【編者按】對于車子到底什么時候更換機油的難題，這點年來在網站論壇上獲得了網友們的充分討論，“5000千米換機油”的帖子，不但獲得了一眾車粉的跟帖，同一時間也獲得了少許車子行內人員的關心。在車子論壇上，好多車粉跟帖稱不止在華夏，就連少許強盛國度車子更換機油的準則也是依照駕車里數計算的，但奇怪的是，同樣的車型，在海外可行10000甚而是15000千米更換機油，而國家內部切實普及的“5000千米更換機油”，這樣的差距引起了包括行家在內的網友跟帖討論。

據行內不業(yè)余人員顯示，“5000千米更換機油”早已成為我們國家車子范疇更換機油的一種約定俗成準則，由于車子制造商和4S店同一這類說法，是以差不多無人去質疑這樣更換機油的準則能否理性和合乎道理。可是，資深車子人卻顯示 ，5000千米更換機油切實趨于保守，隸屬一個不理性花費。自然，不可否認的是，車子制造商和4S店制訂出“5000千米更換機油”準則，猶如給車子制造商上了一道保障，很好地保證了車子的聲望和推卸品質責任的借口，但卻沒有情地損傷了客戶利益，讓客戶心甘情愿地不理性花費來保證本人。正由于是廠商和4S店這點權威機構制訂出的“同一準則”，這種“5000千米換機油”的準則才在國家內部橫行幾十年。

當“5000千米換機油”的迷局被一層層地揭開，汽車主人也發(fā)生了疑問：那末，該甚么時刻更換機油和發(fā)展其它名目的調養(yǎng)呢？

在解決這種難題此前，先聽一聽車子資深人員對機油效用原理的解釋，機油的最重要的效用是潤滑效用，依托大分子聚合物在金屬外表造成的庇護膜，從而達到潤滑的效用。在不考量新款汽車磨合期和啟動機帶病事業(yè)的要素，機油由于長時間的運用，高溫高壓環(huán)境下，大分子聚合物一步步破裂失去庇護效用，在這樣的概況下，才須要更換機油，接著維持潤滑。

到日前為止，車子什么時候更換機油依舊依照慣例的駕車千米數發(fā)展計算，可是相干不業(yè)余人員指明，車子機油的更換跟車子行進的千米數沒勢必的正比關連，還遭到例如氣候、路面狀況、駕馭舉止習慣等諸多要素的作用。那末更換機油的最好時間點在哪里？資深技藝、形式設置者李振國關于“什么時候才是更換機油的最好時間”發(fā)展了深入探討發(fā)覺，僅僅經過車子行進路程來判斷什么時候更換機油過于單一，無說服力。同一時間指明，車子更換機油須要實時采集車子行進數據流，依據數據流以及其它要素發(fā)展概括計算判斷，才能科學判定車子機油的更換時間。

然則，這類繁雜的數據采集以及如何計算，是一項十分復雜且產業(yè)跨度極大的挑戰(zhàn)，為了讓汽車主人能夠容易方便地判斷本人車子調養(yǎng)的時間，李振國組織化工、機車、OBD、計算機等不業(yè)余人員歷時兩年研發(fā)了“易智星”，該款概括了智能養(yǎng)護、智能安防、智能救援、舉止剖析、汽車情況風險等功效于一體的車載智能硬件+云計算治理體系，可行發(fā)展繁雜的數據流采集并達成復雜的計算判斷，繼而得出車子各項調養(yǎng)的時間節(jié)點，讓汽車主人沒再在“5000千米換機油”上盲目花費或延誤調養(yǎng)。該項技藝已成功申請專利，獲得國度相干機構的認可和勉勵。

日前，易智星扶持安裝的車型包括1萬多款，安裝簡易化、運用智能化、計算科學化、功效人性化等優(yōu)勢，讓易智星走入千家萬戶。在易智星的保駕護航下，理性花費，平安外出。

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