NHTSA周一發(fā)表的一份證明稱，2019年福特Ranger因尾燈缺陷召回，下降了中型皮卡車的視野，并可能增添撞車的風(fēng)險。

雖然第三個中央安裝的平安燈依然可行尋常事業(yè)，但左右后尾燈端子中的接連器未對準(zhǔn)是形成此難題的原因。尾燈的全部功效(包括泊車燈，調(diào)轉(zhuǎn)方向燈和倒車燈)都可行間歇性地事業(yè)或基本不事業(yè)。其它駕馭員可能不曉得機(jī)動車是在泊車，轉(zhuǎn)彎仍是倒車，從而增添了產(chǎn)生撞車的危險。這次召回涉及2019年福特Ranger的72,718輛。

這是自2019年福特Ranger返回美國市場以來的第五次召回。盡管中型皮卡車已在全世界出售好幾年，但福特已于2018年10月在美國規(guī)復(fù)制造。福特密歇根州韋恩市組裝計劃。其它召回事故還包括變速桿難題，乘客椅子平安帶安裝不正確以及HVAC鼓風(fēng)機(jī)故障。

這五次召回相對較小，數(shù)量少許，但仍可能對業(yè)主形成麻煩。當(dāng)前的尾燈召回是迄今為止第一大的，仿佛涵蓋了迄今為止售出的全部游騎兵。截止2019年第三季度，福特共售出56,512名流浪者。