AV波弟，是咱格局小了，咱認(rèn)為汽車是買來(lái)開的，但總有些人購(gòu)車回來(lái)是為了擺著看，接下來(lái)拿出去拍賣的。可不，又有一輛僅僅開了115千米的LFA出去拍賣了……

雷克薩斯LFA，傳聞買一輛虧一輛、豐田老總親自參加研發(fā)、歷時(shí)10年開發(fā)的日系跑車，大伙應(yīng)當(dāng)都聽(tīng)過(guò)該車吧！

20寸BBS代工鍛造的輪轂，Brembo前六后四的鮑魚卡鉗，外加碳陶剎車盤，看著就帶勁！

此外，LFA的這種車身用上了CFRP碳纖維加強(qiáng)復(fù)合資料，這是豐田首次把這類資料用在了一輛量產(chǎn)車上。自然了，這點(diǎn)跑車在車身都要玩少許花樣的啦，否則怎樣抬高身價(jià)咧，你說(shuō)是非是？

重頭戲來(lái)了，LFA(參數(shù)|相片)裝載了一輛4.8升V10自吸啟動(dòng)機(jī)，560馬力、480牛米。自然了，這類牛x引擎，豐田通常都會(huì)找來(lái)雅馬哈這種鬼才來(lái)一同搞，這一次還不例外。

況且這幅引擎和排氣的聲響也是由雅馬哈來(lái)調(diào)校，少許很不業(yè)余的俺們就不去深入了，例如甚么鈦合金氣門等，咱們只需曉得江湖關(guān)于LFA的聲浪評(píng)價(jià)很高，通俗稱呼為"天籟之音"，有興趣的話，大伙可行用本人在拼夕夕9塊9買來(lái)的耳機(jī)去感觸一波（狗頭）。

2010年該車面世之時(shí)，約合國(guó)民幣260萬(wàn)元，況且每個(gè)月只向全世界市場(chǎng)供給20臺(tái)，可行說(shuō)是一車難求呀，為了防止"炒車"，北美市場(chǎng)愈是制訂了為期兩年的租賃方案，兩年到期后的客戶才有購(gòu)置的權(quán)利，可是呢，終歸這種方案并未貫徹下去。

最終呢，這臺(tái)僅僅開了115千米、2012年的LFA，通過(guò)了64輪的網(wǎng)上競(jìng)價(jià)，這輛"準(zhǔn)新款汽車"以約522萬(wàn)的價(jià)值成交了，也便是說(shuō)，這種一手LFA汽車主人購(gòu)車不但沒(méi)虧錢，還賺了200多萬(wàn)！

據(jù)咱所知，LFA在國(guó)家內(nèi)部的價(jià)值也是很逆天的，一輛二手的，都要賣到600-700萬(wàn)元，有錢人的全球咱不曉得呀！

好啦，要是各位汽車之友有這樣的神車，記得喊咱去試乘一波哈，不勝感激！

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編輯|掃地僧