其實不想慫恿大伙去改造本人的汽車，終歸在國家內(nèi)部改造機動車仍是隸屬犯法舉止。只是，這其實不妨礙咱們先用羨慕嫉妒，以及的確是恨得壓根癢癢的心態(tài)去欣賞和學(xué)習(xí)北美的改造車文化。下方就讓咱們來瞧瞧北美Kustom改造狂熱愛好者的實例，它們的喜歡車雖已年事已高，甚而來源爺爺輩的“祖?zhèn)?rdquo;大小汽車，可是這其實不能阻止Kustom這類改造作風(fēng)的不停進化。