車胎的“健康”與氣壓密不可分，胎壓反常會引起車胎局部磨擦損耗、控制舒適性下降、油耗增添等難題，從而導致爆胎。是以維持準則胎壓并實時監(jiān)控胎壓浮動，是預防爆胎的要害。

一、胎壓儀

汽車主人都曉得胎壓應維持在廠家請求的準則氣壓范疇內，因而，經常檢驗胎壓非常有必需。其次，機動車快速行進時，胎溫迅速升高依然可能會導致胎壓反常，埋下車禍禍患。實時監(jiān)測快速行使中的車胎胎壓也尤為要緊，“TPMS”是一個車胎氣壓實時檢驗體系，它將傳感器安置在鋼圈內側，經過沒有線傳輸，在液晶屏上顯現胎壓和胎溫，一朝顯露反常，體系就會自動報警。

二、車胎充氮氣

快速行進中發(fā)生的高溫會導致胎壓反常，排除輪胎內原有空氣，充填干燥氮氣，可較舊時間保持尋常胎壓。由于氮氣是惰性氣體，膨脹系數低，不輕易隨溫度浮動而上升，可將爆胎概率降至最低。此外，源于氮氣不含水分，還可減緩車胎內壁的氧化速度。

花紋

車胎的花紋塊是機動車中獨一與地面接近的部件。通過與地面長久的摩擦，花紋漸漸變淺，當磨擦損耗到更換標志時，就應停止運用。然則不少機動車因個別車胎或車胎的局部磨擦損耗慘重，而不得不提前作廢。

三、四輪定位

駕車一段時間后，會顯露機動車跑偏、方向盤發(fā)沉、車胎單側磨擦損耗等難題，這是車輪定位方位偏移所致。此時應對機動車發(fā)展四輪定位檢驗，如高于應允范疇，立即發(fā)展調度。二、動平衡

更換車胎、輪轂或車輪受過龐大撞擊，會導致車輪的品質分布不均，行進時會感受方向盤抖動，機動車顛簸、搖擺，還會導致車胎磨擦損耗加重。若想消除這類情況，就須給車輪做動平衡。另外，美輪美換車子輪轂改造行行家提示汽車主人應盡量改正猛踩剎車、急轉彎、迅速起停步等不良駕馭習慣，以下降車胎磨擦損耗，延伸車胎運用生命。

外傷:

除了審查胎壓和胎紋，汽車主人還應注意車胎外表能否存留之下的難題：

(1)胎面能否開裂。車胎橡膠老化后會變硬、開裂，這表達該條車胎已達到更換極限，車胎抓地力下調，且開裂部分簡單因駕馭時外力沖撞而破裂爆胎。

(2)胎面能否劃破、或扎釘。這點都可能形成車胎漏氣而終歸爆胎，如不及時審查發(fā)覺，將成為平安禍患。

(3)車胎遭到撞擊后，應及時審查胎面能否有鼓包。若鼓包，即表達胎側簾布層已分裂，隨時有爆胎的可能。