【編者按】作為策略新興資產(chǎn)，新燃料車子是帶動(dòng)車子業(yè)變革的要緊新力量。只是，華夏新燃料車子資產(chǎn)雖興盛較早，但向前腳步卻一直較為緩，尚未在商業(yè)范疇解放出應(yīng)有的價(jià)格。2015年下半年路程過半，新燃料車子進(jìn)行態(tài)勢(shì)如何？平安功能能否已達(dá)到更高準(zhǔn)則？技藝阻礙什么時(shí)候突破從而能夠謀大圖強(qiáng)？這點(diǎn)難題皆是大家在談及新燃料車子時(shí)廣大關(guān)心的難題。

　　9月14日，華夏新燃料第一品牌——北汽新燃料向媒體敞開大門，初次開放包括全車“三大電”——電機(jī)、電池、電控廠房，以及總裝車間、試驗(yàn)中心等一系列要害部門供媒體游覽，從而迷惑了許多焦點(diǎn)媒體參加。

　　這次媒體日的開放水平堪稱史沒有前例，主持方第一大限制地向媒體展現(xiàn)了北汽新燃料的品牌風(fēng)貌、現(xiàn)代化制造車間以及技藝實(shí)驗(yàn)室，讓每一位記者都充分接近到北汽新燃料的產(chǎn)物設(shè)置理念、制造工藝過程以及領(lǐng)先進(jìn)步焦點(diǎn)技藝，深入理解北汽新燃料車子的制造鏈，零距離見證北汽新燃料產(chǎn)物的卓越功能和平安品質(zhì)。

　　打破技藝阻礙的堅(jiān)冰，“三大電”硬實(shí)力進(jìn)級(jí)

　　比較慣例車子資產(chǎn)園區(qū)，坐落于北京大興區(qū)采育經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的北汽新燃料資產(chǎn)園，增加了不少新鮮素材，純電動(dòng)車子焦點(diǎn)零部件模子齊整展示，場(chǎng)面恢弘。技藝，是北汽新燃料資產(chǎn)園的一種高頻詞。

　　與其它廠商不同，北汽新燃料突破過去的單純技藝研發(fā)和全車制造售后效勞的構(gòu)架，立足于資本運(yùn)作，向資產(chǎn)鏈上游突進(jìn)。經(jīng)過與韓國SK合作的電池名目，與大洋電機(jī)合資制造的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及操控器體系資產(chǎn)化名目，以及經(jīng)過自助研發(fā)和與海外機(jī)構(gòu)一同研發(fā)電控體系等形式，使北汽新燃料產(chǎn)物的全車平安、智能中央控制系統(tǒng)、續(xù)航路程以及運(yùn)用本錢上都達(dá)到了業(yè)內(nèi)最高水平。

　　作為焦點(diǎn)零部件之一，北汽新燃料與韓國SK團(tuán)體合資研發(fā)的三元鋰電池，蓄電量為30.4度，在其扶持下，EV200車型在概括公路工況下的續(xù)航路程不低于200千米，甚而在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下的續(xù)航里程可達(dá)到240千米以上，這差不多于北京到天津的往返路程。據(jù)技藝工程師推薦，三元鋰電池能量密度更高、低溫功能更好、可靠性更高、生命更長，2000次充放電衰減小于10%，超越國度準(zhǔn)則一倍。假如依照一年行進(jìn)約2萬千米計(jì)算，三元鋰電池可行放心運(yùn)用20年。從平安性方位來講，經(jīng)過運(yùn)用功能卓越的隔離膜進(jìn)一步加強(qiáng)了電池平安功能，使高溫劣化較低因而愈加平安。日前，這一三元鋰電池名目曾經(jīng)投產(chǎn)，并將在北汽新燃料的產(chǎn)物普遍利用。

　　此外值得一提的是著力于自助技藝創(chuàng)新的大洋電機(jī)，其關(guān)于電機(jī)、電機(jī)操控器、全車操控器、操控軟件等一整套車用能源體系都具有悉數(shù)自助常識(shí)產(chǎn)權(quán)。2011年，大洋電機(jī)與北京車子新燃料車子局限企業(yè)成立合資企業(yè)，合作開發(fā)、制造新燃料車子專用電機(jī)及操控體系。日前，在新燃料車子能源體系范疇已受權(quán)專利高達(dá)49項(xiàng)，在電機(jī)及其操控技藝范疇具有專利挨近500項(xiàng)。比較慣例產(chǎn)業(yè)或家庭用電器的配合電機(jī)，新燃料車子對(duì)電機(jī)可靠性請(qǐng)求更高，北汽新燃料適配的高效永磁同步電機(jī)，具有速度更快，令車子提速功能更好等技藝優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師推薦，操控體系方面，北汽新燃料車型最重要的采納64位雙核CPU的Tricore操控平臺(tái)，其具有扭矩平安庇護(hù)、能量均衡治理、高壓電反常診斷及料理等功效，使機(jī)動(dòng)車概括能效更高、故障率更低、電池穩(wěn)固性及平安性更強(qiáng)，加上老練穩(wěn)固的懸架體系和英國米拉不業(yè)余的底盤調(diào)校，讓得全車的控制功能愈加優(yōu)異。

　　平安功能持續(xù)改良，駕乘樂趣不停提高

　　日前，源于對(duì)新燃料車子的平安、續(xù)航路程，以及全車功能等方面存留必定顧慮，因而不少客戶對(duì)新燃料車子還處于觀望狀況。

　　實(shí)是上，北汽新燃料的產(chǎn)物曾經(jīng)周全超過了市場(chǎng)上的同級(jí)同類產(chǎn)物，不管是在控制性、平安性，仍是在實(shí)用性、適用性上全讓客戶可行得到充足的信心。記者在現(xiàn)場(chǎng)體會(huì)了EV200、EV160、ES210等車型，親身感觸到北汽新燃料全新的坡道起步協(xié)助體系帶來的平安感。坡道起步協(xié)助體系是北汽新燃料要緊的研發(fā)效果，車子在坡道起步進(jìn)程中，借助坡道駐車操控戰(zhàn)略，其為駕乘者提供了更高的駕車平安性。

　　與此同一時(shí)間，淋雨環(huán)境對(duì)純電動(dòng)車的考驗(yàn)極大，但北汽新燃料仍是十分自信地賜予媒體充分的駕馭自由度。參加體會(huì)運(yùn)動(dòng)的幾款試開車在此都展現(xiàn)了不俗實(shí)力，盡管制動(dòng)距離有所增添，但全體的控制功能依舊維持在良沒有問題評(píng)定范圍。而涉水環(huán)境的演示進(jìn)程中，測(cè)試車的控制體現(xiàn)和平安功能都足以應(yīng)付考驗(yàn)，準(zhǔn)則涉水20厘米，實(shí)質(zhì)涉水40厘米，體現(xiàn)出了良沒有問題平衡性和穩(wěn)固性。依據(jù)工程師的推薦，這套電池體系在水中浸泡30分鐘后仍可行運(yùn)用，素質(zhì)根本不受作用。

　　此外，引起媒體要點(diǎn)關(guān)心的另有一組要緊數(shù)據(jù)。憑借領(lǐng)先進(jìn)步的能源工藝和能源生產(chǎn)過程，北汽新燃料的EV200從靜止至50千米/小時(shí)的加速僅須要5秒。而續(xù)航方面，北汽新燃料的多數(shù)產(chǎn)物都曾經(jīng)能夠提供200-245千米的超長續(xù)航路程。據(jù)推薦，未來北汽新燃料還將持續(xù)提高續(xù)航路程，經(jīng)過加大研發(fā)投入和合作，估計(jì)在2015年達(dá)到300千米，2016年突破400千米，讓客戶遠(yuǎn)行沒有憂，對(duì)純電動(dòng)車子產(chǎn)物更有信心。

　　作為新燃料車子產(chǎn)業(yè)開放的試驗(yàn)平臺(tái)和公司技藝支撐平臺(tái)，北汽新燃料探討院試驗(yàn)中心范圍巨大，由零部件環(huán)境試驗(yàn)室、全車操控試驗(yàn)室、電子電器試驗(yàn)室、傳動(dòng)體系試驗(yàn)室、構(gòu)造模態(tài)試驗(yàn)室、全車轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)室、EMC試驗(yàn)室、能源電池試驗(yàn)室、操控體系集成試驗(yàn)室等10個(gè)試驗(yàn)室組成，承受著新燃料車子全車、體系及要害零部件測(cè)試、標(biāo)定和試驗(yàn)認(rèn)證等事業(yè)。

　　可行說，技藝曾經(jīng)成為北汽新燃料資產(chǎn)鏈的要緊一環(huán)。本年8月以來，僅一種月時(shí)間，北汽新燃料硅谷研發(fā)中心、歐洲研發(fā)中心接踵掛牌成立，在消化引入本地優(yōu)質(zhì)研發(fā)資源和能人、發(fā)展要害與焦點(diǎn)技藝的開發(fā)進(jìn)程中，北汽新燃料本身的研發(fā)能力、科技實(shí)力和能人競(jìng)爭(zhēng)力也獲得了進(jìn)一步的鞏固和進(jìn)行。

　　兩年跨越式進(jìn)行，塑造新燃料經(jīng)濟(jì)火車前

　　北汽團(tuán)體董事長徐和誼曾坦言，新燃料是一種千載難逢的歷史跨越式要緊機(jī)緣。以新燃料、智能化、電動(dòng)化為代表的第三次技藝革命為車子產(chǎn)業(yè)提供了新的進(jìn)行方向。尤其是新燃料技藝的突破以及燃料、環(huán)境負(fù)擔(dān)倒逼，使新燃料車子的市場(chǎng)化流程大大提速，為車子產(chǎn)業(yè)打開了一片嶄新藍(lán)海。作為車子市場(chǎng)的新面孔，新燃料車子雖處于資產(chǎn)成長久的起步階段卻充滿活力和生機(jī)，實(shí)踐才剛剛最初。

　　作為華夏新燃料車子范疇的先行者，北汽新燃料近兩年以黑馬姿態(tài)快速崛起。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2014年新燃料車子市場(chǎng)化元年，北汽新燃料憑借5510輛的銷售數(shù)量奪得華夏純電動(dòng)乘用車銷售數(shù)量冠軍，全中國市場(chǎng)所占率達(dá)18.6%，北京地域市場(chǎng)所占率多達(dá)75%。本年1-8月的達(dá)成定單已近9000臺(tái)，遠(yuǎn)超昨年全年5510輛的銷售數(shù)量。歸根結(jié)底，由于北汽新燃料對(duì)產(chǎn)物品質(zhì)和品牌信譽(yù)的堅(jiān)守，贏得了廣大的品牌相信。2015下半年棋至中盤，北汽新燃料正走在締造純電動(dòng)車范疇歷史最佳成績(jī)的路面上。

　　技藝工程師向媒體推薦，北汽新燃料曾經(jīng)掌握國家內(nèi)部?jī)?yōu)先的新燃料車子操控體系開發(fā)、電驅(qū)動(dòng)體系集成與開發(fā)、新燃料車全車集成開發(fā)三大要害焦點(diǎn)技藝，建立了完整的新燃料全車開發(fā)營業(yè)板塊，曾經(jīng)開發(fā)出E150EV、307EV、EV200、ES210、威旺307EV等多款純電動(dòng)乘用車系列產(chǎn)物，以及能源電池、電機(jī)能源總成、驅(qū)動(dòng)操控體系、全車操控體系等要害零部件產(chǎn)物。估計(jì)到2020年，北汽新燃料將建造成國家內(nèi)部技藝實(shí)力最強(qiáng)、資產(chǎn)范圍第一大、資產(chǎn)鏈最完整的新燃料車子企業(yè)。

　　北汽新燃料相干負(fù)責(zé)人稱，經(jīng)過媒體開放日的游覽運(yùn)動(dòng)，北汽新燃料期望與媒體、公眾、社會(huì)開展深入對(duì)話，進(jìn)一步加強(qiáng)溝通與交流。未來，北汽新燃料的開放水平將接著深化，持續(xù)關(guān)心社會(huì)及產(chǎn)業(yè)進(jìn)行新趨向，實(shí)時(shí)展現(xiàn)企業(yè)的運(yùn)營及進(jìn)行動(dòng)態(tài)，解放公司品牌價(jià)格。他顯示，在新時(shí)代、新情勢(shì)下，北汽新燃料車子曾經(jīng)吹響了發(fā)力的號(hào)角，憑借蓄積品牌勢(shì)能，改善品牌體制，將逐步成為全球新燃料車子范疇的翹楚。