眾所周知，車身重量關(guān)于一輛車的功能體現(xiàn)有著相當(dāng)大的作用，坊間甚而有過(guò)“大10匹不如輕10斤”的說(shuō)法，而鈦合金在重量、強(qiáng)度、抗腐蝕、及耐久度上有著相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，十分符合用以生產(chǎn)輕質(zhì)化的排氣體系，來(lái)源德國(guó)的Auspuffanlagen企業(yè)便是這樣全家專門制造生產(chǎn)鈦合金排氣體系的廠家，他們近期就為寶馬M4塑造了這樣一套兼顧功能和輕量化的產(chǎn)物。

該款由Auspuffanlagen團(tuán)隊(duì)塑造的寶馬M4被簡(jiǎn)單稱呼為L(zhǎng)W(LIGHTWEIGHT輕質(zhì)化)M4，為了讓這臺(tái)M4變得更輕，他們?yōu)榇伺_(tái)車準(zhǔn)備了碳纖維材質(zhì)的前下擾流板，沒有極可調(diào)的碳纖維后擾流板以及一套鈦合金排氣體系。在后期的計(jì)劃中，它們還準(zhǔn)備將這輛車變得更輕，此中就包括撤除內(nèi)部裝飾、安裝桶形椅子、安裝防滾架等。

該款鈦合金排氣體系不但重量更輕、排氣更為順暢，鈦合金排氣體系特異的聲浪也是一大福利，內(nèi)置的可變閥門材質(zhì)為不銹鋼生產(chǎn)，可行依據(jù)汽車主人的要求提供不同的開合水平，不論是聲浪仍是功能均可行滿足你的請(qǐng)求。

除了外貌及排氣體系之外，這車輛還采納了更輕的BBS的RI-D輪圈和米其林PilotSportCup2高功能車胎，前265/35 R19，后285/35 R19的大大小寬胎可行提供十分沒有問(wèn)題抓地功能。通過(guò)一系列的改變，日前這臺(tái)M4具有520馬力、650牛·米的能源水準(zhǔn)，匹配許多輕量化部件的利用，它曾經(jīng)可行輕松的應(yīng)對(duì)下賽道的環(huán)境了。此外，這套輕量化改造方案的報(bào)價(jià)日前“僅為”89000歐元。