現(xiàn)代的新生代奢侈品品牌Genesis正好借助獨(dú)立的銷售商網(wǎng)站來(lái)實(shí)現(xiàn)本人的指標(biāo)。

自Genesis于2016年作為品牌公布以來(lái)，其車子已在全中國(guó)約350家現(xiàn)代銷售商處出售。這點(diǎn)銷售商上周被告知，將來(lái)，Genesis車型將沒再與現(xiàn)代車子一同出賣，卻是具有本人的專用陳列室。

關(guān)于2018年，僅約100個(gè)現(xiàn)代銷售商將得到Genesis特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。這確信會(huì)在當(dāng)前銷售商之中形成劇烈的競(jìng)爭(zhēng)，特別是由于該企業(yè)將組織這場(chǎng)競(jìng)賽，以便唯有Genesis品牌的銷售商才能發(fā)展Genesis車子的保修事業(yè)。

此舉卻非無(wú)先例，雖然其時(shí)機(jī)不正常。它呼應(yīng)其它奢華衍制造品的公布，特別是在1980年代后期，諸如雷克薩斯(Lexus)和英菲尼迪(Infiniti)的品牌從豐田和日產(chǎn)(Nissan)剝離出去的時(shí)刻。最近，法國(guó)車子生產(chǎn)商雪鐵龍(Citroen)在2009年公布了名為DS車子的奢華子品牌。作為回報(bào)，消費(fèi)者得到了優(yōu)質(zhì)的購(gòu)置體會(huì)，車子生產(chǎn)商能夠?yàn)槊嫦蛏莩奁返南�費(fèi)者量身定制產(chǎn)物。

可是，這點(diǎn)車子生產(chǎn)商在公布首批車子此前就構(gòu)建了本人的品牌和銷售商網(wǎng)站。雷克薩斯(Lexus)和英菲尼迪(Infiniti)的車型從未在豐田或日產(chǎn)的經(jīng)銷店出售，即便這點(diǎn)車共享平臺(tái)，其作風(fēng)也顯著不同。創(chuàng)世紀(jì)(Genesis)于2008年以現(xiàn)代小汽車起家，其后于2010年公布創(chuàng)世紀(jì)雙門小汽車(Genesis Coupe)活動(dòng)車型。

奇怪的是，到日前為止，全部Genesis車型皆是小汽車，即Genesis G80和G90奢華車，即便現(xiàn)代車子為霸占主流市場(chǎng)份額而鼎力公布跨界車。以為這是相關(guān)慣例奢華車的證明。