新車推薦原創(chuàng) 昂科威S是別克于2020年7月最新公布的一款中型SUV，盡管在名字上它與征戰(zhàn)沙場好幾年的昂科威非常近似，但兩者在形象、定位等方面卻不盡相同。在公布后，昂科威S全系頂配的艾維亞車型便搶勁了風(fēng)頭。只是，本文主角其實不是“網(wǎng)紅”艾維亞，卻是配置車型中其實不受人關(guān)心的初學(xué)車型652T精英型，也便是通俗稱呼的“乞丐”版，來瞧瞧該款車型能否能滿足平常用車須要。

昂科威S 652T精英型官方指導(dǎo)價值為21.99萬元，日前末端市場大約有3萬元左右的優(yōu)惠。在外貌上，身為初學(xué)款的的652T精英型與其余配置車型差別適中，僅在中網(wǎng)格柵、前停車?yán)走_、全景攝像頭、輪圈等細(xì)節(jié)處有所區(qū)分。

昂科威S 652T精英型

車型前臉設(shè)置采納的是別克家庭貫通式的飛翼前格柵，細(xì)節(jié)形象僅與艾維亞車型有所區(qū)分。652T精英型即裝備了LED前大燈，形象上全體系一，只是在功效上較高配車型有所缺失，少了像素式的功效。而整車沒有鑰匙映入在該款初學(xué)版車型上也有所裝備。

昂科威S 652T精英型前臉

昂科威S 652T精英型的長寬高大小為4662x1883x1631毫米，軸距為2779毫米，較短的前、后懸大小讓人一個修長的車身姿態(tài)，盡管定位于中型SUV，但昂科威S的大小與多數(shù)中型SUV比較，其實不具有優(yōu)勢。

昂科威S 652T精英型車側(cè)

652T精英型裝備了18英寸的鋁合金輪圈，在形象上與其余兩款中配車型絕對，這也在必定水平上瓦解了該款初學(xué)版車型在形象上的劣勢。只是與裝備20英寸輪圈的高配車型比較，全車的氣場切實低“人”一等。

昂科威S高、低配車型車尾部形象則較為同一，也無多余的標(biāo)識來表現(xiàn)高、低配的差異。652T精英型也同樣具有后面一排乘客的隱私玻璃。

昂科威S 652T精英型

昂科威S 652T精英型內(nèi)部裝飾的設(shè)置與其余配置車型絕對，同樣所以傾向駕馭員一側(cè)的中央控制系統(tǒng)臺為主導(dǎo)。黑色為整套內(nèi)部裝飾的主基調(diào)，略顯沉悶。中央控制系統(tǒng)臺采納軟質(zhì)搪塑加皮革包覆的組合，這一絲與其余配置車型相同。

昂科威S 652T精英型內(nèi)部裝飾

方向盤采納了軟質(zhì)搪塑的材質(zhì)，在方向盤兩側(cè)局部具有打孔設(shè)置，弱化了其材質(zhì)所形成的素質(zhì)感的缺失。而兩側(cè)的多媒體按鈕、方向盤換擋等功效則為全個方向盤增加了豐富的細(xì)節(jié)，使人其實不能第一眼就認(rèn)出其低配車型的身份。

值得一提的是，初學(xué)版652T精英型裝備了全體系一的10.1英寸觸控液晶顯現(xiàn)屏，顯現(xiàn)細(xì)節(jié)及功效也與高配車型絕對。語言聲音操控、導(dǎo)航、蘋果CarPlay/百度CarLife互聯(lián)、OTA進級、遠程遙控等主流功效一應(yīng)俱全，儀表盤為全體系一的8英寸液晶儀表。這點配置也讓該款初學(xué)版車型在人機交流的體會感上，不會讓乘員感覺不妥。

昂科威S 652T精英型觸控液晶屏

作為初學(xué)版車型，652T精英型在汽車內(nèi)部其余配置上也表現(xiàn)出必定的誠意。全景天窗、倒車影像、后停車?yán)走_、定速巡航、自動駐車、胎壓顯現(xiàn)、沒有鑰匙發(fā)動、整車窗一鍵起落、前排雙層隔音玻璃、前排雙區(qū)自動空調(diào)這點配置全讓該款車型具有被鐘情的理由，而關(guān)于客戶平常用車的少許實用性配置也獲得了滿足。

昂科威S 652T精英型實用性配置

HUD抬起頭顯現(xiàn)、流媒體內(nèi)后視鏡、電話沒有線充電、汽車內(nèi)部氣氛燈等配置均未在652T精英型上裝備，但就實質(zhì)用車體會而言，作用其實不大。只是電動后備廂功效的缺失，關(guān)于一輛體型較大的SUV而言，切實會讓后備廂的關(guān)閉，顯得不那末高雅。

652T精英型的椅子對全個內(nèi)部裝飾素質(zhì)感的作用較大。其前、后面一排椅子采納了皮革與織物混合的面料，方向調(diào)節(jié)形式為手動，而且都不扶持加熱與空氣流通的功效，這一絲也是該款初學(xué)版車型與其余配置車型在里面第一大的差異。

昂科威S 652T精英型前、后面一排椅子

652T精英型裝備了昂科威S全體系一的2.0T可變缸渦輪增壓啟動機，第一大功率174kW，第一大扭矩350N·m，啟動機可行在兩缸和四缸之中自由變換，以滿足功能及油耗的請求。與其配合的是通用自助研發(fā)的9AT變速箱，并采納了ETRS電子換擋形象。在能源性上，該款“乞丐”版車型的配置算是相比厚道。

昂科威S 652T精英型啟動機及ETRS電子換擋

底盤則是采納了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架。652T精英型并沒有裝備四驅(qū)體系，而像艾維亞車型裝備的懸架軟硬調(diào)節(jié)這樣錦上添花的功效，在初學(xué)版車型上當(dāng)然是不會裝備的。

昂科威S 652T精英型后懸架

在平安氣囊數(shù)量及分布位子上，652T精英型與其余配置車型十足絕對。只是它也是全系獨一未裝備智能駕車協(xié)助體系的配置車型，該體系包涵車道偏離提前警告、車道維持、前方防磕碰提前警告，而這點功效對用車的作用可行說是見仁見智了。

編輯評論：作為一款合資中型SUV，昂科威S 652T精英型日前約18.99萬元的末端售價切實使其頗具蠱惑。而全系初學(xué)版車型的身份，并未讓它的實用性遭受顯著的損耗。652T精英型保存了昂科威S全個車系的主打特點，包括年青時髦的外貌，功效強盛的多媒體制統(tǒng)及具備可變氣門治理技藝的能源體系等。而這點配置也讓得該款“乞丐”版車型的體現(xiàn)，足以滿足客戶的平常用車要求。