五十年來，通用車子一直在考量中置啟動機(jī) Corvette 的想法，接下來終歸將其與 C8 一同帶入展廳。盡管依然有愛好者更喜愛防火墻以北的啟動機(jī)，但中置配置對駕馭動態(tài)有顯著的好處。咱們在這邊碰到的賽車比賽便是一種顯著的例子。

您沒有需將C8 Chevrolet Corvette Stingray 帶到賽道上即可注意到其重量分布產(chǎn)業(yè);一種容易的直線戰(zhàn)斗將很簡單展現(xiàn)這一絲。況且，關(guān)于這點(diǎn)惡作劇，雪佛蘭與其前身 C7 Z06 的中檔車型一決高下。

隨著齒輪箱揮舞著美國的板坯樂意得出一種準(zhǔn)確的結(jié)論，它們同一時(shí)間發(fā)展了站立和滾動發(fā)動，雖然后者或多或少是勻稱的。除了顯著的平安方面，這是在發(fā)展此類戰(zhàn)斗時(shí)訪問拖曳帶的另一種原因，受控環(huán)境增添了公平戰(zhàn)斗的機(jī)會。

此刻，咱們這邊的 C8 以工廠方式顯露，這意指著其 6.2 升 LT2 V8 可提供多達(dá) 495 馬力(502 PS)和 470 磅英尺(637 牛米)的扭矩。

至于C7 Corvette Z06，其增壓 6.2 升 LT2 赫然將其置于一種不同的輸出聯(lián)盟中，V8 可發(fā)生 650 馬力(659 馬力)和 650 磅-英尺(881 牛米)的扭矩。盡管在相機(jī)上捕捉到特技的YouTuber Can I Be Frank提到這種特殊的裝置運(yùn)用冷空氣進(jìn)氣口，但咱們不行談?wù)撌酆笫袌鰩�來的慘重功能提高。

在變速箱方面，兩款'Vettes 都裝備了八速裝置，但 C8 Stingray 裝備雙離合器，而 Z06 則必需運(yùn)用自動變速箱。

就范圍足跡而言，超跑十分挨近，兩者都位于 3,500 磅(1,600 公斤)以北。

自然，全部這點(diǎn)賽車動作只有會增添對 C8 雪佛蘭克爾保持 Z06 的期待，它應(yīng)當(dāng)會在本年晚些時(shí)刻到貨。順便說一句，您能否聽說過相關(guān)其平面曲柄 5.5 升 LT6 提供超越 600 馬力的傳聞，從而成為全球上最強(qiáng)盛的量產(chǎn) N/A V8?