關(guān)于不少喜愛個性、活動的年青人來講，一輛顏值高、能源強的車型必然是首選或備選之一，因而，日前不少車子廠家都為了迎合年青人而退出了不少年青、活動的車型，比如風(fēng)行T5 EVO即是此中之一。作為東風(fēng)風(fēng)行公布的年度重磅車型之一，風(fēng)行T5 EVO不但采納最新的設(shè)置和Logo，還采納了年青人非常喜歡的四出排氣。

日前在售的21款風(fēng)行T5 EVO依據(jù)配置的不同，共分為鉑金版、鉆石版、星耀版和榮耀版四個配置車款，其指導(dǎo)價為10.39-13.69萬元，以其價值來看關(guān)于一款自助緊湊型SUV來講其實不算高，終歸其頂配車型的全款落地價值還不過15萬元出頭，但該款車卻全系標(biāo)配了雙邊共四出真正排氣布置。那末，究竟該選哪款適合呢？

起首是最低配鉑金版，指導(dǎo)價10.39萬元，盡管鉑金版不過最低配車型，但其配置卻絲毫不低，標(biāo)配19英寸鋁合金輪轂、胎壓顯現(xiàn)、倒車影像、定速巡航、單天窗、車頂行李架、10.25英寸中央控制系統(tǒng)屏、真皮多功效方向盤、主駕馭位沒有鑰匙映入及發(fā)動、仿皮椅子、10.25英寸中央控制系統(tǒng)屏、外后視鏡加熱、外后視鏡電動折疊、后面一排隱私玻璃以及后面一排出風(fēng)口等實用性配置。就配置而言，最低配鉑金版便能夠滿足平常的絕許多數(shù)要求，遺憾的是無裝備LED大燈、車載GPS導(dǎo)航等功效。

高一配置的鉆石版較鉑金版貴了1.1萬元，配置上增添/進(jìn)級了LED尾燈、電話藍(lán)牙鑰匙、啟動機(jī)艙裝扮罩、內(nèi)部裝飾紅線、后備箱擱物板、電動全景天窗、OTA進(jìn)級、GPS導(dǎo)航、語言聲音辯別操控體系、車聯(lián)網(wǎng)、主駕8向電動椅子、主動剎車、前方磕碰提前警告、第二排平安帶提示、整車六平安氣囊、內(nèi)置駕車紀(jì)錄儀、遠(yuǎn)程操控、單區(qū)自動空調(diào)以及汽車內(nèi)部空氣凈化等功效。從配置上來看，鉆石版最重要的增添了少許便利性、舒適性和主被動平安配置，全體性價比無說很高，甚而不如低配鉑金版的性價比高。

星耀版較鉆石版貴了1.1萬元，配置上增添LED前大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、頂級全液晶儀表盤、碳纖維為作風(fēng)內(nèi)部裝飾、64色汽車內(nèi)部氣氛燈、前排椅子加熱、副駕4向電動調(diào)節(jié)、紅色皮革椅子、boss鍵、車道維持協(xié)助體系、公路交通標(biāo)識辯別、360°全景影像、自適應(yīng)巡航、電動后尾門等配置。星耀版最重要的增添了少許舒適性和實用性配置，這1.1萬元花的仍是很值的，此中boss鍵這一配置根本上不容易在這一價位中見到，而且仍是一輛SUV的身上。

而頂配榮耀版較星耀版同樣貴了1.1萬元，配置上增添/進(jìn)級了亮黑車窗飾條、活動精品包、雨量感應(yīng)式雨刷、主駕椅子按摩、主駕椅子空氣流通、并線協(xié)助、自動停車入位、首尾倒車?yán)走_(dá)、感應(yīng)式后尾門以及電話沒有線充電的功效。其配置非常豐富，特別是關(guān)于南方人來講，椅子空氣流通的加入可行說是非常要害。

全體來看，頂配車型配置豐富實用的同一時間，定價也無說很高，全體的性價比最高，因而咱私人起首介紹的即是頂配榮耀版，假如預(yù)算十足的話，提議考量頂配榮耀版。而假如預(yù)算稍微局限的話，咱私人提議抉擇最低配鉑金版即可，其價值低的同一時間，配置卻絲毫不低，除了無GPS導(dǎo)航和LED大燈以外，其余根本的實用性配置應(yīng)有盡有，滿足平常根本要求沒甚么難題。

回顧外貌，風(fēng)行T5 EVO(參數(shù)|相片)全體采納最新的設(shè)置，而且交換裝扮最新的Logo，全體看上去活動感充足，而且在車尾處裝備了雙邊共四出的真正排氣布置，全體外貌關(guān)于活動感的營造非常到位。此外，值得注意的是，風(fēng)行T5 EVO提供時空藍(lán)、星耀黑、星辰白、極光綠、瑪瑙紅、皓月灰、碧玉青、紫荊粉共計8種車身配色，此中又以紫荊粉車身配色最為吸睛，關(guān)于女性客戶來講，這一配色可行說是正中女性使用者的下懷，即使是不少男性客戶，也對這一款配色心生喜歡，只是由于是特殊配色的原因，這一配色根本上是無現(xiàn)車的話，須要訂購今后等一段時間才可行提車。

風(fēng)行T5 EVO的汽車內(nèi)部全體設(shè)置同樣非常年青，雙10.25英寸的連體屏和最新的電子檔桿形象都充足年青，加上時髦的配色和用材，全體內(nèi)部裝飾關(guān)于科技感和個性的營造非常到位，這也讓它看上去更像是一輛專為年青人塑造的SUV。

能源方面風(fēng)行T5 EVO全系提供三菱的1.5T啟動機(jī)，第一大功率197馬力，配合得上7速濕式雙離合變速箱，就賬面參數(shù)來看，其全體體現(xiàn)仍是非�？梢缘模�而且這一套能源體系的能源儲備十足充足，可行做到9.5s的零百提速成績，其體現(xiàn)盡管不如同價位主打功能的SUV強，但全體動態(tài)體現(xiàn)也是相比可以的。另外，風(fēng)行T5 EVO在底盤方面采納了前麥弗遜和后多連桿獨立吊掛的組合，首尾獨立吊掛組合的采納也隸屬這一價位中的主流水準(zhǔn)，相對來講也會為機(jī)動車提供可以的濾震體現(xiàn)。

從產(chǎn)物自身的方位來看，風(fēng)行T5 EVO背靠東風(fēng)車子團(tuán)體，其全體素質(zhì)經(jīng)得住考驗，而且風(fēng)行T5 EVO一改東風(fēng)風(fēng)行此前的車標(biāo)，采納最新的車標(biāo)，全體看上去多了少許新鮮感和活動感。此外，在設(shè)置、配置、能源以及體積等方面，風(fēng)行T5 EVO體現(xiàn)得都充足好，聯(lián)合其10.39-13.69萬元的定價，咱私人以為這臺車在這一價位中的競爭力仍是很強的，只只是在國家內(nèi)部東風(fēng)風(fēng)行品牌全體的作用力仍是顯著不如長安、長城等品牌，是以日前入手該款車的人也不是好多，但從產(chǎn)物自身的方位來看，該款車值得入手。