在威馬EX5和Aion Y的左右夾擊下，新到市場的小鵬G3i是否突出重圍？

小鵬車子麾下緊湊型SUV小鵬G3的中期改款車型——小鵬G3i正規(guī)到市場了，新款汽車共公布4款車型，補助后售價為14.98萬-18.58萬元。

作為小鵬首款智能SUV車型G3的中期改款， G3i在外貌上有了顯著進級，NEDC工況下概括續(xù)航路程最高520千米。

不過，在競品威馬EX5和Aion Y的左右夾擊下，G3i是否突出重圍呢？

形象愈加科技化

G3(參數(shù)|相片)是小鵬第一款量產(chǎn)車，承受著讓更多個客戶體會純電產(chǎn)物的重任，這次G3i的進級起首就表現(xiàn)在外貌形象上，全體向“大哥”小鵬P7(參數(shù)|相片)靠攏，展現(xiàn)出了愈加科技化的一面。

改款車型把車頂?shù)臄z像頭去掉了，由于那本便是多此一舉，此刻去掉可行把錢用在其它更沒有問題位置。可惜的是，G3i“改前不改后”，后面沒浮動這種事不太好評，形象可行不變，至少應當換一下燈光方式吧，此刻這樣像是十足分離的樣子...

從設(shè)置上來講，威馬EX5并未帶來特別大的沖撞，比較一眾走高檔路線的新勢力純電SUV，它的設(shè)置規(guī)規(guī)矩矩，甚而有時刻看來太過飽滿，飽滿到有點臃腫的感受。

AION Y的車身大小為4410x1870x1645毫米，軸距2750毫米，盡管定位小型SUV，但車身線條和比重愈加像一輛MPV，而設(shè)置上簡直便是一輛量產(chǎn)的概念車，沒有中網(wǎng)的設(shè)置與全部AION車型都不一樣，顯得額外特殊和個性，簡約與科技的完美聯(lián)合。

配置小鵬G3i勝出

小鵬G3i內(nèi)部裝飾無浮動，至少感官看上去全無浮動，官方說會增添配色方案，那就拭目以待吧。P7中的延續(xù)對話智能交互功效也顯露在了G3i上，外面依舊是mm波和超聲波雷達，應當下一代車型才會進級為激光雷達，小鵬首款用激光雷達的產(chǎn)物將來會是P5(參數(shù)|相片)，只能說是預想之間的遺憾。

汽車內(nèi)部，小鵬G3i全體形象并未很大的改變，仍舊連續(xù)了現(xiàn)金豎式中央控制系統(tǒng)顯現(xiàn)器配全液晶儀表的布置。特別之處在于，新款汽車區(qū)分于慣例車型經(jīng)常使用的紅黑等設(shè)置作風，采納了藍白撞色的內(nèi)部裝飾設(shè)置。

威馬EX5，扶持旋轉(zhuǎn)的12.3英寸中央控制系統(tǒng)液晶屏幕非常吸睛，內(nèi)置了愛奇藝、機動車功效設(shè)計和音樂在線試聽等，但實質(zhì)操作起來的反映速度卻很通常。這塊中央控制系統(tǒng)屏還扶持人臉辯別，將ID與人臉消息綁定以后，汽車內(nèi)部攝像頭將來會自動掃描人臉確認身份，并達成其ID的默認設(shè)計，仍是挺科技的。

體積方面， 威馬EX5的體現(xiàn)很令人稱心，首尾排乘坐體積都很寬敞，只只是后面一排當中地板有凸起，載滿概況下，后面一排可能會略顯擁擠。

Aion Y的貫通式中央控制系統(tǒng)臺注入了豐富的矩形素材，無太多繁雜線條，便是這樣簡約的幾何設(shè)置，讓AION Y汽車內(nèi)部看起來非常潔凈整潔。內(nèi)部裝飾板也采納了好多彩色素材點綴，出風口是容易的矩形，做工頗為細膩。另外，它的里面體積很大，可行媲美MPV，在后座蹺個二郎腿沒難題。

G3i加速更快，Aion Y續(xù)航更優(yōu)

作為中期改款車型，小鵬G3i并未對能源系統(tǒng)作太多調(diào)度，依舊連續(xù)了現(xiàn)金車型的能源組合，在前軸安排了一種永磁同步電機，第一大輸出145kW/300N·m，依據(jù)現(xiàn)金G3的駕馭體會，這套能源其實不是很“暴力”，但加速會有相比強的推背感，況且“油門”踏板的響應速度非常靈敏，開起來能給你一個十分輕快的感受。

續(xù)航路程方面，小鵬G3i具有460km和520km兩種抉擇。

威馬EX5的能源抉擇相比單一，從2018款于今皆是這套永磁同步電機，帶來約218匹馬力和315牛·米扭矩，盡管比較少許動不動就幾百匹的電動車顯得很普通，但家庭用仍是綽綽有余的。續(xù)航部分的體現(xiàn)也算平淡無奇。

而且，考量到北方的冬季寒冷，EX5在電池組上用了一套熱治理技藝，官方宣稱冬季續(xù)航增程20%。不論真假，至少能確保實質(zhì)續(xù)航跟官標續(xù)航相差不太遠，這種就值得好評了。

Aion Y新加的車款能源和初學版一樣，續(xù)航超400km。運用第一大功率95馬力電機，裝載能量55.5kWh彈匣電池，純電續(xù)航410km，現(xiàn)金在售車型另有500km、600km續(xù)航可選。應當說，在電池技藝和續(xù)航路程方面， Aion Y占據(jù)了較為顯著的優(yōu)勢。

本年5月份，威馬EX5的銷售數(shù)量為2375輛，AION Y銷售數(shù)量為1898輛，而現(xiàn)金小鵬G3為1889輛，根本與AION Y持平。現(xiàn)在，外貌形象和配置都實現(xiàn)進級的 小鵬G3i到市場，產(chǎn)物力有所進級，那末，它將來會實現(xiàn)對兩款競品的逆襲嗎？拭目以待。

END

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